|
AVALON
|
 |
« Ответ #15 : 17 Июля 2009, 19:40:19 » |
|
Себе тоже так сделаю!
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Мирослав
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 2750
850CI МКПП , ///М635CSi
верхняя Волга
|
|
« Ответ #16 : 20 Июля 2009, 00:40:27 » |
|
+1
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
mityakin
Гость
|
|
« Ответ #17 : 21 Июля 2009, 00:06:41 » |
|
Открыл я свой мотор через 75 000 км, как он стал новый, посмотреть, что там происходит  Сняли клапанные крышки. Болты на месте, ничего не раскрутилось. Ну и до кучи - цепь была новая, не растянулась, все углы ГРМ как новые. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
AVALON
|
|
« Ответ #18 : 21 Июля 2009, 00:11:20 » |
|
Открыл я свой мотор через 75 000 км, как он стал новый, посмотреть, что там происходит Сняли клапанные крышки. Болты на месте, ничего не раскрутилось. Ну и до кучи - цепь была новая, не растянулась, все углы ГРМ как новые. Приятно читать, параноя начинает отступать... Я правильно понял, что мотор 75 000 км назад перебирался и при сборке болты смазки распредвалов садились только на резьбовой герметик? |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
mityakin
Гость
|
|
« Ответ #19 : 21 Июля 2009, 18:59:15 » |
|
Открыл я свой мотор через 75 000 км, как он стал новый, посмотреть, что там происходит Сняли клапанные крышки. Болты на месте, ничего не раскрутилось. Ну и до кучи - цепь была новая, не растянулась, все углы ГРМ как новые. Приятно читать, параноя начинает отступать... Я правильно понял, что мотор 75 000 км назад перебирался и при сборке болты смазки распредвалов садились только на резьбовой герметик? Кажется герметика не была, просто болты были новые и закручивались с контролем момента |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
AVALON
|
|
« Ответ #20 : 29 Июля 2009, 00:39:40 » |
|
Открыл я свой мотор через 75 000 км, как он стал новый, посмотреть, что там происходит Сняли клапанные крышки. Болты на месте, ничего не раскрутилось. Ну и до кучи - цепь была новая, не растянулась, все углы ГРМ как новые. Приятно читать, параноя начинает отступать... Я правильно понял, что мотор 75 000 км назад перебирался и при сборке болты смазки распредвалов садились только на резьбовой герметик? Кажется герметика не была, просто болты были новые и закручивались с контролем момента Спасибо за ответ... Я тоже приобрел новые болты и они имеют резьбовой герметик на резьбе прямо с завода. Синий и достаточно вязкий. Может и там так было? Тогда бы это все объяснило. Но с какого периода времени они начали на рынок запчастей поставлять пустотелые болты с резьбовым герметиком мне, например, неизвестно... Судя по ЕТК с 17.10.1991 года. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
RussianE39
Пользователь
Сообщений: 61
V12.SU
Москва
|
|
« Ответ #21 : 26 Декабря 2009, 04:20:42 » |
|
Коллеги! Уже четвертую машину отремонтировал на этой неделе с той же проблемой. Опытные владельцы M70/M73 конечно же в курсе про "душевую" проблему распредвалов.  Суть проблемы заключается в том, что полые болты крепления (18) откручиваются, и ваш прекрасный распредвал перестает смазываться в зоне контакта кулачков с рокерами -> через тыщу-другую км у вала полностью снашивается кулачок и клапан перестает открываться вообще, появляется звук, похожий на мертвый гидрокомпенсатор, но чуть звонче. Слава богу на четвертой машине я полез под клапанные крышки уже интуитивно, и точно - в первой голове один болт душа держался на двух нитках резьбы, во второй один болт ослаб. Лечение заключается в превентивной замене болтов и шайбочек душа. Новые болты поставляются с уже нанесенным фиксатором резьбы. P.S. Кто полезет проверять - заодно и коллектор впускной "переклеить" свежим герметиком не помешает :-) |
|
|
|
|
Записан
|
С уважением, Михаил.
|
|
|
RussianE39
Пользователь
Сообщений: 61
V12.SU
Москва
|
|
« Ответ #22 : 26 Декабря 2009, 04:24:33 » |
|
Прошу прощения, просьба переместить тему в Ремонт/обслуживание.
|
|
|
|
|
Записан
|
С уважением, Михаил.
|
|
|
|
НВА
|
|
« Ответ #23 : 26 Декабря 2009, 09:53:41 » |
|
появляется звук, похожий на мертвый гидрокомпенсатор, но чуть звонче.
Звук постоянный или нет? |
|
|
|
|
Записан
|
Улыбайтесь, господа!
|
|
|
ганс
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 2472
Е31
Москва
|
|
« Ответ #24 : 26 Декабря 2009, 11:32:19 » |
|
когда завожу мотор, у него такой звук первые 5 секунд
|
|
|
|
|
Записан
|
Сергей
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #25 : 26 Декабря 2009, 12:43:33 » |
|
когда завожу мотор, у него такой звук первые 5 секунд Симптом дохлого клапана стакана масляного фильтра. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
НВА
|
|
« Ответ #26 : 26 Декабря 2009, 16:31:59 » |
|
А у меня иногда такой звук бывает когда работает на холостых, потом пропадает.
|
|
|
|
|
Записан
|
Улыбайтесь, господа!
|
|
|
|
Karaya1
|
|
« Ответ #27 : 26 Декабря 2009, 17:40:11 » |
|
А у меня иногда такой звук бывает когда работает на холостых, потом пропадает. А вот это похоже на болты... или тупо компинсаторы... вердикт - лезть и смотреть. по месту разберешься. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
НВА
|
|
« Ответ #28 : 27 Декабря 2009, 10:10:16 » |
|
Если лезть, то прокладки новые заказывать или старые на герметик?
А гидрокомпенсаторы долго менять? И что еще надо к ним заказать - что потребуется при замене?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 27 Декабря 2009, 12:23:46 от НВА »
|
Записан
|
Улыбайтесь, господа!
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10201
Королев
|
|
« Ответ #29 : 27 Декабря 2009, 16:56:46 » |
|
Прокладки впусных коллекторов жутко дорогое удовольствие....себе покупал новые,но таких идиотов мало... Можно и на герметик.Надо будет еще прокладки клапанных крышек поменять.
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
