Кондиционер и хладагент

[Турист]

Т.к. 70% восьмерок в нашем клубе до 92 года,думаю будет интересно.

До 92 года использывался хладоген R12,после R134.Скорее всего у всех уже заправлен именно R134.Но я не про это.
Золотники,через которые заправляется система до 92 года была в виде обычного нипеля,как в колесе.У меня стоят именно такие нипеля,которые постепенно начинают травить.Т.к. заправить я могу сам и себестоимость не так велика,перезаправить систему не возникает труда.Тем не мение решил разобраться.Заказал переходники от обычных нипелей на золотник.Номер по оригиналу 64118363259 и 64118363260.

У кого возникала такая проблема,думаю можно смело заказывать.

[wwz850]

Всё сложнее - прокладки в системе под R-12 не живут с R-134 - отсюда после одного-двух сезонов замена всей системы вследствие "съедания" её сто тридцать четвёртым фреоном.

[Igor 850]

Мне тоже эта тема интересна, так как машина тоже тех лет выпуска.

[Турист]

Всё сложнее - прокладки в системе под R-12 не живут с R-134 - отсюда после одного-двух сезонов замена всей системы вследствие "съедания" её сто тридцать четвёртым фреоном.

Полная чушь.Нашь слесарь лет пять назад заправил 134 Е32 735,1989 года выпуска,до сих пор все прекрасно работает.

[Igor 850]

Всё сложнее - прокладки в системе под R-12 не живут с R-134 - отсюда после одного-двух сезонов замена всей системы вследствие "съедания" её сто тридцать четвёртым фреоном.

Полная чушь.Нашь слесарь лет пять назад заправил 134 Е32 735,1989 года выпуска,до сих пор все прекрасно работает.

Хочешь сказать, что можно смело заправлять 134? А сам каким заправляешь? У нас 12й запрещен в использовании везде.

[Antast]

Всё сложнее - прокладки в системе под R-12 не живут с R-134 - отсюда после одного-двух сезонов замена всей системы вследствие "съедания" её сто тридцать четвёртым фреоном.

Ставил переходники на Е30 ( бывшая машина супруги ) ... 1984 года выпуска !!!!  ( поменял правда масло в комрессоре )   Заправил потом 134 .  Машина сейчас находится у одного знакомого.  Работает всё нормально...прошло7 лет 

  Андрей

[Турист]

Всё сложнее - прокладки в системе под R-12 не живут с R-134 - отсюда после одного-двух сезонов замена всей системы вследствие "съедания" её сто тридцать четвёртым фреоном.

Полная чушь.Нашь слесарь лет пять назад заправил 134 Е32 735,1989 года выпуска,до сих пор все прекрасно работает.

Хочешь сказать, что можно смело заправлять 134? А сам каким заправляешь? У нас 12й запрещен в использовании везде.

У нас тоже запрещен,но у меня он есть,заправляем.Он стоит дороже,и заливать в старые машины его нужно больше.
Себе последний раз 12 залил.А,что до меня было неизвестно.
Самое главное,что масло используется разное.Для 134 синтетика,для 12 минералка.Насколько я знаю 12 живет с любым маслом,а 134 только с синтетикой.

[wwz850]

Х.З. - выпускают ведь комплекты для переделки под 134... Не исключено, что в своё время уже переделали.
И также не исключено, что это просто разводы фирмы-монополиста Дюпон.
Но! Встречал пару машин с убитыми 134-м фреоном системами. Что правда - сказать сложно.

[Турист]

По ЕТК в комплект переоснащения 12 в 134 (№ 82319067393) компрессор не входит.

[Igor 850]

Заправлял себе 12м, а вот 134 не рискнул. Хотя можно опробовать и поменяю масло на синтетику. У нас уже 12 почти полностью исчез.

[FAN]

Олег,а мне что заправляли?Так,просто,для общего развития...

[Турист]

Олег,а мне что заправляли?Так,просто,для общего развития...

12 как положено.

[Denis]

А у меня машина шла уже с 134 фреоном, но компрессор накрылся, при покупке уже не работал кондиционер. Поехал на диагностику и охренел, короче все рассохлось, сломалось и надо все менять... Я купил комплект под замену всей системы, но, комплект под 12 фреон. в комплект входит: трубки подкапотного пространства с штуцером под 12фр., радиатор, осушитель, компрессор под 12фр. - на нем написано. Теперь вот задумался, а подойдет ли электрическая часть системы от 134 к 12, и нет ли разницы в радиаторе под торпедой?