Растет температура

[Karaya1]

О чем тебе и говорили....

Вообще проблема перегрева лежит в моторе... я позавчера белую после замены всей системы охлаждения специально погрел без включения кондея и допвинта.... на стоянке.... греется!

Есть желание побороть эту тенденцию... буду отписываться по результатам... кстати, со сарым мотором греться начинала где - то после сорока минут на холостом без доп вента (датчик на радиаторе отсутствовал), и то вискомуфта почти справлялась...

[НВА]

Мне много чего говорили....
Это была последняя деталь в системе охлаждения, которую я еще не менял. Больше менять нечего.
У меня при выключенном кондее не греется совсем, в любую жару, в любой пробке
Проблема появляется только при попытке остудить оба радиатора одновременно

Теперь пойду пошагово с самого начала, но только с заменой на оригинальные з/ч. Начну с вискомуфты...

[Karaya1]

Также проблема может быть в некорректной работе вентилятора кондиционера (не включается)
Было такое на 34 кузове

Перестала грецца когда воткнул отсутствующий датчик включения доп вента (с левого торца радиатора) и удалил нах резистор...

[$777SLK$]

у меня РЕСТ есть... фишка в том что по таймеру проветривает салон т.к. машина стояла больше месяца и акумы были далеко не первой свежести - то их она тоже проветрила ) даже ЦЗ не работает.


помпа тоже стоит!
сейчас еще не копал - печка не дует горячим вообще. как вариант - клапан с 3 патрубками или этот насос - в начале месяца постараюсь разобрать..

ПЫСЫ а со смесью ничего не может быть связано или с забитыми катализаторами?

[Karaya1]

Клапана печки.... правда обычно отрубается по половине (салона).... поэтому смотри сначала проводку.

Проверка работоспособности мотора печки: прогреваешь мотор, глушишь, ключь во второе положение, печь на обогрев и на средние обороты, с открытым капотом слушаешь жужжит или нет, проверяешь чем дует в течении минут пяти. Может жужжать, но не качать, если крыльчатка рассыпалась.

Клапана: ключ во второе положение, слушаешь жужжат ли клапана. Или тупо пощупать патрубки на прогретой заведеной машине со включеной печью, снизу входяший, ближе к морде два исходящих патрубка. Если оба горячие и все равно дует холодным... сочувствую... проблема заслонки печки скорее всего, которая на смешивание холодный - горячий. Обычно тоже проявляется сначала с одной стороны, потому как управляется разными моторами на каждую сторону.

Все вышеизложенное действительно когда уровень антифриза в норме, воздушной пробки нет.

[Karaya1]

На вишне победил таки проблему перегрева на стоящей машине с работающим кондеем... 1. пока не открасили передний бампер ездил с запасным, без "начинки" из воздуховодов... когда поставил все пластики, промыл МЕееега засраные радиаторы (кондея со снятием бампера, основной с вытаскиванием из машины (мыл 2 часа, пока соты просвечиваться все не стали)) проблема исчезла фундаментально... когда на стоячей машине с кондеем  стрелка уходит на деление вправо и слышно как начинает работать вискомуфта стрелка тут же возвращается в нормальное положение... причем с чистыми радиаторами, но без воздуховодов проблема частично присутствовала... когда весь пластик поставил на место воздух силами вента кондея засасывается исключительно из внешней среды и прогоняясь через радиаторы попадает уже на раскаленный мотор.. этого оказалось достаточно. естественно все компоненты системы охлаждения на машине исправны.

[Karaya1]

Но.... теперь появилась проблема когда на ходу стрелка температуры уходит ВЛЕВО на пол деления - деление и это при нашей аццкой погоде... очень похоже на термостат... когда меняли поставил для жарких стран, он на несколько градусов раньше открывается... можно ли так ездить или все таки поменять на правильный?

[Турист]

Но.... теперь появилась проблема когда на ходу стрелка температуры уходит ВЛЕВО на пол деления - деление и это при нашей аццкой погоде... очень похоже на термостат... когда меняли поставил для жарких стран, он на несколько градусов раньше открывается... можно ли так ездить или все таки поменять на правильный?

Т.е. у тебя машина сейчас не прогревается?

[Karaya1]

Да, пол деления - деление не доходит до 12 часв на ходу..

[Denis]

Да, пол деления - деление не доходит до 12 часв на ходу..

надо ствить тот который должен стоять!

[Araik]

Но.... теперь появилась проблема когда на ходу стрелка температуры уходит ВЛЕВО на пол деления - деление и это при нашей аццкой погоде... очень похоже на термостат... когда меняли поставил для жарких стран, он на несколько градусов раньше открывается... можно ли так ездить или все таки поменять на правильный?

при нынешней погоде , термостат в твоем случае  не причем, потомучто он у тебя после прогрева открывается, и при такой жаре закроется только когда спать пойдешь... а вот зимой другое дело , машину хрен прогреешь

мне кажется для начала стоит  заменить датчик температуры ох.жидкости, все таки возраст ни них тоже влияет,  этот один из трех датчиков температуры которые вкручены сзади двигателя , самый крайний с правой стороны,.... двухконтактный ,   стоит недорого........