|
newaccord
|
 |
« Ответ #45 : 19 Апреля 2008, 20:29:39 » |
|
У кого-нить был опыт??Или может кто-то из друзей,знакомых делал??
|
|
|
|
|
Записан
|
Наши мужчины занимаються сексом с автомобилем чаще,чем с женщиной (НАША РАША)
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #46 : 19 Апреля 2008, 21:31:57 » |
|
По поводу компрессии... если маленькая - износ, ну и через закоксованые клапана пропускает, а если большая??
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #47 : 20 Апреля 2008, 01:09:23 » |
|
огда большая-гут По поводу компрессии... если маленькая - износ, ну и через закоксованые клапана пропускает, а если большая??
Когда большая гут. |
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
Antast
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 7144
BMW E31 850
Германия
|
|
« Ответ #48 : 20 Апреля 2008, 02:20:00 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
ДОВЕРЯЙ ТОЛЬКО СЕБЕ......
|
|
|
Дмитрий
Пользователь
Сообщений: 55
Санкт-Петербург
|
|
« Ответ #49 : 20 Апреля 2008, 12:17:37 » |
|
По поводу раскоксовки:
1) Если компрессия 8-9 в одной башке, то можно попробовать раскоксовать. Лично делал у себя. Компрессия стала 11,5-12.
2) Физика процесса проста: заливаемая в цилиндр химия разъедает отложения на кольцах и клапанах. Все это горит и отваливается при прогазовках. Продукты этого процесса попадают в масло и в выпуск, загаживая катализатор.
3) Как следствие п.2 надо отдавать себе отчет, что
а) После раскоксовки может стать хуже, так как именно нагар и мог создавать те 8-9 атм. компрессии
б) Катализатору это очень не полезно. Если он вообще есть, то лучше в процессе его скинуть.
в) Масло сразу на замену.
г) Способ довольно вандальный, так как все отваливающиеся продукты зарапают зеркало цилиндров.
По поводу компрессии 15:
Это не есть гуд, а причин может быть 2:
1) Большое количество нагара в камере сгорания
2) Залегшие маслосъемные кольца.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #50 : 20 Апреля 2008, 14:32:27 » |
|
3.Очень хорошее состояние ДВС  . |
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #51 : 20 Апреля 2008, 15:15:46 » |
|
А что тогда такое "масляная компрессия" (это когда повышеная)??
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #52 : 20 Апреля 2008, 16:21:22 » |
|
Используют такой способ проверки сосотояния поршневой группы.
1.Измеряют компрессию и запоминают параметры.
2.Заливают в цилиндр,вызвовший сомнения примерно 50 гр. масла.
3.Замеряют компрессию заново.
4.Есле компрессия значительно прибавляется-значит кольцам капут!!! Есле нет то норм.
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
newaccord
|
|
« Ответ #53 : 20 Апреля 2008, 22:23:51 » |
|
4.Есле компрессия значительно прибавляется-значит кольцам капут!!! Есле нет то норм.
даже если НЕТ то как может быть гут???? значит клапана нуно притирать(как ммаксимум) |
|
|
|
|
Записан
|
Наши мужчины занимаються сексом с автомобилем чаще,чем с женщиной (НАША РАША)
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #54 : 21 Апреля 2008, 00:30:30 » |
|
По опыту могу сказать нагар откладывается на клапане,но только на тарелке и ни как не на рабочем пояске.Происходит это потому,что в процессе работы клапан не только поднимается и опускается,но и достаточно интенсивно вращается вокруг оси,даже искры идут.Нарушение герметичности получается в разультате использования некачественного топлива.Неправильного зажигания/в том числе и неправильный чип-тюнинг/.
Чаще клапана просто трескаются.
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
newaccord
|
|
« Ответ #55 : 21 Апреля 2008, 00:33:33 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Наши мужчины занимаються сексом с автомобилем чаще,чем с женщиной (НАША РАША)
|
|
|
|
newaccord
|
|
« Ответ #56 : 07 Мая 2008, 10:51:26 » |
|
Да кстати о зажигании.КАК ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ?????
|
|
|
|
|
Записан
|
Наши мужчины занимаються сексом с автомобилем чаще,чем с женщиной (НАША РАША)
|
|
|
|
Турист
|
|
« Ответ #57 : 07 Мая 2008, 11:19:40 » |
|
Есть специальный набор приспособ,который устанавливается на распредвал.
|
|
|
|
|
Записан
|
Олег
|
|
|
|
AVALON
|
|
« Ответ #58 : 07 Мая 2008, 12:20:03 » |
|
Да кстати о зажигании.КАК ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ?????
В нашем двигателе зажигание не регулруется механиком. Оно регулируется блоком управления на основе опроса нескольких датчиков. Проверить, что наригулировал БУ можно сканером. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Турист
|
|
« Ответ #59 : 07 Мая 2008, 12:33:32 » |
|
Да кстати о зажигании.КАК ПРАВИЛЬНО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ?????
В нашем двигателе зажигание не регулруется механиком. Оно регулируется блоком управления на основе опроса нескольких датчиков. Проверить, что наригулировал БУ можно сканером. Зажигание выставляется распредвалами. |
|
|
|
|
Записан
|
Олег
|
|
|
|
