Еще один мой конь

[Helden]

Ну - ну... и какой же?

Какой кайф, 850 или снегопад?! Или ты вообще про что?

[Melkiy]

у меня тоже вопрос..  какой кайф на 850 в снегопад?

[Турист]

С неработающим ABS кайф?

[Helden]

С неработающим ABS кайф?

Я оба варианта попробовал!

[НВА]

Кайфа нет никакого асолютно, но и отличий в езде от других БМВ (кроме полноприводных) существенных, никаких нет.

[Helden]

Кайфа нет никакого асолютно, но и отличий в езде от других БМВ (кроме полноприводных) существенных, никаких нет.

На мой взгляд, отличие при прохождение поворотов (как с включенной ASC, так и с выключенной)
просто огромное по сравнению с той же е39!!! Восьмерка летом все изгибы развязок раза в два быстрее проходила - цент тяжести значительно ниже!

[Костян]

Сегодня на е53

[НВА]

Кайфа нет никакого асолютно, но и отличий в езде от других БМВ (кроме полноприводных) существенных, никаких нет.

На мой взгляд, отличие при прохождение поворотов (как с включенной ASC, так и с выключенной)
просто огромное по сравнению с той же е39!!! Восьмерка летом все изгибы развязок раза в два быстрее проходила - цент тяжести значительно ниже!

И какое же отличие в снегопад - при прохождении поворотов?

[Melkiy]

Кайфа нет никакого асолютно, но и отличий в езде от других БМВ (кроме полноприводных) существенных, никаких нет.

На мой взгляд, отличие при прохождение поворотов (как с включенной ASC, так и с выключенной)
просто огромное по сравнению с той же е39!!! Восьмерка летом все изгибы развязок раза в два быстрее проходила - цент тяжести значительно ниже!

И какое же отличие в снегопад - при прохождении поворотов?

Бред какой-то в снежную погоду все бмв с Задним Приводом почти одинаковы,  в чём правда отличия? Может я такой лох?

[ганс]

поделитесь впечатлениями - как едет?

 сказал, что мазерати по характеру больше напоминает спортивный мотоцикл, чем GT Т.е. 850 комфортнее, мазерати - резче и в плане подвески, и в плане двигателя.

Я сегодня тоже в этом убедился - какой же кайф ездить на 850 в снегопад!!!

я пробовал много раз на е31 в снег. Кайф сомнительный. Очень тяжелая морда, легкий зад с большим моментом. Я про 850 на автомате.
скольжения очень сложные, либо не встаёт (я про машину) на дугу, либо разворачивается. Вообще на 850 скольжений лучше избегать.
Единственная отрада-загородные дороги с неглубоким снегом.
может 840 рулится лучше?

[Helden]

поделитесь впечатлениями - как едет?

 сказал, что мазерати по характеру больше напоминает спортивный мотоцикл, чем GT Т.е. 850 комфортнее, мазерати - резче и в плане подвески, и в плане двигателя.

Я сегодня тоже в этом убедился - какой же кайф ездить на 850 в снегопад!!!

я пробовал много раз на е31 в снег. Кайф сомнительный. Очень тяжелая морда, легкий зад с большим моментом. Я про 850 на автомате.
скольжения очень сложные, либо не встаёт (я про машину) на дугу, либо разворачивается. Вообще на 850 скольжений лучше избегать.
Единственная отрада-загородные дороги с неглубоким снегом.
может 840 рулится лучше?

Я знаю только одно точно по своему опыту: е39 я ловил в любых заносах ВСЕГДА, а вот е31 - первый же закончился (третий разворот подряд на 300 градусов в дождь) небольшой вмятинкой сбоку на заднем крыле... И научиться управлять в заносе 850 в мокрый снегопад - для меня великое наслаждение!

[НВА]

поделитесь впечатлениями - как едет?

 сказал, что мазерати по характеру больше напоминает спортивный мотоцикл, чем GT Т.е. 850 комфортнее, мазерати - резче и в плане подвески, и в плане двигателя.

Я сегодня тоже в этом убедился - какой же кайф ездить на 850 в снегопад!!!

я пробовал много раз на е31 в снег. Кайф сомнительный. Очень тяжелая морда, легкий зад с большим моментом. Я про 850 на автомате.
скольжения очень сложные, либо не встаёт (я про машину) на дугу, либо разворачивается. Вообще на 850 скольжений лучше избегать.
Единственная отрада-загородные дороги с неглубоким снегом.
может 840 рулится лучше?

Я знаю только одно точно по своему опыту: е39 я ловил в любых заносах ВСЕГДА, а вот е31 - первый же закончился (третий разворот подряд на 300 градусов в дождь) небольшой вмятинкой сбоку на заднем крыле... И научиться управлять в заносе 850 в мокрый снегопад - для меня великое наслаждение!

 Поверь, что ИСПРАВНАЯ 850-я ведет себя точно также как и 39-ый и любой другой заднеприводный БМВ.

[SERG]

 Поверь, что ИСПРАВНАЯ 850-я ведет себя точно также как и 39-ый и любой другой заднеприводный БМВ.
[/quote]
+1,четыре зимы(и на одно лето больше) за плечами на 8-ке,рулится она и в снегопады и в дождь и в жару как обыкновенное заднеприводное авто,е39 не идеал:))

[Helden]

 Поверь, что ИСПРАВНАЯ 850-я ведет себя точно также как и 39-ый и любой другой заднеприводный БМВ.

+1,четыре зимы(и на одно лето больше) за плечами на 8-ке,рулится она и в снегопады и в дождь и в жару как обыкновенное заднеприводное авто,е39 не идеал:))
[/quote]
Я согласен, что вмятинка на моей появилась в основном из-за состояния задней подвески и резины!
Но почему же она повороты все равно быстрее е39 проходит?!
39 - все-таки мягче, легче, выше, развесовка другая и двигатель р6 глубже в базе!

[mityakin]

1. когда еще было сухо и тепло, был в гостях в питере у одного владельца 530 d (e39). Он загорелся прокатиться на 850. ну и я для сравнения решил проехать на бмв-ном дизеле.

как ни крути, 850 проезжает повороты просто по другому. спокойно, уверенно, без лишних кренов на скорости, когда e39 уже срывается с траектории.


2. я немного запутался в диалоге, кто как считает. 850 зимой идет вполне хорошо. конечно в повороте на снегу лучше руль не перекручивать, иначе действительно большой вес спереди дает о себе знать. но в более пологих поворотах даже в заносе остается управляемой.

ну и конечно приходится ездить в основном на M режиме, иначе все время буксует на старте.