|
$777SLK$
Гость
|
 |
« : 04 Июня 2009, 16:59:31 » |
|
проблема следующая: при ускорении когда/при подачи газа на повороте появляется тук-тук-тук-тук короче стук динамичный. появляется только при повороте налево - т.е. нагрузка на правое заднее.
если ездить спокойно - стука нет.. думаю какая то прокладка между редуктором на колеса? может у кого было подскажите что может быть и что смотреть...
спасибо
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
НВА
|
|
« Ответ #1 : 04 Июня 2009, 17:04:32 » |
|
Смотри внимательно привод
|
|
|
|
|
Записан
|
Улыбайтесь, господа!
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #2 : 04 Июня 2009, 17:42:46 » |
|
Смотри внимательно привод
визуально все красиво... не знаю за что подергать - может выходной вал на колесо сточился? вот еще по елкатсу смотрю может ли подушка редуктора быть дохлой и он болтаться начинает - это пчемуто кажется наиболее вероятным... подшипним поидее таких звуков выдавать не может? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
НВА
|
|
« Ответ #3 : 04 Июня 2009, 19:17:56 » |
|
При повороте одна из гранат может издавать такой звук. Езжай на сервис...
|
|
|
|
|
Записан
|
Улыбайтесь, господа!
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #4 : 04 Июня 2009, 22:10:54 » |
|
Одно из двух... или ступичный подшипник (менее вероятно) или привод мог из редуктора вылететь (более вероятно), также гранаты смотри.
Не тяни.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #5 : 05 Июня 2009, 19:40:27 » |
|
Одно из двух... или ступичный подшипник (менее вероятно) или привод мог из редуктора вылететь (более вероятно), также гранаты смотри.
Не тяни.
окей.. а привод из редуктора как мог вылететь? там помоему 6 гаек его держит не? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #6 : 05 Июня 2009, 20:55:40 » |
|
Сальник и стопорное кольцо.
Деталь 6.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #7 : 05 Июня 2009, 21:06:31 » |
|
Сальник и стопорное кольцо.
Деталь 6.
вааа да быстрее оно и есть... буду тупить сточатся шлицы правильно? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Helden
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 1471
залюблю!)))
Mидгард
|
|
« Ответ #8 : 06 Июня 2009, 00:42:17 » |
|
Может быть даже и в резине дело - менять местами колёса не пробывал?
Может даже колесо не затянуто до конца...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #9 : 06 Июня 2009, 00:43:55 » |
|
Может быть даже и в резине дело - менять местами колёса не пробывал?
Может даже колесо не затянуто до конца...
неа этот вариант точно отпадает... раньше стояла резина 265.40.17 - щас поставил 275.40.17 - отбалансировали очень хорошо - там где делаю - делают безупречно - мишелин представительство если не ошибаюсь.... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Denis
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 1968
BMW 850 Ci - продана...
г.Москва
|
|
« Ответ #10 : 08 Июня 2009, 11:05:06 » |
|
Однозначно привод стучит!!! У меня была такая проблема, решилась заменой всего проивода, а стук был в наружней гранате в шариковом соединении....  |
|
|
|
|
Записан
|
Я за любой кипиш кроме голодовки!
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #11 : 10 Июня 2009, 00:24:21 » |
|
Однозначно привод стучит!!! У меня была такая проблема, решилась заменой всего проивода, а стук был в наружней гранате в шариковом соединении.... а привод менял только на одну сторону? что снимать надо чтоб его выдернуть? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Denis
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 1968
BMW 850 Ci - продана...
г.Москва
|
|
« Ответ #12 : 11 Июня 2009, 00:07:38 » |
|
1. стук был с одной стороны, поэтому и привод был поменян только с одной. 2. нужно открутить 6 болтов от редуктора и центральную гайку привода от шлецувого соединения со ступицей, далее освободить ступицу от соединений с нижним продольным и промежуточным малым рычагом, чтобы вытянуть привод из ступичного соединания, а дальше все просто.... собирать в обратной последовательности и главное затяжку болтов и гаек производить не ввывешенном состоянии, а при естественной нагрузки на ось, тоесть повесить колесо, убрать домкрат и затянуть все крепежные моменты!!! |
|
|
|
|
Записан
|
Я за любой кипиш кроме голодовки!
|
|
|
|
$777SLK$
Гость
|
|
« Ответ #13 : 11 Июня 2009, 02:03:07 » |
|
1. стук был с одной стороны, поэтому и привод был поменян только с одной. 2. нужно открутить 6 болтов от редуктора и центральную гайку привода от шлецувого соединения со ступицей, далее освободить ступицу от соединений с нижним продольным и промежуточным малым рычагом, чтобы вытянуть привод из ступичного соединания, а дальше все просто.... собирать в обратной последовательности и главное затяжку болтов и гаек производить не ввывешенном состоянии, а при естественной нагрузки на ось, тоесть повесить колесо, убрать домкрат и затянуть все крепежные моменты!!! окей ! спасибо ! )) не промахнемся теперь  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #14 : 11 Июня 2009, 12:03:16 » |
|
собирать в обратной последовательности и главное затяжку болтов и гаек производить не ввывешенном состоянии, а при естественной нагрузки на ось, тоесть повесить колесо, убрать домкрат и затянуть все крепежные моменты!!! А так зачем? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
