Скромненько, зато ездит=)

[Cyrax]

Да это ж не пропаганда, это рассказ из серии "всяк кулик своё болото хвалит"
Не могу ж я своё, родное ругать.

[Лис]

Да это ж не пропаганда, это рассказ из серии "всяк кулик своё болото хвалит"
Не могу ж я своё, родное ругать.

Не могу спорить с дамой!

[Cyrax]

Я не спорю, я просто рассказываю, что имею и о чём мечтаю=)

[Лис]

Я не спорю, я просто рассказываю, что имею и о чём мечтаю=)

...откровения...

[Турист]

Про вместительность и грузоподъемность спорить не буду.

Видел такую машину у знакомых кузовщиков в сервисе.С несильным ударом.Я был в шоке,там нет железа.

Жизнь это самое дорогое,что у нас есть.И пусть маленькая грузоподъемность,вместительность и большой расход бензина,но на дороге все может случиться и остаться живым шансов в любой BMW намного больше.

[Лис]

Гораздо спокойнее ,когда впереди у тебя почти два метра железа...Да и сзади е31 крепка на удивление...Не в пример Пассатам

[Antast]

Я тоже себя в более  большой машине себя спокойнее чувствую 

 Андрей

[Cyrax]

Про вместительность и грузоподъемность спорить не буду.

Видел такую машину у знакомых кузовщиков в сервисе.С несильным ударом.Я был в шоке,там нет железа.

Жизнь это самое дорогое,что у нас есть.И пусть маленькая грузоподъемность,вместительность и большой расход бензина,но на дороге все может случиться и остаться живым шансов в любой BMW намного больше.

Если честно, я в основном ориентировалась на краш-тесты Авторевю. В своём классе (и бюджете) выше безопасность была только у Ланоса.
Про железо не знаю... тоже не буду спорить, ибо я тут вообще не спец. Неужели у Логана впереди пластиковые крылья-капот и пр.? Не металлические? Я свою машину ощупывала, пластика, кроме бампера, не нашла...

Ну, а если уж вообще про жизнь говорить, то я стараюсь о плохом не думать и быть аккуратной:) Да и вообще, после нескольких лет езды в маршрутках под песню "Чёрные глаза" Логан кажется просто-таки наибезопаснейшим автомобилем=))

[Турист]

После краш-теста,судя по фото,Е31 могла уехать своим ходом.

Крылья металлические,только уж очень он тонкий.Пальцем можно любой элемент прогнуть.

[Cyrax]

У коллеги с моей работы Форд Сиерра 140-сильный, он его латает-перелатывает, но ни в какую не хочет новую машину покупать. Спросила, почему. Говорит: мол, у машин 80-х годов железо нормальное было, а у всех этих новеньких иномарок жестянка да пластик.
Так что, наверное, это проблема не только Логана...

Но вообще вы правы, безопасность - это такое дело... прям даже заставили задуматься. Что брать следующим - не знаю, ничего из B-класса особо не нравится, а в C лезть не хочу - не нужна мне такая большая машина в качестве повседневной.

[ганс]

кстати, шеф-дизайнер, котрый руководил проектом ЛОГАН, раньше работал на БМВ. Участовал в разработке Е39, Е46.

[Cyrax]

кстати, шеф-дизайнер, котрый руководил проектом ЛОГАН, раньше работал на БМВ. Участовал в разработке Е39, Е46.

Эк его понизили...

[ганс]

не факт. в БМВ он был обычным дизайнером, а в РЕНО шеф дизайнером. Наверно зарплата больше?

[Cyrax]

Ну, тут вопрос спорный... что престижней - быть простым дизайнером в БМВ или шеф-дизайнером в Рено? Как-то марка должность перевешивает...

Кстати, для меня было настоящим шоком, когда Бернд Пишецридер (бывший глава БМВ), неоднократно высказывающийся нелестно в адрес концерна Фольксваген, после увольнения перешёл именно в ФВ, да ещё и на место Пиха=) Вот уж двуличие...

[Karaya1]

Решил, что сможет в лючшую сторону изменить то, что не нравилось!