Silberfuchs

[Uhu]

Выпало мне несколько свободных дней, и я решил съездить на море - летом ведь так принято.
Т.к. желтая машина была в покраске, не оставалось ничего другого, как ехать на черной. Благо, все было готово.

Выехал в четверг утром из Питера, днем прибыл в Петрозаводск, где пробыл часов 5, и оттуда взял курс на Мурманск.

Трасса СПб-Мурманск - в идеальном состоянии. Много новых спрямленных участков, обочины, ограждения, разметка, знаки - все на 5. Можно лететь, но я ехал 100-110, иногда лишь разгоняясь до 160-180 км/ч. Машин мало, т.к. сезон возвращения из отпусков еще не наступил. Много экспедиционных джипов, идущих вместе по 2-4 машины.

Ночевал в Кеми, после единственного на трассе 5-км участка без асфальта - там идет ремонт и делается мост. Еще несколько мостов делают в северной Карелии и Мурманской области, но пробок там нет.

В 3 утра пятницы продолжил полет. Начался дождь, а на подходе к Хибинам - туман.

[Uhu]

Пройдя в 5 утра Зеленоборский - поселок, известный своей ГЭС и колонией, а также прекрасным видом с верхней точки шоссе, утеплился (было +13), залился в очередной раз и полетел дальше.

[Uhu]

Еще на подъезде у Хибинам, около 5.30 утра, я остановился на озере. К нему вдоль шоссе шла маленькая асфальтовая дорога протяженностью метров 500, перешедшая далее в грунтовку, уходящую в лес.

Там я сделал эти фото.

[Uhu]

Собственно, перелет через Хибины стал самым сложным участком - постоянно шел дождь, местами - сильный туман, но отличное состояние дороги и практически полное отсутствие машин несколько облегчило задачу.
Но, в любом случае, несмотря на серую и пасмурную погоду, виды были потрясающие, а природа - великолепна.

[Uhu]

В Мурманск я прибыл около 8 утра на последних литрах бензина. К слову, обстановка с бензином на всей трассе нормальная, но количество заправок, конечно, не такое большое, как в центральных регионах - это связано с малым количеством населенных пунктов и большими перегонами между ними. Мало мотелей - проще свернуть в город около трассы и переночевать там, из-за чего, например, в северной Карелии, да и в Мурманской области, мотелей почти нет. Стоянок для отдыха много - и ими пользуются и дальнобои, и экспедиционщики, и все остальные.

Мурманск встретил утренним солнцем и периодическим дождем. Состояние дорог, в целом, хорошее, если не залезать в совсем рабочие кварталы (но я, конечно же, залез).

[Uhu]

В дальнейшем погода такой и оставалась - в пятницу солнце-дождь-туман, в субботу - много солнца, жара почти, и, лишь к вечеру, дождь и туман.

Я покатался по окрестностям - на другую сторону залива, к Нижне-Туломской ГЭС, по разным дорогам, ведущим к норвежской и финской границам. Везде прекрасный асфальт, и только если съехать вниз, к причалам, шла грунтовка - но вполне терпимая для передвижения со скоростью 30-40 км/ч.

[Uhu]

Задача съездить в этом году на море была выполнена успешно!

[Uhu]

Останавливался я у друга, из окна квартиры которого открывался совершенно обалденный вид.

В субботу я продолжил поездки по окрестностям и городу.

[Uhu]

Дороги в области тянутся на сотни километров разные стороны. Большая часть их них ведет либо к границе, либо к военно-морским базам, либо к каким-либо иным закрытым объектам. Поэтому, несмотря на очень небольшое количество поселков и деревень, большая часть дорог - асфальтовая, причем, в хорошем состоянии.

[ганс]

На море был, купался хоть?

[Uhu]

Некоторые участки проложены через скалы.

Вообще, строительством основной массы дорог в Мурманской области занимались либо военные, либо такая замечательная организация, как Главное управление шоссейных дорог (ГУШОСДОР) НКВД СССР. Однако, большая часть из проложенных первоначально трасс мало в чем сохранили свою конфигурацию - многие участки перестроены, спрямлены или вообще проложены заново.

[Uhu]

Мурманск расположен на сопках, поэтому нормальному фотографу тут есть где развернуться. Я же к таковым себя никогда не относил, но постарался передать хоть небольшую часть увиденного сейчас и столько раз незамеченного в детстве...

[Algorhythm]

3 я фотка-!находка!  Отличное фото!

[Uhu]

Сам город, одной стороны, обзаводится все новыми магазинами, торговыми центрами, избавляется от ветхого жилья, но общая численность населения в нем то увеличивается, то сокращается (в незначительных пределах). Из-за этого почти не строят новых домов. В целом же, с более чем 450 тыс. человек в 1989-1990 гг. население за 25 лет сократилось до ~300 тыс. в 2014-2015 гг. Тем не менее, титулу Мурманска как крупнейшего в мире города за Полярным кругом по-прежнему ничего не угрожает.

[Uhu]

После некоторых размышлений было принято решение выезжать в обратный путь не рано утром, а в 2 часа ночи в воскресенье. Связано это было с тем, что я собирался заехать в города, которые трасса М-18 обходит (Кандалакша, Лоухи, Кемь, Медвежьегорск), а в Питер мне надо было вернуться к ночи, причем через Сортавалу. Ну, а главным поводом выехать пораньше была задача добраться до Варзуги, осложненная отсутствием информации о состоянии дороги, идущей к этому поселку.

Выехав 1.30, сразу же попал в полосу дождя и тумана. К счастью, здесь еще не закончился полярный день (сейчас там примерно как в Питере в разгар белых ночей), собственно, на фото видно, что небо хоть и затянуто тучами, но светлое. А фотографии сделаны между 2 и 3 часами ночи.