27 Февраля 2025, 19:06:41 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Войти
 
   Начало   Помощь Поиск Войти Регистрация  
Страниц: [1]
  Печать  
Автор Тема: Поможите советом!  (Прочитано 1867 раз)
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« : 12 Апреля 2012, 02:59:14 »

Проблема такая, двигло работает ровно, обороты не падают, включаю первую начинаю двигаться, такое впечатление, как на одной половине, при этом из банки левой идет дрожащий звук, добавляю газу и она с 2,5 тысяч оборотов просто взлетает, дальше все ок без проблем. Встаю на светофор, опять дрожание и звук(тарахтение) под двигателем, выжимаю сцепление, звук изчезает, а дальше как описано ранее, что смотреть, как быть? 

Не знаю может ли повлиять поменяли лямбда зонды, стал есть 22-24, ошибок по ним не выдавал, да и вообще ошибок не выдает  

Завтра к Олегу еду, но может кто уже сталкивался?
« Последнее редактирование: 12 Апреля 2012, 03:03:37 от Борис » Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #1 : 12 Апреля 2012, 12:45:25 »

Никто, ничего не скажет?
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Denis
E31 CLUB
Ветеран
******
Сообщений: 1968


BMW 850 Ci - продана...

г.Москва

Email
« Ответ #2 : 12 Апреля 2012, 13:17:27 »

Никто, ничего не скажет?
похоже сцепление кончилось или с гидравликой траблы...
Записан

Я за любой кипиш кроме голодовки!
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #3 : 12 Апреля 2012, 13:24:52 »

Тогда почему только на первой, да и не кончается оно за один день, тем более что новое оно(
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
*****
Сообщений: 10199


Королев

Email
« Ответ #4 : 12 Апреля 2012, 13:25:31 »

Тогда почему только на первой, да и не кончается оно за один день, тем более что новое оно(
Был спец,спалил за 4-е часа.
Записан

Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #5 : 12 Апреля 2012, 13:47:32 »

Четко переключался, без рывков, что ж вы меня за новичка то.... и при чем тут мотор тогда?
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
FAN
E31 CLUB
Ветеран
******
Сообщений: 1144


С.-Петербург

« Ответ #6 : 12 Апреля 2012, 14:15:59 »

Похоже действительно отключается половина мотора...Причин может быть много,Олег поможет выяснить
Записан

Юра(BMW 850i;X5 4,6iS)
Denis
E31 CLUB
Ветеран
******
Сообщений: 1968


BMW 850 Ci - продана...

г.Москва

Email
« Ответ #7 : 12 Апреля 2012, 15:42:23 »

Похоже действительно отключается половина мотора...Причин может быть много,Олег поможет выяснить
половина либо отключилась либо работает. на время отключаться не может, а вот трясет при включении и разгоне вполне из-за сцепы, либо цилиндры не корректно работают, либо вилка не так встала или корзина не оригинал...

Человек же не написал - менял или нет сцепление, в разговоре начинает всплывать замена сцепы, а раз так, то становится интересно - оригинал или нет, комплект поменян или диск только... И еще, при отключенной половине, мотор ровно работать не может и в дальнейшем все ок тоже быть не может. При отключеной половине мотор потряхивает ибо детонация сказывается, неравномерность крутильных колебаний и прочая лабуда по науке двс... Также авто тяжело разгоняется и наровит заглохнуть, и едет максимум 80км. А еще, человек написал, что когда выжимает педаль, то звук пропадает - очень похоже на воющий выжимной.
« Последнее редактирование: 12 Апреля 2012, 15:47:13 от Denis » Записан

Я за любой кипиш кроме голодовки!
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #8 : 12 Апреля 2012, 15:51:35 »

Похоже действительно отключается половина мотора...Причин может быть много,Олег поможет выяснить
половина либо отключилась либо работает. на время отключаться не может, а вот трясет при включении и разгоне вполне из-за сцепы, либо цилиндры не корректно работают, либо вилка не так встала или корзина не оригинал...

Человек же не написал - менял или нет сцепление, в разговоре начинает всплывать замена сцепы, а раз так, то становится интересно - оригинал или нет, комплект поменян или диск только... И еще, при отключенной половине, мотор ровно работать не может и в дальнейшем все ок тоже быть не может. При отключеной половине мотор потряхивает ибо детонация сказывается, неравномерность крутильных колебаний и прочая лабуда по науке двс... Также авто тяжело разгоняется и наровит заглохнуть, и едет максимум 80км. А еще, человек написал, что когда выжимает педаль, то звук пропадает - очень похоже на воющий выжимной.
Сцепа оригинал, полностью в сборе, после первой(неровностей), действительно все хорошо работатет, доехал до Олега, никаких ошибок не показывает, проехал сейчас 40км, поотжигал, НИЧЕГО, ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО,да что ж такое то....
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Denis
E31 CLUB
Ветеран
******
Сообщений: 1968


BMW 850 Ci - продана...

г.Москва

Email
« Ответ #9 : 12 Апреля 2012, 15:55:03 »

Похоже действительно отключается половина мотора...Причин может быть много,Олег поможет выяснить
половина либо отключилась либо работает. на время отключаться не может, а вот трясет при включении и разгоне вполне из-за сцепы, либо цилиндры не корректно работают, либо вилка не так встала или корзина не оригинал...

Человек же не написал - менял или нет сцепление, в разговоре начинает всплывать замена сцепы, а раз так, то становится интересно - оригинал или нет, комплект поменян или диск только... И еще, при отключенной половине, мотор ровно работать не может и в дальнейшем все ок тоже быть не может. При отключеной половине мотор потряхивает ибо детонация сказывается, неравномерность крутильных колебаний и прочая лабуда по науке двс... Также авто тяжело разгоняется и наровит заглохнуть, и едет максимум 80км. А еще, человек написал, что когда выжимает педаль, то звук пропадает - очень похоже на воющий выжимной.
Сцепа оригинал, полностью в сборе, после первой(неровностей), действительно все хорошо работатет, доехал до Олега, никаких ошибок не показывает, проехал сейчас 40км, поотжигал, НИЧЕГО, ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО,да что ж такое то....
притерлось к маховику)))  Или хозя чего-то перепутал или прокатился по неровностям дороги - вот и трясло))) 
Записан

Я за любой кипиш кроме голодовки!
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #10 : 12 Апреля 2012, 16:16:37 »

Похоже действительно отключается половина мотора...Причин может быть много,Олег поможет выяснить
половина либо отключилась либо работает. на время отключаться не может, а вот трясет при включении и разгоне вполне из-за сцепы, либо цилиндры не корректно работают, либо вилка не так встала или корзина не оригинал...

Человек же не написал - менял или нет сцепление, в разговоре начинает всплывать замена сцепы, а раз так, то становится интересно - оригинал или нет, комплект поменян или диск только... И еще, при отключенной половине, мотор ровно работать не может и в дальнейшем все ок тоже быть не может. При отключеной половине мотор потряхивает ибо детонация сказывается, неравномерность крутильных колебаний и прочая лабуда по науке двс... Также авто тяжело разгоняется и наровит заглохнуть, и едет максимум 80км. А еще, человек написал, что когда выжимает педаль, то звук пропадает - очень похоже на воющий выжимной.
Сцепа оригинал, полностью в сборе, после первой(неровностей), действительно все хорошо работатет, доехал до Олега, никаких ошибок не показывает, проехал сейчас 40км, поотжигал, НИЧЕГО, ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО,да что ж такое то....
притерлось к маховику)))  Или хозя чего-то перепутал или прокатился по неровностям дороги - вот и трясло))) 
Буду надеятся,что так
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Борис
Старожил
****
Сообщений: 263

Санкт-Петербург

Email
« Ответ #11 : 12 Апреля 2012, 21:45:24 »

Короче после разогрева опять все тоже, похоже на коробку(
Записан

Нет не разрешимых проблем,есть неприятные решение...
Страниц: [1]
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.5 | SMF © 2006, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!