Плата за удовольствие

[НВА]

Следовательно, очень высока вероятность того, что следующей машиной бывшего начальника Cyrax после Финика будет опять БМВ

[Cyrax]

Есть только одно "но": по статистике продаж в России Ауди обогнала БМВ в D, E и F классах. А Лексус LS продаётся лучше, чем 7-ка БМВ. Купе Ауди А5 лучше продаётся, чем купе "трёшки".
Почему так?  
Наверное, именно из-за смены линии дизайна. С приходом Бэнгла БМВ стали покупать менее охотно.

[Melkiy]

статистика продаж всегда относительна.. когда выпуск новой модели начинается её и покупают больше чем "старых" конкурентов..
так что на самом деле по статистике не так уж и плохо продаются бмв от бенгла

[turistmox2]

Есть только одно "но": по статистике продаж в России Ауди обогнала БМВ в D, E и F классах. А Лексус LS продаётся лучше, чем 7-ка БМВ. Купе Ауди А5 лучше продаётся, чем купе "трёшки".
Почему так?  
Наверное, именно из-за смены линии дизайна. С приходом Бэнгла БМВ стали покупать менее охотно.

Это по статистике продаж новых автомобилей.А если открыть AUTO.RU то здесь ситуация обратная. В "тройке" лидеров БМВ,Мерседес и Тойота.Примерно 11 тыс у БМВ,почти 13 у Мерса и 13 "с копейками" у Тойоты.И если отбросить минивэны у Мерса и машины с "ненормальным" рулем у Тойоты то в лидерах останется БМВ!

[Cyrax]

Нуууу, я имела в виду всё-таки новые автомобили как раз. Как продаются б\у - неинтересно, ибо компании зарабатывают на продаже новых автомобилей)

[Melkiy]

Нуууу, я имела в виду всё-таки новые автомобили как раз. Как продаются б\у - неинтересно, ибо компании зарабатывают на продаже новых автомобилей)

Но они не только на россии зарабатывают 

[Турист]

И на продаже запчастей к старым машинам.

[Cyrax]

Да, что-то я про запчасти и сервис совсем забыла)))

[ганс]

БМВ в ручную не собирают.
В плане производственных затрат БМВ нисколько не дороже любой другой машины, даже той же Тоёты.
А вот почему машина БМВ дороже по отношению к другим авто, просто таким образом производитель позиционирует свои модели типа как не для всех попало, а только для определенного круга людей, которые могут себе это позволить. Та часть прибыли, которая получается больше чем у других производителей автомобилей, идет на разработку и внедрение передовых технологий и приобретение более дорогой производственной оснастки и материалов (например пластика и кожи). это если простым языком
а ручная сборка на Альпине.

Совсем не правильное мнение, БМВ дороже из-за бренда но нетолько, сравните даже не Тоёту а Лексус и БМВ, качество материалов отделки и шумоизоляции просто не обсуждается, единственный плюс Лексуса это его надёжность и та сейчас  падает,  а внешний вид на цвет и вкус каждому своё, мне не нравится, а кто то писает кипятком

то что написал, взято из книги, выпущеной БМВ и официально распространенной через представительтво БМВ, я просто сжал текст. Если нужно название, то уточню, сейчас нет под рукой. То что Лексус хуже в плане качества отделочных материалов, согласен на 100%. Еще добавлю что Лексус это очень надуманый бренд, дизайн и техническая начинка. Т.е. автомобиль полностью созданый маркетологами. У него вообще нет своей идеи, все скопировано.
Мне, кстати, больше нравились японцы до середины 90-х, в них было что-то самобытное, а теперь нет. БМВ же нравилась всегда

[Костян]

Пришла моя очередь согласиться с Helden,ом. Имелось в виду,что после покупки БМВ,когда человек имел опыт самостоятельного обслуживания,несмотря на все современные примочки и достаточно насыщенное подкапотное пространство все можно снять все и везде подлезть.Вот тут и начинаешь ценить конструкторов.
 А,что стоит разговор типа такого:"А я смотрю,что это там за БЭХА едет.....!"

[Helden]

Есть только одно "но": по статистике продаж в России Ауди обогнала БМВ в D, E и F классах. А Лексус LS продаётся лучше, чем 7-ка БМВ. Купе Ауди А5 лучше продаётся, чем купе "трёшки".
Почему так?  
Наверное, именно из-за смены линии дизайна. С приходом Бэнгла БМВ стали покупать менее охотно.

В том то всё и дело, что с приходом Бенгла  по всему миру (прежде всего в США - основной рынок премиума-класса) БМВ стали покупаться еще лучше! В 2001 году бенголовская 7-ка впервые за всю историю побила МБ S-класса! Сколько Криса весь мир грязью не поливают - все равно работает как лучшая реклама(еще один пример)! Пятерок в прошлом году было продано в мире 260 тысяч, Е-классов - 190, а Ауди А6- всего 160!
Это при том, что е60 - самая старая из всех!!! Трешок никто и никогда в премиум классе не бил!
Даже сейчас, во время мирового кризиса у БМВ наименьший спад, а у Мини в штатах у единственного бренда прирост - аж 46%! И в России в этом году из немецкой тройки весь год лидирует БМВ!

[Helden]

БМВ в ручную не собирают.
В плане производственных затрат БМВ нисколько не дороже любой другой машины, даже той же Тоёты.
А вот почему машина БМВ дороже по отношению к другим авто, просто таким образом производитель позиционирует свои модели типа как не для всех попало, а только для определенного круга людей, которые могут себе это позволить. Та часть прибыли, которая получается больше чем у других производителей автомобилей, идет на разработку и внедрение передовых технологий и приобретение более дорогой производственной оснастки и материалов (например пластика и кожи). это если простым языком
а ручная сборка на Альпине.

http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1010.0
Вот тема уже была - даже трешки собираются в ручную! Людей наверно больше чем на Автовазе бегает вокруг нее! В комплектации индивидуал еще и покрас вручную! Если нужны доказательства, что БМВ использует наибольшее количество ручного труда при сборке среди крупных автопроизводителей - могу еще покопаться!