|
hutber
|
 |
« : 09 Ноября 2014, 19:43:12 » |
|
Снял мотор (гусак - рулит) поршневые кольца стоят не родные, видимых дефектов нет, фирма колец SM, кто про них что то знает?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Драйвер
|
|
« Ответ #1 : 09 Ноября 2014, 21:43:47 » |
|
Снял мотор (гусак - рулит) поршневые кольца стоят не родные, видимых дефектов нет, фирма колец SM, кто про них что то знает?
про см не знаю не чего..раз снял не экономь меняй на фиг их.... |
|
|
|
|
Записан
|
Можно сменить квартиру, жену и даже Родину но БМВ только на БМВ . . .
|
|
|
Andrey850
Старожил
Сообщений: 273
СВ 74462
Кемеровская обл.город.Ленинск-Кузнецкий
|
|
« Ответ #2 : 10 Ноября 2014, 08:45:20 » |
|
Вот и косяк нашолся  Сейчас ставь кольца оригенал и вперёд!  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Andrey850
Старожил
Сообщений: 273
СВ 74462
Кемеровская обл.город.Ленинск-Кузнецкий
|
|
« Ответ #3 : 10 Ноября 2014, 08:53:50 » |
|
От нивы по ходу стояли!  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #4 : 10 Ноября 2014, 12:03:04 » |
|
От нивы по ходу стояли! Откуда такой вывод? Очень достойная фирма производитель. http://www.victoria-gmbh.ru/products/sm/ |
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
tit750
|
|
« Ответ #5 : 10 Ноября 2014, 12:06:40 » |
|
Ну понимаешь,Рагим не знает,что такое СМ-значит плохие  |
|
|
|
|
Записан
|
Вовка на мотике - это уже зло, само по себе... ))) (С) pat
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #6 : 10 Ноября 2014, 12:14:16 » |
|
Раз уж принято решение капиталить,то кольца надо менять всяко! Ведь если внешне они хорошо выглядят,то какова структура материала,уже по виду ни кто не скажет,а ведь могли нарушаться температурные режимы работы ДВС и их после установки хватит совсем не на долго.
Самый простой способ проверить состояние цилиндра-установить внутрь новое поршневое кольцо(конечно в зоне работы) и замерить обычным щупом размер в замке. Будет сразу понятно.
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
tit750
|
|
« Ответ #7 : 10 Ноября 2014, 12:20:18 » |
|
Раз уж принято решение капиталить,то кольца надо менять всяко! Ведь если внешне они хорошо выглядят,то какова структура материала,уже по виду ни кто не скажет,а ведь могли нарушаться температурные режимы работы ДВС и их после установки хватит совсем не на долго.
Самый простой способ проверить состояние цилиндра-установить внутрь новое поршневое кольцо(конечно в зоне работы) и замерить обычным щупом размер в замке. Будет сразу понятно.
практика в автобусном парке- это не нынешнее общение смотра.ру  |
|
|
|
|
Записан
|
Вовка на мотике - это уже зло, само по себе... ))) (С) pat
|
|
|
Andrey850
Старожил
Сообщений: 273
СВ 74462
Кемеровская обл.город.Ленинск-Кузнецкий
|
|
« Ответ #8 : 10 Ноября 2014, 13:49:30 » |
|
фирма достойная!У меня богатое воображение ,А может вообще у него с трубы нарезали!  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #9 : 10 Ноября 2014, 13:54:34 » |
|
Раз уж принято решение капиталить,то кольца надо менять всяко! Ведь если внешне они хорошо выглядят,то какова структура материала,уже по виду ни кто не скажет,а ведь могли нарушаться температурные режимы работы ДВС и их после установки хватит совсем не на долго.
Самый простой способ проверить состояние цилиндра-установить внутрь новое поршневое кольцо(конечно в зоне работы) и замерить обычным щупом размер в замке. Будет сразу понятно.
практика в автобусном парке- это не нынешнее общение смотра.ру +3 года ВМФ в БЧ5 и еще самообразование  |
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
hutber
|
|
« Ответ #10 : 10 Ноября 2014, 14:19:05 » |
|
Блин, кольца выглядят как новые...
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Драйвер
|
|
« Ответ #11 : 10 Ноября 2014, 14:55:59 » |
|
Раз уж принято решение капиталить,то кольца надо менять всяко! Ведь если внешне они хорошо выглядят,то какова структура материала,уже по виду ни кто не скажет,а ведь могли нарушаться температурные режимы работы ДВС и их после установки хватит совсем не на долго.
Самый простой способ проверить состояние цилиндра-установить внутрь новое поршневое кольцо(конечно в зоне работы) и замерить обычным щупом размер в замке. Будет сразу понятно.
практика в автобусном парке- это не нынешнее общение смотра.ру +3 года ВМФ в БЧ5 и еще самообразование т.е. слово офицера для тебя не пустой звук ? |
|
|
|
|
Записан
|
Можно сменить квартиру, жену и даже Родину но БМВ только на БМВ . . .
|
|
|
|
Ярослав
|
|
« Ответ #12 : 10 Ноября 2014, 15:31:39 » |
|
Головы на проверку на герметичность надо отдать, может посадочные клапанов уже выработку серьезную имеют и в этом случае не важно новые или старые маслосьемные колпачки, будет жор масла. Так что возможно и не в поршневой дело.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
hutber
|
|
« Ответ #13 : 10 Ноября 2014, 15:38:10 » |
|
Головы на проверку на герметичность надо отдать, может посадочные клапанов уже выработку серьезную имеют и в этом случае не важно новые или старые маслосьемные колпачки, будет жор масла. Так что возможно и не в поршневой дело.
господи, что вы несёте. Перепускные клапана сдохли всего на всего. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Ярослав
|
|
« Ответ #14 : 10 Ноября 2014, 16:04:44 » |
|
Головы на проверку на герметичность надо отдать, может посадочные клапанов уже выработку серьезную имеют и в этом случае не важно новые или старые маслосьемные колпачки, будет жор масла. Так что возможно и не в поршневой дело.
господи, что вы несёте. Перепускные клапана сдохли всего на всего. Сорри Сорри! Вы все знаете все умеете, удачи! |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
