e31club.ru - Форум

На днях случилась следующие - пошел синий дым с выхлопных, с одной сильнее. Не гонял ездил спокойно. Прыть молодецкая потерялась куда то....масло кушаем с огромным аппетитом. компрессию не мерил.в выходные займусь.
Конечно попробую различную химию но понимаю что это не выход. буду капиталить.
Возникла идея расточить за одно. Ваше мнение по этому поводу?
И сколько примерно будут стоить запчасти для капиталки. кольца, колпачки и т.д. надеюсь что поршня целые с дорожками....

По хорошему капитальный ремонт с расточкой выходит как минмум 200000 рублей при условии оригинальных деталей и качественной сборки. За эту сумму можно купить не один М73.

но нет  не какой гарантии что он будет нормальный и еще долго проживет. Или есть ? а тут один раз хорошо вложиться и забыть об этом....
возникла мысль расточить....5.7 например... или не стоит вообще об этом думать.... ?

При расточке меняется поршневая полностью и старые поршни использовать не получится. Если точить на 5,7 то еще и коленчатый вал надо покупать и распределительные валы так же. Поршневая на 5,7 только оригинал- комплект поршень,палец,кольца примерно 230 евро/цилиндр. Такой ремонт будет стоить дороже Вашей машины. И еще кто будет собирать? Если сам-лучше купить б/у и менять-дешевле выйдет.

Может и не прав, но: КАК вы будете ТОЧИТЬ алюминиевый блок??? Он вроде как только гильзуется. Объем увеличивать только за счет коленвала и шатунов.... Я тоже "болел" этой идеей, в итоге ограничился более легкой поршневой MAhle...

Во первых для планового ремонта есть допуск на ремонт,а во вторых все можно сделать...по крайне мере в Москве.

230*40= 9200 , 9200*12 = 110400, моя машина дороже))))
все понял. Сколько стоит тот же комплект на 5.0 ?

где купить такую поршневую?

Без обид.
Но если ты задаёшь такие вопросы - мотор ты не сделаешь!
Купи м73 5,4 в сборе, контрактный, с гарантией. И будет тебе счастье. Можно потом туда DME от CSi и всё.

дык..... да я и не собираюсь туда сам лезть.... а где купить ? тем более мне же придется и все навесное менять..и проводку... **dy**....или нет?

Если у вас там не продаются, то можно в Москве купить.
Можно и с навесным в сборе. Всё равно дешевле, проще и надёжнее будет.
Проводку всю не надо менять.

Купить М73 не сложно,а поставить,правильно поставить очень не просто и дорого.

Олег, может я конечно ошибаюсь..
А что именно там дорого и очень сложно?

а механика то моя на него станет?

Наверное ошибаешься.Там пол машины нужно поменять.

Просто под замену двигателя..?

Менять пол машины если запускать мотор по правилам и делать моложе год с заменой АКПП на более свежую,а еслт тупо запустить мотор на проводке от М70 поменять надо будет только приемные трубы.

В этом случае он останется М70 с объемом 5,4.  М73 он небудет.

У него типа МКПП в гараже...
И про ДМЕ я тоже не просто так написал.

бык...я ее у туристов и купил.....мкпп ....
Мужики....дайте пожалуйста дельный совет....в наличии 100 000 рублей которые я планировал потратить на музыку.
вот еще тут я общаюсь http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=73013&st=20&gopid=798900&#entry798900

ап

Что Ап?
Ты же всё равно всё по свойму сделаешь...

Типа помощь нужна.

В чём конкретно? Что решил делать? Капиталить? Растачивать? Менять в сборе? Менять на м73?

скажу так 100000т р нехватит  на харошую музику сам через ето прошол в итоге отдал 250000   так что    лучше купить радной кантрактник   в харошем састаянии   от   70 тр начинаются

Что такое контрактный мотор? Это восстановленный на заводе, поставляемый БМВ?

И ещё вопрос в тему - S70 алюминиевый блок с алюсилом, верно?

Нет. Восстановленный на БМВ - это оборотный.
Контрактный - просто б/у "от туда" с какой-то гарантией.

Да, вроде того. И м70, и м73 тоже.

А какая разница с алюсилом или без?

Ну может там никасил. Я не знаю, вот и спросил.

А разве есть практическая разница?
Я в смысле ремонта?
Что тот, что другой растачиваются только под гильзовку или под восстановление покрытия.

Всегда меня интересовал вопрос: а покрытие восстанавливают как, гальваническим методом или с помощью ведра водки и какой-то матери?

Зачем вообще этим забивать голову? Что с мотором? Он не заводится? Дымит,троит,пердит? Что?

+1 ?

Я так понимаю, что никасил отваливается от стенок, а алюсил нет. Т.е. вероятность гильзования в случае алюсила меньше.
Если встанет вопрос гильзования, то нужно будет подумать скорее  о восстановленном блоке с поршнями.

Проблема с мотором следующая - в 1 (особенно), 2 и 5 цилиндрах свечи заливает маслом. Из глушителя летит сажа.

Скорее всего достаточно заменить кольца.

Надеюсь :)

Спорно. Но тебе наверное виднее.

Это вопрос соотношения бюджета и результата. Только поршни стоят 50% блока.
Я ещё не узнавал, идёт ли что-то кроме поршней вместе с восстановленным блоком.
Это пока теория. Загляну внутрь и буду решать.

Заводиться. Не троит ! Идет синий дым на прогретом моторе из обеих выхлопных ! 

Нужно разбирать,скорее всего замены колец будет достаточно.

посоветовали сначала залить раскоксователь. попробовать. Он хуже не сделает?

Нет,просто выброшенные деньги.

 Растворит отложения и при работе оставшиеся твердые частицы сделают надиры на стенках цилиндров и вот тогда пиндец.

   причем очень сурьезный лучше разобрать и отдефектовать че гадать то да и надеется на лучшее !!!!!

чего то с апшеронском я не могу найти общий язык  ! Или ты машину уже забрал ?

поменял масло. залил полусинтетику 10 на 40 Мобил.  пару присадок. Дым исчез.....вообще..... это плохо или нормально ?.... **dy**

время покажет :)))