e31club.ru - Форум

Приветствую! Хочу пригнать с германии 850. нравиться мне кузов. всегда мечтал. у самого 730 е32. Расскажите какую взять! условий два! Коробка механика и максимально мощный двигатель! Или не стоит брать механику? вообще посоветуйте что смотреть и что брать!......и как что от чего отличить!

если не брать в расчет тюнинговые версии то самая мощная это ЦСИ (мотор 5,6 мощность 381л.с., КПП-мех.)
если пригнать ее из Германии (да и собственно из любой другой страны) ее стоимость составит от 55 до 70 евро взависимости от состояния машины.

я без таможни...т.е. не на Россию буду таможить....сколько такая машина будет стоить примерно в германии и на что нужно обратить внимание при покупки! Есть ли версии данного авто от ателье Альпина? и Что Вы подрозумеваете под тюнинговаными версиями? Заранее спасибо.

Альпин было две версии:
5,0 автомат 97 штук,
5,7 МКПП 6  57 штук всего выпущено...

Привет! Тебе надо на www.mobile.de - там все и найдешь.

спасибо! Как раз с этого сайта и черпаю информацию. Так и не подсказали на что обращать внимание при покупке.....???

хочется  авто на механике я так полагаю оно по шустрее автомата будет. Какой разгон до 100 км на мкпп 5,7 литра? 

Все Альпины идут индивидуальные, в том числе и по двиглу!
В 5,7 при стандартной форсировке 416 л.с.

в чем немцы могут "обмануть"?

Да в чем угодно, особенно если учесть тот факт, что большинство автосалонов подержанных автомобилей принадлежат "нашим"! :)))

Если для Вас так важен этот показатель, то, наверное, 8-ка Вас не устроит. Будет неприятно, когда со светофора будете почти ноздря в ноздрю разгоняться с каким-нибудь Opel Astra OPC (там тоже разгон чуть больше 6 секунд до сотни).

Правильно, восьмерка это прежде всего Понты! Барабан от Страдивари!)))))))))))))))))))
Если погонятся - то М3, М5, М6....

ИМХО, восьмёрка была понтами раньше... а сейчас - комфорт, ценный экземпляр... ну и просто почти одушевлённый объект  :-[

Ну почему же.CSI,например дерет М5,е34 .А на ALPINе,с 5,7 можно даже и не с Опелем погонять.Понты это если брать АКПП,а на ручке очнь даже резво гоняет.
 Хотя конечно с Субариками особо не поспоришь,но нервы помотать и заставить попотеть-МОЖНО!!! :)))

Разгон на Альпине B12 5.7 Coupe - 5,8 секунды. Некоторые "горячие хэтчбеки" гольф-класса резвее...
Восьмёрка всё-таки не спортивное, а туристическое купе для дальних поездок.
Хотя читала как-то в журнале краткую заметку про оттюнингованную е31 с двигателем 1000 лошадей. Но это перебор, ИМХО...

Вот насчет CSI не знаю,но первая в 34 кузове ///М5 3,6 проходит как стоячих стоковые WRX и эвики после 220 км/ч... проверено! **ok**

А у нынешней М5 - 4,7, М6 - 4,6 сек!!! причем всё это не турбовое!

То,что потом проходит-понятно.У 4-х цилиндровых свистков заряда хватает только с места дернуть и то не очень большую массу.Посади 4-х человек и посмотри на сколько упадет скорость разгона?
 Если подвести итог,то на ручке,не такой уж и медленный аппарат.

Если еще обратить внимание на то что первые восьмерики были с 4-х ступенчатым допотопным автоматом, а ручка была вполне продвинутая 6-ти зарядная, то это однозначно так!
Но вот только почему то на последнем ///М5/М6 стоит 11-ти режимный автомат........ :-[
А вот на ///М3 зато в е92 - палка, и это первый в истории БМВ, который не рекомендуется водителям без специальной подготовки!

 Короче опять уходим от темы.Обсуждать динамические х-ки можно в отдельной теме.А вот на М6 и М5 в63 и 60-м кузове по ЕТК почему то МКПП с SMG! Это уж ни как не автомат!

Есстесно, эта коробка, одна единственно возможная на М5 и М6, ни что иное как продвинутый стептроник всё-таки больше автомат, чем "ручка" с педалью сцепления!
Восьмерки тоже были на степе и я считаю очень не плохим компромиссом: и женщину можно за руль посадить и самому пощелкать-погонять, да и надежнее значительно чем все предыдущие автоматы!

Неа!
Стэп и СМГ как говорят в Одессе две большие разницы.
СМГ это механика без педали сцепления, а стэп автомат с возможностью ручного переключения передач в определенном диапазоне.
это если не вдаваться в тонкости устройства.
Совет по теме:
не торопись, полистай форум, определись с выбором. Я бы не советовал ограничиваться "Ручкой". Просто ищи машину в хорошем состоянии, а какая коробка не так уж и важно. Это касается в данном случае только Е31.
Если реально хочется быстрая Е31, то я бы остановил бы свой выбор на 840. Во первых: потенциал двигателя при прочих равных затратах у него выше, чем у 850. Это в плане тюнинга. А во вторых: можно тупо поменять мотор на S62 от М5 Е39 и кататься с 400 л.с.
А ЦСИ дорого даже в Германии.
Просто 850 на ручке... вариант. Но их мало. Поэтому не ограничивайся поиском машины только с механикой.
Хотя динамика до 100 на автомате тебя точно расстроит. Но в Е31 это не главное.

Стоп! А как же пять режимов автомата СМГ?!
Она же в любом случае работает по принципу степа в ручном режиме - переключает при достижении отсечки по тахометру!

 SMG-не автомат!!!! Это роботизированная механическая КПП.Передачи переключаются с помощью гидроцилиндров,и сцепление включается автоматически.

CSi в Германии уже и за 10000 евро встречал.....но ушатанные в хлам. Тогда уж лучше поскромнее на АКПП , но в приятной машине  :)

Проверенный факт, недавно устраивали дружеские покатушки, главный саперник е46 м3 сток, смещена отсечка и снят ограничитель, задняя резина тоя 888, 402м покурили м3 е92, эва 10-й,сиат турба, cl63amg, ml63amg, e55amg, suba sti, хонда тайпэр, заезды были не по одному разу

Хммм... прям даже удивительно. А двигатель на БМВ стандартный, без тюнинга?
Или вдруг остальные быстро трогаться с места не умели :)))
Просто у мерса CL63AMG разгон вроде около 4,5 секунд до сотни по паспорту.

Они резвее только до сотни...а после сотни начинаеться самое интересное... :)))

это то ясно что мки будут по резвее....но разве 8 сравнится даже с м5 е39???....так на что обратить внимание при покупке так я вразумительно ответа и не получил............

1. Кузов:
общую геометрию, наличие шпатлевки,
по ржавчине пороги, места поддомкрачивания, арки крыльев, багажник внутри, желательно пол в салоне.
2. КПП: четкость включение, если механика - сцепление, если автомат - переключение на месте - не должны плавать обороты и машина не должна дергаться! при движение переключение не должны сопровождаться "ударами".
3. Двигатель: плавность работы на ХХ, наличие течи масла... совпадение номера двигателя с птс...
4.ГУР - болезнь е31 наличие течи!
5. подвеска: жесткость амортизаторов, состояние резинок, наличие люфтов.
6. электрика: основное - свет, приборка, контрольные лампы и ошибки МК...
7. ключи - комплектность, совпадения со всеми личинками: замок зажигания, двери, багажник и перчаточный ящик.
плюс полная диагностика через разъем у спеца и проверка на криминал...........
з.ы. это минимум, по крайне мере для меня...

Е31 это в первую очередь автомобить и смотреть его состояние при покупке нужно так же как любой другой авто.

В первую очередь смотри наличие всех даталей(без которых машина может двигаться) иначе потом,чтобы собрать полный комплект понадобится не малая сумма денег.

Да и никогда неслушай продавца,ведь даже продавая полное весло,он может рассказывать какая хорошая,живая машина.

все я понял. Всем спасибо.
 ПодИтоЖим!!! И так, если я хочу добиться от е31 максимальной резвости то мне нужно взять 840 . но их как я понял на механике не было ! ?... но если все же я и возьму то я смогу без особых переделок воткнуть туда двигло от м 5 е39 ! ? Я все правильно понял ???? т.е. начиная от жгута проводов и всего навесного под капотом и заканчивая редуктором все подойдет от 8-ки???? CSI нормальную в районе 5000-7000 тыщ евраков я не найду....но 840 взять смогу. подскажите пожалуйста во сколько станет мне замена в таком случаи двигла от  м-5???плюс минус штука.....
Чего я хочу....все же постараюсь объяснить....850 или 840...в общем е31 эта та машина о которой я мечтал с 8 лет...сначала в виде модельной игрушки....теперь же я хочу и имею возможность приобрести настоящий агрегат......подаю  свою е 32.... покупаю  ваз 2108-09 и эту красавицу.....все меня отсоветывают....мол запчасти хрен найдешь...и т.д. Вопрос встречный. Я полазил по томуже екзисту,потому что сам для своей там все заказываю, там вроде как все под заказ есть, это  действительно так или вы берете где то запчасти в другом месте? 8).....
я не собираюсь рвать в драге все на свете да и не для драга цель покупки этого авто...а именно для понтов... :)))...и чтобы можно было заставить попотеть от страха на старте со светофора разных там ....гольф класса...)))

по поводу "деталей без которых машина может двигаться"...это о чем именно речь? напиши пожалуйста....

были


не сможешь


15


Лучше вообще не покупай... купи 350Z, или RX - 7..,8, или Сильвию, или Скай, или ....

Может всё же лучше М3, М5.... сразу и без доработок.... хотя и в них можно турбину засунуть....
Но на твоем месте, судя по твоим желаниям, я бы посоветовал поступить следующим образом:
купить самую дешевую е31 (от мечты уже никуда не уйдешь!) на ручке и, если уж так хочется погоняться, сделай ей СНАЧАЛА глубокий тюнинг тормозов, а потом, постепенным раскрытием, поставь на V12
2 турбинки! **ay** **ay** **ay** В Москве такую долго продавали за 40 тыщ зеленых, битурбо 600 л.с. 
Могу даже две-три команды порекомендовать, которые турбуют БМВ в Москве!

Если купить самую дешёвую е31, она при резвом разгоне, наверное, рассыпется на ходу)))

Обслуживать надо машину в нормальном сервисе и ставить только оригинальные или качественные тюниговые детали, и что бы во всем, что касается безопасности (в том числе и шины!) было под контролем и ответственности профессионала! **ok** **ok** **ok**

Может, тогда есть смысл купить не самую дешёвую машину, а нормальной стоимости и в приличном состоянии, чтоб потом не заморачиваться с ремонтом, а сразу оттюнинговать?
Хотя для 8-ки полностью признаю только тюнинг от Alpina :) Самый подходящий по стилю, ИМХО.

ПОЧЕМУ не смогу взять за 5000-7000 840 на механике? **av** **dr**

сколько юудет стоить это самое присловутое турбирование? от и до?

Я думаю, речь шла о том, что в хорошем состоянии 840 не купить за 5-7 тысяч долларов.

сайт mobile.de ч все от туда..... или за эти деньги не раельно что то в более менее нормальном состоянии взять?

сорри что не уточнил! 5000-7000 тыЩь евро......не долларов ЕВРО!! ??? ТАК ЧТО????

7000 евро - грубо говоря, 250 тысяч рублей.
Может, за 7000 евро можно где-нибудь в Европе купить, но сюда перегонять - это дорого.
Вы посмотрите среднюю стоимость восьмёрок на auto.ru. Не меньше 300 точно.

Вот ещё нашла диаграмму. Не знаю, достоверна ли она, но похоже на правду...
http://www.obyava.ru/cars/bmw/850/#a2

 Человек вроде бы не хочет таможить?

250??? ...что то я прощитался..... до 350 планирую потратить..... таможня?....таможня дает добро.... :))) 8)

еще поправка мне ее из германии пригонят.....в германии я за нее готов заплатить в плоть до 10000 евро - это без таможни!!!! 10000 еврА за сам агрегат!!!!. с таможней все в норме!  8)

вопрос в объявлении написано следущие  Vergoelst Auto- Check что это значит?

бирурбо из нашего V12 делать нет смысла. Очень дорого, очень долго и не очень эффективно. Намного проще делать TURBO V8, как Denis840 сделал.
Про бюджет в $10 000 - это на уровне "возьмем турбину от митсубы с помойки, приделаем интеркулер от эвика, сделаем из водопроводной трубы патрубки и так далее в том же духе.. В итоге будет -1 хороший Е31 или +1 колхозный хлам...
По ценам в этом вопросе я как ни кто иной в курсе. У меня турбо RAV4 и его бюджет уже перевалил за $10 000 и даже за $15 000. Например вместо водопроводной нержавейки для интеркулера применены трубы топливопровода с МИ8 (вертолет такой) алюминиевые.. Зато такая труба почти ничего не весит и держит давление....

что за авто у Дениса 840 что он сделал и во сколько это все вышло?

 Читайте форум.Про наши машины.

Почитал! но там конкретной информ нет по поводу того сколько стоит такая переделка и что у него за мотор м60 или м62?.......

Выбирай:

Вот то, что ты хочешь с компрессором, но больше твоего бюджета: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=43936402&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=333&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Вот самая дешевая CSI, но тоже больше твоего бюджета: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=33785860&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=43&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=262&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=297&maxPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Вот самая дешевая 840 с М60, с возможностью для тюнинга и в рамках бюджета: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=83876667&__lp=4&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=42&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Покупал готовую машину в Германи, так сильно хотел что денег не жалел :)))
компрессор стоит такой http://a-s-a.de/htm/english/products/tm17.html
но помимо него надо ешё оч много всего :)))

Спасибо. но хочу механику....привык доверять только своим рукам и глазам.....это насчет 840...нашет всех остальных...слишком дорого...я разом денег столько не выложу....если только постепенно растянуть года на 2-3 .....

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2529530.html
что скажете? кто видел знает?

уже нашел тему.... **dy**

:)) BMW 850 это для того - чтобы ехать по городу 45-50км.час чтобы все любовались :) если часто ездишь между городами - тоже хороший выбор :) этакий ICE - intercityexpress :D Deutsche bahn :D
но драг гонки и т д... помоему не совсем в кассу - развалиться очень быстро а на ремонт не хватит учитывая что вторая машина запланирована ваз... покупай для души! :) в гараже покапаться и перед соседями похвастаца :)))