e31club.ru - Форум

http://autorambler.ru/journal/news/13.02.2009/560946894/ (http://autorambler.ru/journal/news/13.02.2009/560946894/)

Что думаете... первая ГТ после Е31.... все таки.

На Х6 похожа и крышка от Шкоды.Мне не нравится.

А хорошо все-таки что БМВ избавились от криса бенгла **ay**

Ага... хорошо... посмотрим кто следующим будет... не дай Бог, америкос или ипониц какой - нить.. **ag**

Далеко не айс + новый Z4 по экстерьеру и интерьеру в тыщу раз лучше.

Скорее всего будет ливанец канадского происхождения! :))) :))) :)))
Это тот, кто испохабил салон е60 и придумал повесить на последний семерик и этот джити (вроде V5 сначала хотели назвать) фонари от Хундай лантры! **dl**

 Скорее испортили концепт.Нафигачили дверных ручек,которых не было.Абсолютно дурацкие сиденья.Линии капота переходящие в решетку радиатора с боку как на VOLVO!
 По моему смесь всего по чуть-чуть.....Очень жалко,испортили хорошую задумку.....

Вот я я посмотрел на это безобразие....
мне не нравится. Но, что поделаешь, таковы рыночные тенденции...
самое интересное, что в Штатах этот 5ГТ будут брать, как горячие пирожки, как в свое время Х5
единственная надежда на финансовый кризис, может он заставит людей отказаться от таких "мостодонотов" и посмотреть в сторону е90-92 и е60?
т.е. в сторону традиционных машин. Лично мне эта машина напоминает.... метросексуала какого-то

Ну вот опять! **be**Пятидверный хэтчбек с литерой GT,которой назовут четырехдверным купэ! **be**Ну что за дурацкая мода пошла!!!!!!

нет чтобы чисто спортивную машину сделать.Опять унификация.Ситроен

Мне тоже не понравилось. Почитал про "это" в Авторевю.Оказывается это не совсем концепт...первые серийные машины пойдут в ноябре этого года.

Скорее всего это и есть та самая новая V-серия!

http://www.youtube.com/watch?v=LtFdq4XbbCI&feature=channel
Милое видео)

Пятидверный седан
http://www.yaplakal.com/uploads/post-3-12249617297627.jpg

+1

+100

Но остались люди которых он привёл с собой....   :(
Посмотрите на новую 7... На фарах надписи BMW Xenon.... Сразу вспомнил деревенских рокеров времён моего детства - тогда писали на мотоциклах Яmaha.... И снова осациация со шкодой, они тоже чЁто та на фарах сейчас пишут...
Блестящие "штучки" на крыльях (это про 7ку) нах???????????? ещё бы брызговики бахромой сделали...
Мне жаль, видимоещё одна технически совершенная BMW в след которой не хочется обернуться....   :( :( :(

Новую семерку еще хуже чем Бенгл перец рисовал - ливииц канацкого происхождения!
Он нынешней пятерки салон запозорил - убрал разворот и полочку перед ручкой кпп - все четыре поколение до него было это! **ag** И это "купе-gt" видимо он же рисовал... так что Бенгл тут уже не причем!

Ага, он просто отвечал за дизайн во всей BMW Group, принимал на работу людей, а к тому, что сходит с конвеера - он ни причём....
Сначало думай - потом говори!!!

Бенгл, в последних разработках, не ДИЗАЙНЕР, а СТИЛИСТ и ШЕФ! **ag**
Кузов нынешней пятерки рисовал итальянец, салон - ливанец, к примеру...
Новейшую z4 - ваще две   **kiss1** рисовали!
Сам Бенгл рисовал е46, е65, фантом4, мини, иксов, и копейку, вроде...
А обсирать его творение вроде е65 могут только те, кто передвигаются на ауди и е32, 38 (и все, кто ниже, видимо) и не могут себе позволить ее купить! Эта семерка была распроданна самым большим тиражом и впервые за всю историю побила S-класс марседеса!
А вы не знаете и молчите! :P

п.1 Мля... с тобой спорить- всё равно, что самому себе в карман срать..
п.2 Я понял твою установку - от шефа по дизайну всего концерна НИЧЕГО не зависит! следовательно см. п.1
п.3 Мог бы завалить этот форум ссылками на то, кто на самом деле рисовал е46, е53, Phantom.. и цитатами из интервью этого недоноска, но умные найдут в поиске. следовательно см.п.1
п.4 Бенгл -гений! Поэтому его отправили на..... На всякий случай смотри п.1
п.5 Если для тебя критерием качества, уникальности, красоты автомобиля является его тираж - то я понимаю почему твоя е31 в таком состоянии. На всякий случай напомню е32 первый крупносерийный седан в Европе с V12.. И с двойным остеклением - первый в мире. А Мерс. (вне зависимости от сумарного тиража) "догонял глотая пыль" и навсегда останется вторым... следовательно см. п.1
п.6 Чтобы подитожить и перевести разговор в "практическое русло" готов предложить тебе взамен твоей е31  - WV Golf  '91года (кстати раз уж ты заговорил на тему у кого на что хватит - на его востановление думаю у тебя хватит) в аналогичном состоянии. Не отказывайся! Они в тот год реально уделали по продажам и BMW и Mers, думаю даже вместе взятых... см.п.5, затем п.1.

Ну ты дал!!!!
Принимаем тебя в Клуб философов!!!

Мирослав, ты кстати чего не звонишь?

п.1 я с тобой не спорю, ты просто не понял ответа - Бенгл не сам рисует!
п.2 смотри п.1
п.3 сам косвенно подтвердил что Бенгл скорее пресс-секретарь, нежели главный дизайнер в последние года! смотри п.1
п.4 ты работал где-нибудь сам более 17 лет на одном месте? С чего ты взял что его, а не он сам на 55 году жизни ужел? первую часть п.1 посмотри еще раз!
п.5 я не по кретериям сравнивал, а по аналогам - для аналога естественно важен коммерческий успех!
для 7-ки близжайжий аналог всю жизнь был S-класс! я говорил про кузов(как представительский класс), ты пишешь про двигатель........... странно...... как глухой с немым...
п.6 так же, только сначала посмотри свой же п.5, и объясни как это можно сравнивать е31 и гольф?!
Тому, кто даже свой гольф  91 года не в состоянии содержать я 850 ни за какие деньги не доверю!
Я свою никогда низачто не поменяю, только одно время продавал ее из-за денег!
Посткриптум: Мирослав, хорош флудить ежедневно по 15 сообщений в каждую тему с текстом типа "+1", мне не жалко, просто от такого продолжительного  сидения за компом люди злыми становятся! ;)

Сорри, забыл, по теме: мне очень понравился данный семейно-спортивный концепт от БМВ и не важно кто его рисовал... Машина в профиль смотрится гармоничнее аналогичного е71, у дачно применен современный стиль больших ноздрей... Если это творение пойдет в серию, обязательно постораюсь его приобрести!

См. п.1........
 **dy**

http://autorambler.ru/journal/news/22.05.2009/560950535/ (http://autorambler.ru/journal/news/22.05.2009/560950535/)

 **at** **at** **at**

КУПЛЮ!!!
http://auto.mail.ru/article.html?id=28761

Хорошш,стравили пар и хватит. На вкус и цвет карандаши разные.

Ну так закрой тему!

А вот закрывать ничего не надо! Завидовать надо молча уметь! :)))
Машина еще даже не вышла!!!!!

Нормальная машина....время вперёд  **br**

Хоть кто то со мной здесь солидарен! **pivo**

чем больше смотрю на 5GT, тем меньше нравится. Как впрочем и Х5-6. это путь не туда. Я не в плане дизайна, я в плане концепции
А семерка нравится все больше :) в том числе и в плане дизайна

В плане концепции - иксы оказались очень успешными, а вот похожий проект на 5GT у МВ закончился полным провалом: R-класс - самая неудачная машина из всех мерсов!
Надеюсь, что баварцы не повторят этого - ведь этот шайтан-мобиль можно использовать в разных целях(и как семейный, и как офис-членовоз), и спрос на него должен быть даже в кризис!

Вживую 5 GT не видела, сложно судить.
Но Х6, в принципе, нравится. Анфас и в профиль, а вот корма не очень...
А на фото у 5 GT не нравится пока ничего **au**

 **at**
 **at**
 **at**

Что то это уже совсем много получается самых разных:
http://auto.mail.ru/article.html?id=28859
 =-O **bw** **ay**

Это щас мода такая.....везде свой нос засунуть  **df**

Кстати про нос - совсем какие то не БМВшные ноздри... **bn**

Ноздри такие стали видимо из-за того, чтобы пешеходу они в попу не впились..

Прав...на все 100%  **df**

Закон изменили....Теперь новые машины не должны быть "остроносые"  Особенно касается пешеходов, чтоб при ударе не в лобовое полетел, а  обратно на проезжую часть ( по статистике...меньше повреждений )   Зеркала заднего вида теперь больше стали...тоже предписания законодателей.

 **bo** Андрей

Эта машина на картинке вообще на БМВ слабо похожа.

Вот и я про то... **bn**
Джи Ти 5 как то больше на настоящий бумер смахивает...
А это то ли Импреза, то ли Хюньдай.....

напоминает смесь 116 и 318.... не нравится :(( ну нет изюминки.. даже новая 330 купе завоевывает уважения - фары задние похоже на 8ку ток поменьше полоски :)))

 **at** **at** **at**

http://www.bmwclub.ru/news.php?subaction=showfull&id=1246631220&archive=&start_from=&ucat=2& (http://www.bmwclub.ru/news.php?subaction=showfull&id=1246631220&archive=&start_from=&ucat=2&)

Уродливый бегемот.

Но остались люди которых он привёл с собой....   :(
Посмотрите на новую 7... На фарах надписи BMW Xenon.... Сразу вспомнил деревенских рокеров времён моего детства - тогда писали на мотоциклах Яmaha.... И снова осациация со шкодой, они тоже чЁто та на фарах сейчас пишут...
Блестящие "штучки" на крыльях (это про 7ку) нах???????????? ещё бы брызговики бахромой сделали...
Мне жаль, видимоещё одна технически совершенная BMW в след которой не хочется обернуться....   :( :( :(
[/quote]
Новую семерку еще хуже чем Бенгл перец рисовал - ливииц канацкого происхождения!
Он нынешней пятерки салон запозорил - убрал разворот и полочку перед ручкой кпп - все четыре поколение до него было это! **ag** И это "купе-gt" видимо он же рисовал... так что Бенгл тут уже не причем!
[/quote]

Я с вами буду спорить:) **ag**

Не хочу хаить Бенгла, но были у него промахи, и самый главный промах это е65. (и пофиг что там пипл хавает)
Как я понимаю под "новой семеркой" вы имеете ввиду ф01.
Так вот я и мел честь участвовать в ее тест драйвах. Поверте, ф01 на 3 головы выше по интереру е65. Экстерер........, кому как конечно, не заю видели ли вы ее живем, но она более элегантна, и страшной бегимот (е65) рядом не стоит.
Ну и главное, ездовые характеристики так же ярко отличаются, и совсем не в пользу е65, даже сравнивать не чего.
После е38 казалось настал пипец 7ой серии, и слава Богу что появилась ф01 (пох кто там ее рисовал и т.д.), надеюсь 65я забудится, со временем, как срташный сон, и такого больше ни когда не повторится.

По теме:
ГТ5 на мой взгляд - сарай.
И самое страшное:
Осталось еще на 50 расширить модельный ряд БМВ (такими чУдами как ГТ5, Х1,Изетта и т.д.....), подумать о переходе на передний привод , наладить выпуск грузовых авто, тракторов и автобусов, и смело можно сказать - БМВ окончательно свалилась в яму ширпотреба.  **at**
   

ГТ3 уже планируется...

А в чём ты споришь-то? Помойму все более менее согласны, что f01 элегантнее е65.
Лично я считаю, что мелких косяков всё равно МНОГО. А выход в серию GT5 - траурный день.

А в чём ты споришь-то?



Не туда кликнул **an**,  Helden(у) предназначалось......

Ребята,выход таких моделей необходим БМВ,чтобы выжить в конкурентной борьбе,иначе сожрут.Надо смотреть в живую,может не всё так плохо...Хотя в душе я против больших хэтчбеков **df**

Я так не думаю!!! Чтобы выжить - надо сохранить лицо!!! Узнаваемость! Определённый имидж! А если пытаться заполнить все ниши - начнут сравнивать сначало с Фольксвагеном а потом с Хундай.... А если нет разницы - зачем платить больше?

+мульён!

 
Я понимаю твою мысль,но они просто обязаны бороться с Ауди и Мерседесом которые активно расширяют модельный ряд...Закон рынка.

Пока мы возмущаемся размыванию имиджа БМВ, Астон Мартин не гнушается выпустить под своим брендом микрокар Toyota IQ=)))) Так что спасибо БМВ, что не стали лепить значок с пропеллером на какую-нибудь индийскую Тату)))

А БМВ, вообще, куда не плюнет - все ни о чем... посмотрите на МВ... Они все еще остаются в рамках своей концепции, но при этом делают просто - таки шедевральные кузова... Единственное от чего немного подташнивает - это CLC и R - это действительно модели "под свою нишу"... остальные, даже A, B и GL отвращения не вызывают. Остальные C, E, GLK, M - отличные авто, а что касается S и особенно CL и CLS - они точно станут культовыми.

А БМВ чем может похвастаться...? Х5, трешка купе... со скрипом - пятерка.

Ну, не знаю, мне всё равно БМВ больше Мерседеса нравится.
БМВ может ещё похвастаться Z-серией.

А по поводу культовых машин... среди новых нет их сейчас ни у Мерседеса, ни у БМВ, ни у Ауди. Годы идут, поколения авто меняются, про самые первые генерации большинство дружно забывает.
Вот Х5 многие считали культовой машиной. И что? Сейчас народ абсолютно равнодушно смотрит на первое поколение джипа. Разве ж это признак культовости?
Сейчас всё решает мода, так что нам придётся смириться, что автофирмы под неё подстраиваются.

Вот такие тасширения, по законам экономики, и приводят в начале к слияниям (в связи с тяжелым экономическим положением), а потом и к полной ж....е.
Будет, на пример, Тойота с одной стороны и какое нибудь обединение "ВольБеМер" с другой.
И те и другие будут клепать х.еву тучу пластмасовых коробочек (и только из экологичесски чистых продуктов естественно) под дивизом "Дешего и сердито".

Мне кажется в место того что бы гнаться "В толпе с толпой" можно просто выпускать определенное количество "продукции", для своей ниши (как и было всегда), делайя упор на качество, инновации и оригинальность т.д. Получать не сверх прибыли, а свою честно заработаную капеечку.
И тогда кризисы, шмизисы, спады/подъемы покупательской способности толпы (прастите), будут по боку.
Примеры.........да полно...... ferrari, lamborghini. Выпускали одну-две модели, выпускают и будут выпускать, для своей ниши конечно, и в чужую не лезут.

А тут........ 1ка, 3ка, 5ка, 6ка, 7ка, "жипов" уже 3, зетки и т.д., так нет, все равно мало, надо еще десяток, на все случаи жизни.

       

У суперкаров типа Феррари и Ламборгини качество хромает на обе ноги. Они ж практически ручной сборки. Плюс вспомните, сколько в последнее время подобных машин самовозгоралось... надёжность там нулевая.
Вот честно, даже если б у меня была возможность купить эти машины - не взяла бы. Да, красивые, да, мощные. Но не цепляет.
И по технологиям они отнюдь не опережают крупные автоконцерны.

Еще раз: о вкусах я не спорю!
А про технику - я слова здесь не писал, разумеется новая ф01 по всем статьям лучше не только е65, но и всего остального!
Это как самое известное оправдание про то что "е39 красивее е60 и я езжу поэтому на е39"...(у самого 2 было) хожу в лаптях , потому что они красивее адидаса...
не вопрос - тоже стильно! **ay**
Порше тоже совсем недавно была на грани разорения, давала свою марку стиральным машинам, потом на пару с ФВ создали кайенн, а сейчас купила контрольный пакет детища Великого Фердинанда и ужастного Адольфа под названием "народный автомобиль" со всеми его потрохами вроде Ламбо и Бугга!

Жигули тоже ручной сборки!
Феррари - у итальянцев никогда не было качества!
Ламбо - дешевый спорткар, проигрывающий на дреге не сильно заряженному эволюшину, с салоном от Ауди А3!

http://www.lambounfall.de/lamborghini_murcielago_crash_russian.html

Короче говоря, я за большой модельный ряд, лишь бы философия БМВ была сохранена. А всё это мелкоштучное эксклюзивное производство... никто из вышеперечисленных компаний (Астон Мартин, Феррари, Ламборгини, Бентли, не говоря уже о ТВР и иже с ними) не остался самостоятельным. Их купили коцерны, производящие массовые автомобили. Вы хотите, чтобы БМВ купила какая-нибудь китайская фирма? Нет? Тогда придётся смириться с автомобилями-детищами маркетологов. Эти машины найдут своих покупателей, а на вырученные деньги БМВ продолжит исследовательскую работу по изобретению более совершенных двигателей, подвесок и так далее. Как бы новые БМВ не выглядели, они всё равно едут хорошо, и это здОрово. Потому что я очень сомневаюсь, что Астону Мартину удастся придать Тойоте АйКью те же самые повадки, что у дорогих суперкаров...
Если б не Порше Кайенн, где бы сейчас была компания Порше? Между прочим, в свете последних новостей ей не хватило денег на покупку ФВ, она залезла в огромный кредит, и теперь сам ФВ собирается купить Порше. Вот такие дела.

Да ничего похожего!!!  Это порочная мысль! Какая разница кто-что расширяет..? Делайте то - что умеете, то, что делаете лучше всех!!!!!!!!!! И любой покупатель так называемого "нишевого" авто про себя будет думать: ничего, вот пойдут дела по лучше и куплю класический седан с V8 (если семейный) или класическое купе  (если для себя) или и то и другое если совсем всё хорошо.... Нужно формировать рынок а не подстраиваться под мейн стрим!!!!!!!! А делать это могут только те, кто уже имеет лицо! Упустишь шанс - станешь хорошим, но таким же как все и всё..... :((

То Cyrx: Ты веришь, что вырученные деньги пойдут на разработку на двигателей, подвесок и т.д. ??? Я не верю, думаю заработанные деньги пойдут на ещё большую зарплату маркетологам, чтобы они ещё, что-нибудь придумали как заработать. И эта петля будет затягиваться пока люди вообще не забудут чем выделялась когда-то BMW...

Почему вы думаете, что нишевое авто - дешёвка по сравнению с классическими седанами, купе и т.д. ? **be** У кого язык повернётся назвать BMW X6 дешёвым и ущербным? А ведь это чистейшей воды нишевый автомобиль.

Конечно, часть денег в любом случае идёт на новые разработки, а как иначе? Это вам не ВАЗ, где хоть приводи новых менеджеров, хоть не приводи - всё одно и то же.

Не дешёвка в сравнении с купе или седаном, а урод в сравнении с купе или класическим седаном...
И Х6 самый яркий пример!!! Да,дорого, но УЩЕРБНО!!!!!!!!!!!! В чём смысл этой машины? ВНЕдорожник? Нет! Быстрая машина? Нет, быстрая, это не только на прямой....!!!  Ликующее безумие!

Зря вы так про Х6, по управляемости он и многие легковушки обставит, не раз это признавали в автожурналах.

Он раскупается, а значит, всё-таки нравится людям. Всё-таки Х6 не доллар, чтобы одинаково нравиться всем))

Хотите консерватизма - взгляните на Ауди. Вот уж тут полная классика. Дорого, добротно, скучно.

А мне Ауди очень нравятся по дизайну, причем еще с 200-го года и до сих пор. Но по надежности  **be** Тойету не на вижу, но она надежнее Ауди, BMW и Мерсов вместе взятых...
Скорблю по 90-м в автомобилестроении.

Мне тоже нравятся машины 90-х, но сейчас уже другое время. Хотя всё возвращается на круги своя, будем надеяться, что когда-нибудь снова будут модны формы авто как в 90-х. Сейчас же пошла плеяда машин ретро-дизайна типа американских масл-каров... так, глядишь, через 70-е к 90-м подойдём))

А из Ауди мне нравится только А5, да и то... с трёшкой купе не сравнить.

 Соглашусь.Маркетинг рулит.А молодежь впитавшая рекламу с молоком матери все это активно хавает. "Девочки" без Дольче энд Габбана из дома не выходят-в остальном не комфортно :))),все СМИ только и кричат КУПИТЕ это круто! А продавать то надо! У БМВ глазки у АУДИ бровки и пошло поехало...
 Тут на БМВ клубе один чел поднял тему о том,что хочет перекрасить свою машину в матовый белый-кажется так.А подвигло к этому-типа модно В ЭТОМ ГОДУ **be**. Кто то постебался,но чувак упорный-покрасит.
 Вот и получается,что те кто хоть как то разбирается в машинах знает где правильная красота и формы,а для молодого большинства старье!!!
 Даже страховые компании разработали страховой продукт- "старый конь",для СТАРЫХ иномарок.Старые это те которым более 5 лет!
 О чем мы тут говорим....................................... **dy**

И это еще не все........ =-O

Вскоре модельный ряд марки BMW может пополниться не то, что новым автомобилем, а - целой линейкой. Как сообщил источник в компании, в новую линейку войдут родстер Z2 и автомобили 1 серии, а также совершенно новые машины под индексом Y.

Всех их разделят на три группы: Traditional (традиционные), Sporting (спортивные) и Lifestyle (стильные).

К линейке Traditional отнесут хэтчбеки 1 серии, в том числе гибридную версию. К "спортивной" группе можно будет причислить купе и кабриолеты 1 серии, родстер Z2, а также версию 135i. Линейка Lifestyle будет состоять из 1 серии GT, кроссоверов X1 и X2, и новой модели Y1 - 2-дверного 2-местного гибридного кроссовера-купе

Сегодня потестил GT 5 (3.0д). Подробный отчет напишу наверно завтра (соберусь с мыслями, подберу соответственные эпитеты), но предварительно, пипец какое Г.....:( Даже хуже чем я ожидал.
Куда катиться мир....... **bc**

Вчера случайно тест драйв на GT 550 совершил. Круто! И сзади и за рулем! Понравилось все, кроме цены =-O  за 4 300 менеджер сказал можно договориться ( стоит под 5 )  :))) :))) :))) Говорит можно... **ar**
Просто катались и на 7 ке . 750 меньше произвела впечатление
Вот как-то так.

Ждем отчет=)

Вот и я думаю, что машина с такой стоимостью не может быть плохой)) СтОит она дорого, зато по оснащению близка к 7-ке.

А Астон Мартин и Феррари видимо могут быть плохими. :)))

Качество хромает, Самовозгорались все, Надежность нулевая, Не взяла бы, Не цепляет... :))) :)))

Сейчас все резко должны вспомнить полыхающие на улицах, перекрестках, и в пробках ламборджини и феррари, и дураков владельцев которые их покупают за бешенные бабки и не понимают что Они купили неликвид, что лучше взять восьмерку... **lol**

Дама, ваши посты, простите, смешно читать...Вы сидели хотя бы раз в феррари и ламборджини или ездили на них что б утверждать всё это?... 8)

Может для начала купим хотя бы е36, вместо корейского вторсырья, что бы хоть как то осознанно высказывать тут свою любовь к старым бмв.  :)

После такого галантного обращения мне ничего не остаётся, кроме как отвечать в том же тоне :)

Месье, нижайше прошу вас указать мне, где я называла сии суперкары плохими. Мне очень интересно.

Дабы не быть голословной, вот ссылки, достойные вашего внимания:
Про сгоревшие Ламборгини, Макларен, Феррари - http://sportkary.ru/zapisi/117
Про сгоревший Форд GT-1000 - http://kp-avto.ru/article/7193
Сгоревший Мазератти - http://news.rambler.ru/Russia/r/2753780/
Сгоревший Феррари - http://cars-mobile.ru/proisshestviya/superkar-ferrari-sgorel-na-doroge.html

И таких примеров ещё немало... далее, качество салона автомобилей.
Фото салона относительно свежей Феррари Калифорния - http://www.autoreview.ru/archive/2008/23/ferrari/pix/4_1024.jpg
Описание Ламборгини Дьябло - http://www.auto-infa.ru/lamborghini/1995_2.html
Проблема с Феррари во время испытаний АР (http://www.autoreview.ru/archive/2007/16/r8_f430_xkr_gallardo_911carreras/), цитирую: "Хочешь — заводи мотор кнопкой, хочешь — поворотом ключа. Мы выбрали кнопку. Р-р-рявк! Люди обернулись, птицы разлетелись, а кузов затрясся мелкой дрожью. Управление «роботом» — почти как на Lamborghini: кнопки между сиденьями, лепестки под рулем. Правый лепесток на себя, чуть газу… Уже умудренный опытом общения с Lamborghini и Audi, готовлюсь к прыжку и впиваюсь в слегка «квадратичный» руль. Еще чуть-чуть… Но вместо бешеного старта Ferrari лишь бибикнул. Оказалось, что кнопки сигнала — прямо на ободе, под большими пальцами рук. Сам же автомобиль ехать не собирался, о чем оповестил красной буквой N, сменившей на дисплее единичку. Снова правый лепесток, снова единичка, снова газ — и снова N. Поворачиваю рычажок на руле, изменяя режимы трансмиссии: Snow, Sport, Race… Без толку. Призываем дядю Ваню: может, делаем что-то не так? Нет, говорит, все так. И советует дать машине остыть — глядишь, мозги и придут в норму. Настоящий итальянский автомобиль."
Небольшие детали Ламборгини Галлардо (http://www.autoreview.ru/archive/2006/03/Gallardo/): "Еще через час, после очередной гоночной сессии, я застал Винкельмана сидящим на корточках возле переднего колеса Gallardo. Уж не о том ли он думал, какие расходы принесет «металлокерамика» вверенной ему фирме? Ну, если и не сейчас, то раньше он обдумывал это точно — такая у него работа. Наверняка он думал и о том, обтягивать ли внутренние дверные ручки кожей или сэкономить, оставив их пластмассовыми, причем дешевыми на ощупь. А уж ручки-«открывашки» из хлипкого пластика — и вовсе моветон. Равно как и пластиковые окантовки шкал трех «второстепенных» указателей в центре передней панели. Да и «основные» приборы окаймлены вовсе не алюминием, а пластмассой «под алюминий». Зато Вин-кельмана можно поздравить: в течение двух последних лет отделение Lamborghini приносит прибыль. Но эти пластмассовые «открывашки» на машине ценой 200 тысяч долларов..."
"Очередную гоночную сессию я провел уже на Gallardo с роботизированной коробкой. Сел — и вздохнул с облегчением: дверные ручки были уже обтянуты если не кожей, то вполне приличным заменителем. Но потянул я за правый подрулевой лепесток, чтобы включить первую, — и вновь облом: лепестки — из дешевой темно-серой пластмассы. Сидевший рядом коллега из Чехии заметил: «Неплохо для Kia, не правда ли?» Правда."

Если не возражаете, я пока ограничусь этими ссылками, благо, их можно найти ещё много в интернете...

Данные автомобили действительно не привлекают меня больше, чем БМВ 8 серии. Я, видите ли, не склонна к паданию ниц перед всеми машинами, стоимость которых в десятки и сотни раз превосходит стоимость моего авто. Признаю, что эти суперкары, несмотря на огрехи сборки, являются высококлассными неподражаемыми машинами, но одного этого мало, чтобы они запали мне в душу :)

Увы мне, я ограничилась рассматриванием этих машин на автомобильных выставках. Была возможность сесть в Koenigsegg CCR, но непреодолимого желания сделать это не испытала.

Благодаря уважаемым Лису и Turistmox'у, мне удалось поездить в качестве пассажира в BMW E28 и E31, благодаря чему почитание старого немецкого автопрома прочно укрепилось в моём сознании. Кроме того, ездила за рулём BMW E90 325 ixDrive, дабы сформировать мнение о современных моделях сей достопочтенной марки.

Если же вы, любезный сударь, вознамерились поставить меня на место путём намёков на моё нищебродство, то вынуждена вас разочаровать: я не испытываю никакого стыда, стеснения и неловкости из-за того, что нахожусь на форуме владельцев и любителей БМВ 8 серии, имея при себе всего лишь корейский автомобиль Киа Сид. Поскольку мне доводилось управлять автомобилями, чья цена в 3 раза больше цены моего автомобиля, я имела возможность сравнить характеристики образцов корейского автопрома и немецкого автопрома. Уверена, что вы со мной не согласитесь, уважаемый сир, но разница в потребительских качествах этих автомобилей не столь велика, чтобы возносить одни машины до небес, а другие называть вторсырьём.

Если вы желаете продолжить этот разговор, прошу перенести наше общение в приват, ибо я не хочу утруждать модераторов чисткой темы и выношением предупреждений за наш с вами милый флуд, никак не касающийся BMW 5GT :)

За сим откланиваюсь **smoke**

У Меня один вопрос на всё это, как у Вас с сексом вообще дела обстоят?... **bw**

Вот прямо так сразу? Вы такие вопросы задаете, что я даже не знаю, краснеть или гневаться :-[ angel

В девушке должна быть загадка, поэтому я оставлю вашу реплику без ответа :)

Браво!  **ay** Только юной возраст господина Хохлова оправдывает ту ахинею, которую он несет. Не обращайте на таких внимания...  (А на месте модеров я бы товарищу БАН на, как минимум, месяц влепил за оскорбления.  **ag**)
Приезжайте в Москву, покатаю на GС SRT8 , чтобы у Вас и к американскому автопрому сложилось правильное отношение.  :)  
По сабжу. GT буду тестить в пятницу... Отпишусь.

да-да...а лучше на год...или на два... :)))...

Кстати, Я кого оскорбил, Уважаемый человек большого возраста?...



спасибо большое за предложение...Я сейчас умру от счастья... :)))

Я в этом не сомневался... :)

Покататься предлагал не Вам, дитятко.   :))) А кого Вы оскорбили... Так это пускай модеры решают, мне Вы - не интересны. 

А что, у меня к американским машинам хорошее отношение. Просто я больше купе люблю, Мустанги там всякие, Корветты, Вайперы, Челленджеры, Файербёрды... ну или Бьюики Ривьера и Линкольны Марк 8... С джипами сложнее, причём независимо от страны-производителя.

Я б тоже 5GT потестдрайвила, надо только смелости набраться :-[ :))) С "трёшкой" БМВ как-то легко вышло, а тут машина серьёзнее.

да да...Папуля... :)))

Перекрестился... :)

Сорри, что задержался малёхо:)

И так GT 5, двигатель 3.0 (245л.с.) знакомый по F01. СтОит она у нас (Латвия) 58 830 EUR с налогом.

Внешность: Скажу честно, я в этом вопросе не очень придирчив, отмечу только что сильно бросается в глаза обрубленный нос и нереально большие ноздри (одна почти как 2 у е34 для сравнения).

Салон: Салон нареканий не вызывает, все то же как и F01, экран показался чуть бОльшим. Посадка удобная, хотя слегка не привычно, т.к. более высокая. При своих 193 я за пару сек нормально уселся, колличество регулировок, я думаю, позволит удобно усесться человеку с любым ростом. Заднее стекло, конечно, не такое маленькое как в Х6, но в принципе зеркало заднего вида нужно скорее для наблюдения за задними пасажирами.

Открываю водительскую дверь, сразу не вкурил зачем стекло опускается как в купе, точнее зачем мне понятно, но к чему такое решение..........? ну ладно, типо GT :)? хрен с ними, не принципиально.

И так уселся, врубаю D, жму газ и ....... и пауза. Я то конечно человек привыкший, у меня как ни как Е34 автомат, но МЛЯ я то не на Е34......Глава нашего клуба, который сидел радом, видимо понял по моему выражению лица, что я хочу сказать, но опередил, заявив "Да, коробка конечно тормозит страшно". Пошутили, ну типа 7 скоростей, пока проверит, все ли на месте.......
Наконец, поехали Слава Богу.:). Первый поворот, вхожу спокойно, пытаясь прочувствовать всё как есть. Кренов каких то страшных не было замечено, но..... машина по выше и это заметно. Короче покатили мы по городу, принцип такой: газ, пауза, втыкается какая то скорость, разгон (надо сказать не плохой), тормоз, газ, опять пауза и т.д. Да, нужно отметить, тормоза хорошоие никаких проблем, БМВ.
И так попадаем мы в часть города где машин мало, а поворотов много. Тут, думаю, погоняю её чуть поактивней. Вхожу в поворот, нажимаю газ, автомат (сволота) думает, но это ещё пол беды, машина начинает ПЕРЕДОМ вываливаться из поворота! =-O Второй поворот, захожу быстрее, на автомат уже не обращаю внимания, он сам по себе **ar**, машина откровенно сваливается на переднюю ось и плавненько сходит с траектории!!!  **dr**  Я на стока оху.., что задаю в принципе риторический, но далеко небезосновательный вопрос : "А она заднеприводная?!"  Игорь видимо слегка расстроеный толи машиной, то ли тем, что расстроин я (а я уже просто ахринеть как расстроин, и это видно) мне не отвечает... Одним словом разобрались мы с поворотами, настроя нет, молчим. **bw**
Я перекрасно понимаю, что машина не спортивная и думана она не по городу зажигать, а комфортно утюжить баны, но я и не гонял ее в каких то "запредельных" режимах, даже близко не гонял, так чуть чуть по жестче, а тут такое..... **bc** Интересно, а как зимой? Ручник дергать......? так его тут и нет, в привычном понимании, кнопка вкл./выкл. Да и вообще, что за переднеприводные замашки! **ag**

Выехали на прямую, дал где то 130-140, разгоняется не плохо, между скоростями вверх пауз нет, идет приятно, шумоизоляция (Слава Богу) хорошая (не как в Х6 **bq**) уводов нет.

Подкатили мы к стоянке, молчком вышли каждый в свою сторону. Подхожу к остальным, народ общается, закуриваю. Кто то небрежно спрашивает "Ну как?" **au**, я отвечаю "Да гов..". Все молча соглашаются, и это все.....ни каких обсуждений, споров, криков и драк....... все разговаривают на отвлеченные темы, ощущение как будто тока что, в очередной раз, прокатились на VW Passat, и в очередной раз убедились что ...........:)
Тут я вспоминаю что сзади не посидел. Подхожу к машине, дергаю ручку, СТЕКЛО ОПУСКАЕТСЯ ВНИЗ! Я как то не ожидал, забыл даже чего подошел то......Вспомнил, сел посидел, нормально. Багажник открывать не стал, чисто как то даже не подумал, как в тумане все, вылез, дверь захлопнул, стекло поползло вверх (значит не глюк), а я к ребятам. Постояли, покурили, потрындели и домой.

Лично от себя:
В этом году посчастливилось принимать участие (за что спасибо организаторам и нашему клубу) в тестах F01 (3.0d), Х6 (5.0) и GT 5 (3.0d), так вот, лучше бы я в тестах GT 5 не учавствовал, лучше бы я вообще ее не видел. Уж шибко расстроился, вполне допускаю, что сгущаю краски, но ....... :((

П.с. теперь жду F10, надо признать с некоторой опаской и нервозностью.:)

То есть главная проблема в алгоритме работы АКПП и настройках шасси? А там разве не было возможности выбора режимов типа "Sport" или тому подобное?
Есть подозрение, что в тот момент БМВха была заточена под комфорт... **bn**

И ещё... я, когда тест-драйвила Е90, тоже была неприятно удивлена задержкой откликов на газ с АКПП при старте. Потом мне человек, который работает у БМВшного дилера, сказал, что в обычном режиме АКПП той трёхи трогается со второй передаче. Может, здесь тоже что-то типа того?

Да забыл, написать, с расстройства я даже не поигрался с режимами. Но ребята, видимо не столь впечатлительные, говорили что в спорте, становится чуть-чуть поинтерестней. И с коробкой не так все страшно, на скока лучьше, лохонулся, не проверил, но как я понял тоже не особо.

Вот, вспомнила тест АР, как раз в тему (http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/bmw_gt/):
" Впрочем, «ездовое» стерео во власти водителя. Откровенно большим и тяжелым хэтчбек воспринимается только в режиме Comfort: «вздыхает» на волнах покрытия, упирается на входе в повороты, а ошибешься со скоростью — скользит носом наружу виража. Собственно, с комфортом все хорошо, разве что в своем желании превзойти по этому параметру «семерку» создатели Gran Turismo слегка «пересофтили» — иные кочки оборачиваются повторными колебаниями. Зато зуда на руле, на который мы пеняли «пассивной» «семерке» (АР №4, 2009), тут не чувствуется даже на брусчатке. По словам инженеров, дело в электромеханическом приводе в рулевом управлении, который позволяет фильтровать дорожную информацию гораздо тщательнее, чем системы с обычным гидроусилителем.

В спортивном режиме GT эмоционально «легчает» — на неровности реагирует жестче, в поворотах не сопротивляется, а если скользит, то не передней, а задней осью. Азартно! Если режим Sport может влиять на шасси и силовой агрегат как по отдельности, так и вместе, то в «спорт плюсе» в полной боевой готовности все, включая систему стабилизации, которая осламляет хватку и позволяет шалить в поворотах. При желании «стабилизацию» можно и отключить."

Ну дай Бог, хотя......получается все время в спорте кататься. **bw**

Зря вы так с Хохловым.... :(

Я вот считаю,что только имев честь владеть или скажем управлять длительное время определенным автомобилем можно делать такие амбициозные высказывания в адрес X-6 или 5erGT. И уж тем более не составлять свои мнения по интернет ссылкам или журнальным статьям. Я вот лично на Ламборджини или Феррари не катался-поэтому корректно промолчал.

turistmox2 а я и не говорила ничего про поведение суперкаров на дороге **bn** Однако, то, что итальянские машины очень специфичны по части поломок, и так всем известно.

Что касается суждений об автомобилях без опыта владения ими... скажем так: я уверена, что большинство форумчан считает корейские, китайские и часть немецких машин (типа Опеля) фуфлом. Но все ли на них ездили?

А отзыв St.Olivija, кстати, во многом совпадает с мнением экспертов АР :)

Юленька,я раньше занимался купле-продажей автомобилей.Итальянских среди них не было(слава богу).И про их поломки мне НИЧЕГО НЕ ИЗВЕСТНО.Если у Вас есть опыт использования и ремонта итальянских авто-жду Ваших рассказов.
То что у ребят из АВТОРЕВЮ что-то там в очередной раз отвалилось в процессе теста-это еще ничего не значит.Они и Туарег умудрились разломать если Вы помните и Джетту в прошлом месяце в кювете разложили....И вообще....я этот журнал читаю более десяти лет...подвел свою собственные наблюдения.Чаще всего в тестах АВТОРЕВЮ побеждает(не заслуженно на мой взгляд) продукция ФВ-АУДИ.

Что касается большинства форумчан(на чём ездили) не знаю.Могу сказать за Хохлова.Он много на чем поездил.В данный момент у него Инфинити ФХ35.Но он считает что этой машине до его бывшей Е32 750 как до луны.


Что касается отзыва St.Olivia- не считаю его объективным.

Конечно, у меня такого опыта нет, информацию я черпаю из бумажных и электронных источников. Если они все лгут - пожалуйста, я извиняюсь за свои крамольные высказывания об итальянских авто (кстати, уточню - я имела в виду суперкары, хотя на Драйв2.ру начиталась отзывов владельцев Альфа Ромео и иже с ними).
Но мне сложно представить, что незаинтересованные новостные сайты пишут крамольные статьи о горевших автомобилях, а журналисты АР в фотошопе тщательно рисуют небрежно обшитый кожей подлокотник Феррари. Впрочем, в наше время все возможно.

Аварии - это отдельный разговор...
А кому и чему тогда верить? Как покупать машину, если считать журнальные статьи проплаченными конкурентами опусами, а изречения на автомобильных форумах - записками "пятой колонны"?
Про Туарег, между прочим, была статья в рубрике "Вторые руки", где в том числе предоставлялась информация от сервисных центров. Тоже ложь?

Есть такое, побеждают они. Но незаслуженно ли - еще тот вопрос. Все-таки тесты - это очень субъективная вещь. Я из интереса ездила на Audi А4 1.8Т и VW Golf 1.6 DSG. При всей моей нелюбви к ФВ, мне было сложно к чему-либо придраться в этих машинах.

Это же машины разных классов =-O Как можно сравнивать "паркетник" и представительский седан?
И потом, у человека может быть очень высокая планка требований к автомобилю в плане драйверских качеств.

Можно поподробнее? Ваше мнение тоже интересно.

"Это же машины разных классов  Как можно сравнивать "паркетник" и представительский седан?
И потом, у человека может быть очень высокая планка требований к автомобилю в плане драйверских качеств"

Насколько я понимаю Инфинити позиционирует себя именно как люксовая,то бишь,премиум марка. и Инфинити у него 2004 года,а не 1991 как 750-я. Поэтому я думаю их можно сравнивать.Да и много то и не надо. Сядьте на "эфикса",газаните,и дождитесь срабатывания антипробуксовки и подключения переднего моста.Пересядьте на любую БМВ с таким "наворотом" и все сразу поймете.И это не является какой-то нештатной ситуацией,а самый так скажем рабочий момент.После того как Вы поймете,насколько ужасно "тормозит" Инфинити,БМВ Вам будет казаться автомобилем из будущего.

Вам просто надо побольше поездить на БМВ.Не вокруг автосалона на тест-драйве под присмотром манагера.Можно даже на старенькой.Тогда Вам будет к чему придраться и к А4 и к Гольфу с DGS(которая кстати ломается как черт знает что)

turistmox2, я, по-моему, где-то здесь рассказывала, что поругалась с начальником с предыдущей работы, когда он купил новый FX45 и сказал, что все немцы типа Мерседеса и БМВ - г**но (извиняюсь), что они не умеют делать машины, что они не едут и т.д. Этот человек перед покупкой машины катался и на немцах, и на японцах.

Это я к чему... оценки - очень субъективная вещь. Кому-то нужен комфорт, кому-то азарт, а кому-то большой багажник. Ну, вы понимаете :)

Разные автомобили, разные настройки, разные приоритеты конструкторов...и хорошо, что они разные, а то все машины были бы абсолютно одинаковыми, а так жить скучно.

Где ж я БМВ-то возьму, кроме тест-драйва :))) Мне, кстати, 3-шка очень понравилась, за исключением задумчивого алгоритма работы АКПП при старте. Но я вообще поклонница МКПП, так что это неважно :)

Вот, опять же про ДСГ... про то, что она часто ломается, я узнала из интернета, а вы этот факт тоже упомянули. Значит, доля правды есть в просторах сети=)

А полностью раскрыть таланты БМВ мне все равно неподвластно, потому что я езжу спокойно и не гоняю. В таком режиме очень сложно почувствовать ту самую разницу "как до луны" **bn**

Согласен,едешь на инфинити,перед тобой BMW.BMW в тормоз ты ей в зад.Вот это веселье,это настроийки.

По-моему, это проблема не столько Инфинити, сколько небезопасной дистанции.
Владелец автомобиля же знает повадки своей машины, может выбрать самостоятельно, насколько быстро ехать и какую дистанцию держать.

Юля,а у Вас КИА в какой комплектации?

Бррр... я каждый раз напрягаюсь, когда на этом форуме начинают упоминать мою машину **au** "За державу обидно"(с)
Не совсем понимаю, при чем тут Сид, но EX 1.6 MT.

Это мне ни о чем не говорит.Какие опции присутствуют?

Климат-контроль, противотуманки задние и передние, охлаждаемый бардачок, литые диски R16, кожаный руль и рычаг КПП, подогрев лобового стекла в районе дворников, все электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, 6 ПБ, розетка и USB-разъем, управление магнитолой на руле, подогрев передних сидений, БК, регулировка руля по вылету и высоте, регулировка передних сидений по высоте, регулировка поясничного подпора, АБС и еще всякая мелочь.

ЕСП нет=(

То есть, если покататься на Х6, скожем пол года, то машина станет тише? И если скажем купить GT5, то у неё перестанет сносить нос?
Хм.....вполне возможно.
И что тут амбициозного?
Я написал свое мнение практически не будучи знакомым ни с одной статьей о GT5.

St.Olivija я думаю, замечание об амбициозных выражениях было в мой адрес=) Это я сказала, что Х6 управляется лучше многих легковушек, а 5GT - отличный авто, или что-то вроде того...

А.......понял:)
То что Х6 и в самом деле, управляется лучше многих легковушек - подтверждаю! **df**

Аварии - это отдельный разговор...
А кому и чему тогда верить? Как покупать машину, если считать журнальные статьи проплаченными конкурентами опусами, а изречения на автомобильных форумах - записками "пятой колонны"?
Про Туарег, между прочим, была статья в рубрике "Вторые руки", где в том числе предоставлялась информация от сервисных центров. Тоже ложь?

Ни кому и ни чему нельзя верить.Только себе.При покупке по-крайней мере садиться и кататься.Только так можно сравнить.Никакие форумы и журнальные статьи не помогут получить реального представления о машине.Если речь о бэушной машине-тем более.Вот взять например 850.У нас на территории если ты помнишь в своё время стояло три "восьмерки":красная,черная и хамелеон.Я ездил на каждой из н их.Так вот все три едут абсолютно по-разному.Даже учитывая то что все были 5.0 с АКПП и в схожих комплектациях.

Я для того и беру на тест-драйв машины, чтобы составить собственное представление о них=) И, кстати, очень многое совпадает с мнением журналистов АР (ИМХО, среди российских журналов самый правдивый).
Проблема в том, что о надежности машины при тест-драйве ничего не узнать=(
Что касается б/у, то вам виднее=) На них же разные люди ездили, в разных сервисах ремонтировали и т.д. Итог разных эксплуатаций, наверное... больше у меня догадок нет.

А на какой,простите за любопытство,скорости у Вас стало сносить переднюю ось?

А на какой,простите за любопытство,скорости у Вас стало сносить переднюю ось?
[/quote]

На какой, не столь важно, важно что начало ПЕРЕДНЮЮ!

В первом повороте около 80ти, поворот градусов 70 примерно.
Но повторюсь не в этом дело, т.е. если бы был снег, скорость была бы ниже, лёд ещё ниже.

и сколько Вы заплатили за это чудо техники с холодильником?...

То ли 558, то ли 559 т.р., уже не помню.
Может, мне уже отдельную тему открыть, посвященную моей машине?))

Не, я понимаю, над Киа очень удобно стебаться. Вопрос только зачем? :)

По-моему, настоящему джентельмену не следует задавать подобные вопросы юной особе. Вы не находите?

НВА вопрос про холодильник - не самый неприличный в этой теме :)))

А с учетом процентов по кредиту, страховок, мнимых ТО сколько?... :)

Не думаю что тут кому-нибудь интересны подробности тех. характеристик и истории обслуживания данного агрегата, т.к. Все тут понимают (хотя любезничают и лукавят), что говно это, а не машина, тем более за такие бабки.

А вот как раз за тем, что читая ваши мозговые выплески по поводу "всех-всех" автомобилей в мире, как то не вяжется, лично у Меня (хотя Я думаю у Всех тут), Ваши осознанные покупки откровенного дерьма, Юля... **bw**

Я вроде не претендовал на такие звания...Я как бы простой...Не любезничаю тут как Вы...

Вот честно, не нахожу...Что неприличного Я тут спросил у нее?...

А Вы, вместо того что-бы строить из Себя джентельменов, любезничать, сюсюкаться с Юной особой, защищая ее от нападок гадких парней, вроде Меня, и лживо утверждая что Она идет по правильному пути покупая дерьмо, и обязательно всё у нее будет хорошо, хотя Сами понимаете что это не так.
Лучше бы объяснили ей, что бы Она меньше проводила времени на форуме, в интернете вообще, читая статьи про железяки и опции, а побольше уделяла общению с противоположным полом и лично себе и своим женским делам...Потому что Ее проблемы для Меня очевидны...Думаю для Вас также, ток Вы почему то не говорите об этом... **ok**

Тогда общая стоимость всех затрат на данный момент около 850 т.р.

Ну, во-первых, кто хотел, тот на этом форуме уже высказал свое мнение о моей машине (в том числе и нелестное), я это к сведению приняла. Так что ваш коммент не является для меня новостью=)
Во-вторых, у меня требования к автомобилю отличаются от ваших, поэтому совсем ужасной я эту машину не считаю. И даже не потому, что "всяк кулик свое болото хвалит".
В-третьих, я купила именно этот автомобиль, потому что не могла себе позволить ни очень хороший новый, ни очень хороший старый автомобиль. Но машина мне нужна.
А в-четвертых, я вам ссылки, подтверждающие мои "мозговые выплески"(TM) привела. Вы в ответ продолжаете меня оскормлять, делая особый акцент на моей машине. Ну да пожалуйста, моя-то карма от этого не ухудшится.

Простите, а сколько стоит консультация с вами? Я так понимаю, вы настоящий психолог? Ура, я наконец-то нашла профессионала :)

На какой, не столь важно, важно что начало ПЕРЕДНЮЮ!

В первом повороте около 80ти, поворот градусов 70 примерно.
Но повторюсь не в этом дело, т.е. если бы был снег, скорость была бы ниже, лёд ещё ниже.


[/quote]

Еще вопросик...а Вы с каким двигателем себе 5GT присматриваете?

Короче в итоге миллион как Я понимаю... **lol**


Блажен кто верует... :)

еще раз - миллион рублей... 8)

да-да...Я помню...Ламборджини горят....спасибо... :)))

Не пытайтесь сделать из себя обиженную, у Вас тут и так защитников достаточно...Я Вас не оскорбил ни разу, Юля... 8)

На покупке Вами, этой машины...Вы помоему, Меня не понимаете...Или делаете вид что не понимаете...

куда уж хуже то?...карма ухудшится от сидения в интернете

И еще раз всё таки спрошу, как у Вас с сексом дела обстоят?... **bw**

бесплатно...

нет...Всё тоже самое, знают все с  кем Вы тут общаетесь, просто Они Вам этого не говорят... :)

значит всё таки искали... :)

Да-да, 10 миллионов потом будет. А потом все 20. Эксплуатация - это дело затратное.

И что дальше? Купить машину за миллион - это одно. А обслуживать - совсем другая песня, вам ли не знать.

Если вы сразу не поняли, где перешли грань, то развожу руками **bn** У каждого своя манера общения, конечно.

Ах, на самом процессе покупки... нууу, поищите на форуме, где-то я подробно рассказывала, почему и как я покупала Киви.

Не вижу смысла в ответе на этот вопрос. Вы очень ловко сложили в кучу мою жизнь и мое отношение к автомобилям. Сдается мне, что вы тролль, а на провокации не поддаюсь **smoke**

О! А давайте разговор в личку тогда перенесем? Консультация - это ж приватная вещь.

Люди делятся на тех, кто думает, прежде чем говорить, и тех, кто не думает. Я рада, что остальные форумчане относятся к первой категории.

А то ж!

Помнится Мне, Вам не раз писале о 46ом кузове...Это был бы оптимальный выбор, и Вы это должны понимать...

естественно...

Да и не надо...Он риторический...и просто так не возник бы...

Да нет...Мне просто кажется, что Вы нормальная женщина, а занимаетесь и увлекаетесь чем то не совсем правильным...ну это лично мое мнение конечно...

Что это значит?...

Люди, Юленька, делятся на лицемеров, и тех кто говорит что думает... :)

Оптимальный выбор, если б я не брала кредит и если б я на тот момент получала бОльшую зарплату. Конкретно сейчас - да, возможно.
А иметь на руках сильно б/у машину без гарантийного обслуживания - для этого нужно иметь крепкую финансовую базу.
У моего коллеги подержанный Мерседес. Сначала - вау, а сейчас, через год эксплуатации, продает, т.к. машина сыпется и по 3 недели простаивает в гараже. Оно мне надо?

Увлекаться автомобилями - это стыдно? Это какая-то разновидность шариата для женщин, что ли? =-O

"В интернет-терминологии, «тролль» — это человек, который размещает грубые или провокационные сообщения в Интернете, например, в дискуссионных форумах, мешает обсуждению или оскормляет его участников. Слово «троллинг» может характеризовать либо непосредственно одно сообщение, либо в целом размещение таких сообщений. Понятие «троллинг» также используется, чтобы описать деятельность троллей вообще." (с (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3))

Тоже точка зрения на мир.

Ну Вы ж понимаете, что эта история из того же разряда что и про "ламборджини-горят"...

Дык у Вас с мужчинами всё в порядке, Вы ответите, нет?... :)

Я ж говорю...Поменьше тут надо быть...

**bw**

Это вы сейчас мне не верите, или моему коллеге? :) Да пожалуйста, в любом случае, б/у машины были и в семье, и у родственников... понимаю, о чем говорю.

Конечно, не отвечу. Во-первых, это риторический вопрос, а во-вторых, у меня "нет" значит "нет".

Ну я-то понятно, что вы тут тогда делаете?

Заглядываю иногда... :)))...Вот решил на Вас напасть, видите... :))) :)))

Аа... ну, ладно тогда. Не вы первый, не вы последний.
В общем, закрываю сию бессмысленную дискуссию, ибо домой пора, да и перед форумчанами неудобно за флуд%)
Перейти в режим readonly, что ли, благо, есть возможность и с другими людьми побеседовать... хм.

ну почему же...можем продолжить... :)))

Совсем не хотел Вас обидеть своими любезностями.

Бестактным считается спрашивать в приличном обществе о возрасте, о зарплате и обо всем, что из этого следует.

Я утверждал лишь, что, на мой взгляд, более правильно самостоятельно принимать решения и воплощать их в жизнь. Пусть даже не правильные, но это СВОИ решения, на которых как известно учатся.

Должен Вас расстроить, но "это дерьмо" покупают миллионы и если Вы решили стать мессией, то выбрали однозначно не тот форум. Начните здесь: http://www.ceedclub.ru/forums/

С чего Вы решили, что мне интересно чьё-либо мнение, о том, что мне следует спрашивать у кого бы-то ни было, а что нет?

Ваши рассуждения о недостатке внимания со стороны противоположного пола к Cyrax, безусловно вызвало бы интерес у доктора Фрейда. Для меня несколько странно, что Вас ЭТО волнует. Меня чужая личная жизнь не касается.
С Чего Вы решили, что знаете наверняка, что ей лучше, а что хуже?

К чему выносить на всеобщее обозрение свое личное видение чужих проблем? Вы хотите изменит мир? Вас ждет разочарование...

В любом случае удачи!

Кирилл 5 баллов.


Иногда мне,человеку,который с 10 утра и до позднего вечера думает о машинах и катался на многих марках и моделях,кажется,что Юля знает больше.Ты поставил меня на место. :))) :))) :)))

По теме.Прокатиться пока не получилось,но внешнось намного лучше поколения начала 2000,Е65,60,90.

Еще вопросик...а Вы с каким двигателем себе 5GT присматриваете?
[/quote]



GT5 ни скаким. Это вроде должно было быть понятно из изложенного мною ранее.
Ну если только установленный на нее дигатель вместо потребления будет вырабатывать топливо.... **ay**

Вы знаете, а мне кажется...Они поженятся!!! 

..."Вызовите мне Товарища Новосельцева"  :)))

GT5 ни скаким. Это вроде должно было быть понятно из изложенного мною ранее.
Ну если только установленный на нее дигатель вместо потребления будет вырабатывать топливо.... **ay**
[/quote]

Я так и думал.

Побывал за рулем сабжа - понравилось больше любой современной БМВ! **ay**
По архитектуре передней панели - лучшая БМВ последних лет, после е39!

В смысле посидел за рулем? У тебя же прав нет?  :)))

Права есть, водительского - нема... :P

Я так и думал.
[/quote]
У-у-у... Я теперь тоже про GT ничего говорить не буду, так как не покупаю. Судя по всему, эта ветка только для потенциальных владельцев... :((

У-у-у... Я теперь тоже про GT ничего говорить не буду, так как не покупаю. Судя по всему, эта ветка только для потенциальных владельцев... :((
[/quote]

Нет.Может,конечно,я что-то не понимаю....Зачем бегать по салонам,записываться на тест-драйвы,что-то там о скольжениях рассуждать если покупать не собираешься??? Или времени свободного дофига? Или ещё есть причины? Объясните пожалуйста...

не...ну на нормальных тачилах то погонять охота... :)))

Может для того чтобы выбрать? Не понравилась на тест-драйве, не зацепила, значит не собираюсь ее покупать, а если покатался и влюбился, то начал думать о покупке. Не?

Юля да?... :)))...Вы про нее ведь?...

Всё абсолютно верно! Только с небольшой сноской: начал думать если позволяют средства или попросту если есть бабло!

[Нет.Может,конечно,я что-то не понимаю....Зачем бегать по салонам,записываться на тест-драйвы,что-то там о скольжениях рассуждать если покупать не собираешься??? Или времени свободного дофига? Или ещё есть причины? Объясните пожалуйста...


Надо внимательней читать!
Я являюсь членом БМВ клуба латвии. Тест драйвы, новых моделей,у нас проходят постоянно, безплатно и в не зависимости от того, собираешься ты что то покупать или нет! Так что ни кто ни куда не бегает.

Красивая машина, как и красивая женщина требует много бабла! :)))

О, давайте пиписьками баблом меряться начнем. Ну-ну... А какая Вам, извините, разница, есть ли у Юли или у St.Olivija деньги на покупку GT? Просто интереса и любви к БМВ Вам мало? Тогда  по той же своеобразной логике, все "невладельцы" е31 должны покинуть этот клуб. Ну, раз нет машины, то и в клубе нечего делать.  А ЧЁ? Нету бабла - неЧа на тест-драйвы ходить. По-моему, звучит одинаково бредово. ИМХО, конечно. 

Ну и что что член клуба? У нас тоже тест-драйвы бесплатные....а ближайший дилер БМВ в двух перекрестках от меня.

Ну и что что член клуба? У нас тоже тест-драйвы бесплатные....а ближайший дилер БМВ в двух перекрестках от меня.
[/quote]


 Есть определенная клубная жизнь. Начиная от совместных пьянок, встреч по средам, клубных покатушек, школ контраварийной езды, выездов на трассы с инструкторами, таст драйвы т.д.
И я в этой жизни учавствую, по мере возможности конечно.

Вам это не интересно, и хрен сним, мне интересно и тоже хрен с ним. Ни кто ни кого не к чему не обязывает!

Патрис,да мне абсолютно фиолетово какое фин.положение у Юлии или у нашего друга из Латвии.Просто начитавшись интернета,журнальных статей не надо с таким профессионализмом расуждать о ломучести Феррари или задумчивом алгоритме АКПП "трешки" в 90-м кузове. Я только это хотел сказать.
Если кого обидел или оскорбил-прощу прощения.За сим откланиваюсь в этой ветке.

Ну и славно, что не успели подраться...  **pivo** Миру-мир.  :)  Предлагаю модерам зачистить или вовсе закрыть ветку. Так же более на планирую сюда писать...

Тоже хотел было смешно и злобно пошутить, но... все же, тема явно себя исчерпала.

Слава Богу многостраничный флуд идет к концу......  **be**

+1 к зачистке.

Тема о GT5 была **df**

А мне она сейчас всё равно очень нравиться! :-[ **bo** **dn**
И Автодом в одном перекрестке от моего гаража, и часто по работе там бываю!  **ok****ay**

Юля или GT5?

Все вышевысказанное омерзительно и низко.
Мне стыдно, что у меня Е31.

=-O =-O =-O =-O =-O
В какой то теме я подобное уже слышал....... участники были практически всё те же....

Мне ГТ5 не понравилась. Внешность- без идеи. Кузов хэтчбек... зачем? И я не понял для чего она нужна. Как она рулится я не знаю. Знаю точно, что центр тяжести выше чем на обычном седане. Новые семерка и пятерка другое дело- красивые.
На мой взгляд было б лучше если БМВ выпустил что-то типа концепта CS или сделал реинкарнацию е31.
С другой стороны бизнес есть бизнес и ее будут покупать на самом большом рынке в мире после Китая-США. Я там покупателям таких машин пофиг как она будет рулится, а гораздо важнее что на капоте бело-голубой пропеллер (что престижно) и внутри просторно.
Но это однозначно не GT, а ГТ

Начаная с предыдущего сообщения продолжаем обсуждать Джи Ти Пять в аналогичной форме, дабы сократить работу на время покинувшим нас модераторам! **dl** ;)

В общем сегодня мы с Патрисом замерзли и забрели в Автодом. (В Москве похолодало и теперь нищебродам надо время от времени где-то греться).
ЗАходим, а там GT5. Мы взяли с мотором 3.0d (245 л.с., задний привод).
1. Визуальные ощущения: внешность так и не понравилась :(  Внутри лучше- хороший пластик, качество, но ощущения будто сидишь в минивэне, но при этом места всего 4. Усиливает эффект и то что сиденье по отношению к дороге выше чем ожидаешь, а если его опустить, то отсутствие в лобовом стекле капота опять так злорадно шепчет- МИНИВЭН.
2. Ездовые ощущения: ОЧЕНЬ понравились. Рулится великолепно, Тормоза тоже на высоте. Основа GT5 платформа новой семерки и пятерки. Поэтому по другому быть и не может. Возможно с небольшим реверансом в сторону комфорта. При разгоне никаких задержек я не почувствовал, однако каких-то прелестей 8-ми ступенчатого автомата я тож не заметил. (так и не понял зачем, может потому что сейчас у Лэксуса коробки с таким же количеством передач). По поводу задержек...  :) при разгоне... Оказывается у GT5 стоит активный дифференциал, который объединен с воедино с системой стабилизации.Так вот при резком старте при пробуксовке одного из колес момент перебрасывается на колесо с большим коэфицентом зацепления. Поэтому кажется, что она разгоняется медленно. На самом деле, таким образом, получается наиболее эффективный разгон. Если рядом поставить 535 Е34, и устроить параллельный старт, то GT5 будет быстрее,  в повороте тоже. Просто ощущения будут разные: утрированно 535 это типа карт, а GT5 это автомобиль. Короче на ходу понравилась.
3. Однако мы так и не поняли для чего она нам. единственная ассоциация которая пришла в голову уже дома: СИТРОЕН.
4. Эту машину никогда не снимут в таких фильмах как "Перевозчик", "Ронин", "Бумер". Её не снимут даже в фильме "Папаши". Эта машина для тех, кому расположенное выше сиденье означает что при посадке-высадке надо меньше напрягаться, высокая крыша означает что не надо пригибаться, но при этом, это ведь БМВ!!! Я вспомнил, что садясь в любую из моих машин люди преклонного возраста и люди для которых автомобиль всего-лишь средство передвижения говорили одно- неудобно садиться и выходить. Этот автомобиль для них. Для меня БМВ это прежде всего это Е24, Е30, Е31, Е32, Е34, Е36, Е38, Е39... Е92 и F01 (ну еще и Е60 М5  :-[ ). Все остальные БМВ это компромис. Тогда уж лучше не БМВ, чтоб у себя в голове не разрушать имидж.
5. бизнес есть бизнес. продавая больше машин (в том числе и таких) БМВ будет иметь средства, котрые можно будет потратить на внедрение новых технологий при разработке.... новых трешек, пятерок семерок, что бы они становились еще лучше. Тогда БМВ не постигнет участь таких марок типа как астон мартин (вроде астон, а вроде как и Форд).
Поэтому пусть будет GT5, но не для меня.

Вчере впервые увидел GT-5 не в статике на фото,а в движении.Серого цвета и естественно уже грязную(погода в Питере пипец).Ощущения.... **at** **at** **at**

ТО, что е34 535 медленнее, понятно и так (у нее и лошадей, и момент на "ОЧЕНЬ МНОГО" меньше), причем  тут  "активный дифференциал"? Как будто система "при пробуксовке одного из колес момент перебрасывается на колесо с большим коэфицентом зацепления" тока что придумана и как новшество появилось именно в GT 5.

2 Сергей:
по п.2: насколько мне известно, там от пятерки нет НИЧЕГО, целиком платформа  ф01.
по п.4: про кино: БМВ специально отходит от этого имиджа, ей "хватает" пацанов, у которых нет денег обслуживать даже е38!)) в том весь и прикол, что ГТ может быть с любым имиджем: и ганстер, и членовоз, и такси, и семейник, и офис-мобиль... и с мигалкой, и с тонировкой, и с яхтой на прицепе! **dn**
про все е3Х - это сугубо личное, мне из этого только 31 и 39 нравится, остальное уже раздражение вызывает, зато еще нравится е52, е61рест, е71... :-[
вообщем с первого раза даже не дочитал, как журнальная статья, при чем не автомобильного издания!)))))))без обид!)))))))

и еще: если это база семерки - то скоро. возможно, **tssss** с V12!!!!!!!! **ura**
и сделали бы тогда сразу двухдверку с крышей пониже - получилось бы полноценная 860!!! **ay**

2 Хелден:
1. У пятерки платформа практически такая же как у Ф1
2. Все правильно у нее универсальный имидж. А мне это не нравится. Это мое мнение.
3. Не хочишь петь - не пей. Я тебя не заставлял читать свой опус. Высказал свое мнение, а не чье либо другое. К журналам не имею никакого отношения.
2 St.Olivia:
Если в повороте нажать на газ до пробуксовки, что сделает DTC? Придушит двигатель, и притормозит колесо с большим коэфицентом сцепления.
Если в повороте нажать на газ до пробуксовки, что сделает DTC на GT5? 1. Перебросит момент с буксующего колеса на колесо большим коэфицентом зацепления, томоза не активируются, мотор не душится. Есть разница? 2. В случае если возникнет опасность сноса оси тогда в дело подключается тормозная система. Если коротко, то примерно такая же система стоит на Лансере Эво X, БМВ Х6М, Х5М. Только у БМВ она более совершенна.

Вот и я про то!!! Ты еще мягчевсех высказался!
Зачем отравлять то, что другие хотят выпить?!

зы Ты про пей или пой, пить или петь?))))) :))) :))) :)))

 Частично пропустил,частично прочитал.Вот он выход писательского таланта.Сколько людей-столько мнений,за бокальчиком пива или рюмочкой беленькой обсуждение прошло бы конечно без взаимных упреков и консенсус был бы найден быстрее.
 Перед закрытием темы напишу,что в кризис или нет,но производителям сейчас тяжело всем,в прочем как и не производителям.БМВ даже сократила команду Ф-1.Машины стали делаться в соответствии с современными требованиями-более ламучими-дабы больше зарабатывать на запчастях и менее долговечными-в мире так долго уже на машинах не ездят-5-7 лет СТАРЬЕ! Внешний вид в угоду маркетинга-получаем то,что получаем.
 За бесплатно-гонял бы все....в том числе и на GT.