e31club.ru - Форум

Объявление висит на craigslist, но машина 100% в Москве, я сидел и даже катался на ней в МАДИ... Странно что объявления нет на наших ресурсах... Хотя продают на крэйгслисте атланты, а там самое большое кол-во фанатов бмв в сша.
В объявлении значится что прошла 40000 после ребилда, но в МАДИ мне говорили что она в оригинале и ездит к ним раз в год на ТО и пробег до 40 оригинальный.  На ней в тот момент даже резина была родная, древняя и супер широкая, такую сейчас не делают. Цена в 40000$ по мне сейчас очень адекватная за такой авто...

http://atlanta.craigslist.org/nat/cto/5244335054.html

PS еще японском аукционе blueline скоро начнутся торги за CSI c пробегом в 6300км, может кому интересно...

Видели мы эту притомленную конструкцию!))
Это гаражный Кёнинг

Давай фото CSI

CSI
Аукцион будет 21.10

ссылка на площадку

http://www.auc.bluelineexports.com/

Ахренеть,надо брать.Как?

Регистрироваться на аукционе, выигрывать ее...
А так могу дать телефон человека, который последний на моей памяти притащил в лоб машину, которая не проходит по нормативам выбросов и году...

Давай!Поспрашиваю.... Хотя может я его знаю...)

ЦВЕТ!!! это индивидуал?

Думаю Барбадос. Искаженный.

(http://s019.radikal.ru/i628/1510/4a/ef93c743917a.jpg)

(http://s019.radikal.ru/i607/1510/c7/8adced9b9951.jpg)

В 2024 году ее можно будет привезти. Через 9 лет. Все остальное - лишь рассуждения. Если бы было всё так просто, что какой-то мифический знакомый "решает вопросы", то уже много бы появилось интересных машин. Продолжаю следить за представлением в амфитеатре :)

Фотограф, фраза "надо брать" звучит бодро! Браво!

Да,брось,Вань,в стране бардак,вези на Шару.) И это......,в партер пересядь...ты заслужил...)))

Иван, человек не мифический, я знаю.человека который завез е24 альпину в лоб, правда неуверен было машине на тот моментт 30 лет или нет…
В виду этого и написал могу дать контакт и дал его, узнать что и как…

Дядь, ну если только в театр сатиры :))) а так спасибо конечно, Сергей!

Дянс, спасибо, но мне не нужно. Сам не хочешь стать обладателем? :)

Да,ей 30 лет,вез в лоб,меньше 3литров,и речи о челе"решает вопросы" не шло,но Цси,машина,сука,пиздатая!!!

Хочу, должным обьемом средств не располагаю…

Если сильно хочется и есть делание морочаться, то вроде еще есть вар-т купить гражданство или временную регистрацию в Южной Осетии пару лет назад стоило 500$, и растаможить на нее, не дорого, так половина Северной Осетии катается, и ждать потом 24го... Зато даже кататься можно будет…

Ради чего? Ради старой БМВ "необычной" формы"? Есть офигенный кЁниг за реальные деньги, есть еще несколько вариантов, причем один из них реальный в Москве. Я смотрел ее. Отличный кстати вариант. диЦки правильные, пАлировочку, салонЧег там из "клиёнки" сшить, а техническое состояние - да кому оно нужно если ездить только по городу? Да и потом эвакуатор стоит дешевле любой детали для этой машины!

Я так и не понял,почем ее купили то?

Пока нет статистики, думаю завтра повесят.... Пока только статистика продаж по 21 число!

1 900 000 ушла, если на наши.... 3 670 000 в енах...

Хочу вернуться к этой теме.
А что значит притомленная конструкция? Про каждый ваш авто можно сказать тоже самое. Или вы все сравниваете машины с тем, как я их собираю? Из всего нового? Тогда зачем вы меня тут все хаете за это? Тут либо собирать новый авто, либо как у всех- притомленная конструкция!!! Или про сказки за 400 в оригинале в родной краске в отличном состоянии - ну уже практически поверил, осталось лишь увидеть своими глазами... Только зачем ее тогда сразу!!! загнали в малярный цех для полного перекраса?

На днях поеду смотреть. А вдруг и прикуплю себе кЁниг. А уж поднять и восстановить - есть опыт. Зато это ведь кЁниг. Документы посмотрю. Говорят, что сертификат от производителя есть... Отпишусь.

......от себя)
 Про восстановление новыми деталями,это очень правильно,но весьма затратно. Тебя ни кто не хает и в принципе о тебе,не идет речь в посту.
 На моей памяти первый,кто восстанавливал,покупая новое,до болтов и гаек-Митякин. Далее,ты Иван и не один раз и даже с большими,гораздо большими вложениями и не в одну машину! Сейчас тот же путь проходит Антон,но он сам вникает во все мелочи процесса,сам прикладывает руки и будет конечно очень интересно посмотреть на результат.
...остальные идут по пути замены всех неисправных узлов на новые. Опять же оговорюсь,что такой метод доведения до идеала,возможен при очень достойном исходном материале. Тут много,кто идет по такому пути.
...ну сам собственно Кениг. Свое мнение я изложил в самом начале этой темы. Имея несколько видеороликов осмотра,ехать или строить планы по покупке этого авто,за ту цену,не поехал бы,даже имея возможность приобретения.
 Первое,что выясняется,что сам Кениг не вел учет по тому количеству автомобилей,побывавших в их мастерской.
 Второе-количество проданных комплектов для стайлинга тоже не подсчитывалось и они до сих пор продаются и доступны для заказа.
 Третье-само качество элементов Кенига конкретно для е31 на уровне 80-хх годов и с тех пор выпускается по тем технологиям,а установка предполагает искромсать кузов "как Бог черепаху".
....далее по осмотру и выводам.Критику по поводу качеству кожи моего салона я услышал :))),но это все таки кожа  **df**,но на супер пошитом салоне,который установлен в этой машине и с гремящими подшипниками в компрессоре,на мой взгляд далеко не уехать.
 ....еще несомненно эта машина побывала в ДТП и зная не по наслышке,как порой сложно восстановить качественно,поврежденный элемент,видим что тут не сильно упирались,что демонстрирует отсутствие элементов автомобиля,а так же ржавчина скрытых полостей и визуальное искривление поверхностей.
 Но несмотря,на все вышеописанное,целостное восприятие автомобиля не отторгает,потому как "мелочи" незаметны на расстоянии и собственно как показывает практика,мешает ехать только педантичным хозяевам,да и публике не посвещенной в технические дебри это не важно.
 Будущему владельцу,если он реально захочет привести авто в коллекционное состояние,потребуется не плохой "золотой запас",а работы растянуться на месяцы,для дилетанта-закончится мелким ремонтом и заменой подшипников компрессора.
...подводя итог,излагая исключительно собственное мнение,скажу,что эта притомленная конструкция,заслуживает внимания,но за адекватную цену. Человек купивший,будет обладать мега редким автомобилем,потому как несмотря на вышеописанную ситуацию с Кенигом,даже на 25-летии марки в Мюнхене,да и судя по фото не на одном из слетов за последние несколько лет,такой машины не приезжало.

Костя, спасибо тебе за развёрнутый ответ. Давно на нашем форуме я не читал хороших и длинных постов...

Несколько комментарий в твой пост, если позволите.
На моей памяти первый,кто восстанавливал,покупая новое,до болтов и гаек-Митякин. Далее,ты Иван и не один раз и даже с большими,гораздо большими вложениями и не в одну машину! Сейчас тот же путь проходит Антон,но он сам вникает во все мелочи процесса,сам прикладывает руки и будет конечно очень интересно посмотреть на результат.

Костя - ты не прав. Надеюсь, что ты не хотел меня обижать, а просто забыл, что свой первый проект я практически собрал своими руками в отличии от Антона. Вся проводка автомобиля была мной заново разобрана, восстановлена и собрана в автомобиле. Все поверхности кузовных деталей я подготавливал самостоятельно перед тем, как с ними что-то делали (кроме сварки, финальной шкурки и покраски). Люк и все электро-механические детали и узлы так же были все разобраны и собраны (люк был собран заново, механизмы поднятия фар, все механизмы подъёма 4-х стекол, вся электрика по мотору, включая стартёр, генератор, моторная коса...). Вообще вся электрика и электроника в машине было полностью сделана мной. Ну и я молчу про салон, который я так же собрал практически один своими руками (спасибо, что ты мне подсказал как снимать торпеду)... Ну и в завершении - я знаком с ETK и всегда всё заказывал по номерам, а не писал "мне типа надА детальку справа сверху...". Эх, Костя, Костя :)

Да и потом... Уверен, что взяв в руки видеокамеру маленького формата я у каждого смогу найти какой-нибудь косяк и громко о нем всем тут рассказать. А подшипник стоит два румля сорок четыре копейки... Вот если бы она стоила 400 рублей, то вот это была бы тема конечно :)))

если бы она стоила хотя бы 700, её бы уже купили 8)

Да понятно, что 39,000$ - это серьёзные деньги. А 700К - минимальные будущие вложения. И эта цифра актуальна лишь в том случае, если предыдущий хозяин заботился об авто. Иначе, даже замена сцепления с корзиной, колодки с дисками и прочее навесное от CSI - космос...

http://e31club.ru/smf/index.php?topic=4009.0;topicseen      вот это в мильон раз интереснее.круче.и гораздо дороже по себистоимости.если и покупать "доработаную" е31.то эту.

Машина в продаже. Думаю если хорошенько поговорить с хозяином за 1,5 отдаст.

И чем же это интереснее? Если не трудно, опишите по пунктам. Думаю, что всем будет интересно!

Кениг- это общеизвестная история, и для е31 куда известнее, чем МК. А вот такой свап, сделанный Эдуардом, потрясает конечно проделанной работой, но это уже не Е31. Если только кузов, но и его нет оригинального - он в обвесе Кениг. А под капотом ///М. А вот черная - это настоящий кениг! И снаружи и внутри... Все остальное - фантазии на тему

Пока я в ожидании ответа от tiger, откопал аналогичное или схожее мнение Фотографа, написанное уже давно:

Ну поскольку увидеть не получится,предположу: где то через 10 000 начнет отваливаться шпатлевка(да хотя б пару раз до питере доехать), предположу.что через какое то время этот (красивый на первый взгляд)но спорный дизайн начнет надоедать(спорить бесполезно.ведь все мы  восторгаемся формой 850.и никто еще не сказал.что она ему надоела),ну и для любителей торпед.и удобных сидушек,не корячте.просто купите себе удобный для Вас авто,нельзя совместить несовместимое,оно не будет долго жить,машина и все что в ней должно соответствовать ЕЁ эпохе.Ну и на правах человека,владеющего 850 более 10 лет,сделаю вывод.Эда я не знаю.но бесконечно уважаю то что он творит(представляю сколько у него подобных чумовых проэктов),думаю он один такой на весь союз!!!! Но,этот автомобиль КОЛХОЗ!!!! Причем такой конкретный,первоклассный,Элитный!!!! ))))))))))

Я не пытаюсь спорить. Просто стало интересно мнение клуба. Движуха :)))

буду краток.............)))))))))))))))))))ни одного доказательства,что это-оригинал,а не колхоз.а колхоз с начинкой м5 мне нравится больше)))))))))))))))))))

Думаю, что ответа я не дождусь от tiger.

А вот что на мой взгляд стоит прочитать (можно с помощью гугл переводчика- там очень простой текст)

http://www.koenig-specials.com (http://www.koenig-specials.com) выбрать понятный язык и слева есть раздел History. Компания - легенда со своей историей и достижениями!!! А вы тут про какие-то "космические" проекты. Вы бы для начала матчасть читали, а потом писали бы про "лучше/хуже", да еще в МИЛЛИОН раз :))) согласен, что М6 Е63 - в миллион раз круче е31. Если новая! А все эти ржавые уставшие вёдра- только под восстановление.

Для примера - V12 Twin-Turbo-Supercharger, 1.000 PS/1150NM

Отлично! Только на все, что там установлено, есть документы от Кёниг. Ну это так, для справки. И еще. Эти ребятишки подторговывают своим барахлишком в открытую, прямо с сайта. Так что колхозом уж тут не пахнет, уважаемый tiger. Так как для кёнига это общепринятая мировая практика - установка кита "на весу в джунглях". У них нет завода для установок- только для разработок и тестов.

Отойдите от кЁнига! :)))

т.е. у них можно все это купить и установить(чисто теоретически) и вуаля..................вы обладатель оригинального кенига)))))))))))))))

вот бы альпина так.............)))))))))))))))

Именно так. Поэтому альпин было собрано 97 и 57. И у них есть номера. Это составляет основу ее стоимости. Не шильдик CSI один из полутора тысяч, а Alpina (154 шт), Hamman (3 шт) и K55 (сделал запрос в представительство с вопросом: какое количество установочных комплектов было продано и можно ли сейчас приобрести весь комплект и сколько стоит. Ответом поделюсь).

И как там у вас? Вуаля? :)))

я ведь просто сказал,что кениг с м5 начинкой интереснее и круче.а это действительно так!и денег вложено куда больше.и технические решения сложнее.снаружи тот же кениг.внутри-бомба!!!!!!!!!!!!!!


ну например читаем в нете(опять же чисто теоретически)бмв приняло решение о выпуске ограниченой серии старого е31 с двигателем м5.изменения коснулись так хе трансмиссии салона и т.д.ну или скажем не бмв а хамман,хартдж,ну или еще кто.и мы видим тот же продукт.и какова была бы стоимость этих нескольких машин.и все бы только ими и восхищались.и кениг курил бы в стоимости и эксклюзивности.

Не спорю! Если бы когда-нибудь BMW выпустило что-то подобное...
Но оно никогда ничего не выпустит больше и даже когда еще мог себе позволить завод создать М8 - не выпустило. Им не интересны единицы фанатов. Им интересен бизнес-процесс. А это совсем другая история...

Генри Форд говорил: "для того, чтобы ездить на Бентли, нужно продавать Форды". Вот и самая продаваемая теперь BMW - это 1 серия :)

P.S. Жду ответ из Мюнхена. Я сразу спросил про М70/М73/S70

а вуаля не у меня)))))))))))))))))))это фокусник так гворит,потом сдергивает с шляпы платок,а оттуда кролик вылазит............ :)))всем мир!!!!!!!!!!!главное-движуха и доброе общение))))))))))

Так Вы не фокусник? Ну вот :( Только я хотел у Вас на Новый Год М8 попросить, а тут такой облом :)))

Да чЁт все на форуме приуныли :))) Движуха!

А какова суть вопроса?

Guten Tag,
sagen Sie bitte, ob es möglich ist, die komplette Tuning für BMW E31 M70/M73/S70 einzukaufen?
Könnten Sie bitte mir sagen, was genau diese Tuningliste erhält und wie hoch der Preis für jeden Motortyp ist?

Vielen Dank im voraus!
Mit freundlichen Grüßen,
Ivan

Это копия моего письма, в котором изложена суть вопроса :)))

Я видел этот кениг в живую в мади, в году 2011, сразу скажу я не особо осматривал машину на предмет косяков, я просто заезжал на то на своей е31 и увидел в цех ее!  Пока делали мою машину эту спустили с подьемника и так как я был на е31 предложили меня прокатить на этой!
Меня прокатили вокруг мади, чутка по ленинградке, и по дворам!
 Так вот от машины у меня осталось очень положительное впечатление, как по динамике так и просто на ходу!  Машина была в очень приличном состоянии и по ощущению было впечатление нового автомобиля! Без обид, но когда Иван прокатил меня на своей полностью перебраной машине, когда на нее только поставили м73, такого впечатления у меня не было!
По состоянию кузова и салона кениг этот нареканий с моей стороны не вызвал… по зазорам все было хорошо, стекла целы и не потерты, колеса и родная резина, на мой взгляд подтверждали пробег в 39000, подкапотку я тогда усиленно не осматривал, как и ниши в багажнике, тк особо не задумывался о аварийности авто…
По тогдашней легенде мастера в мади, машина была одной из.двух завезенных Джабраиловым,  одна сразу ушла на кавказ, а эта досталась кому то из его друзей и с тех пор ее раз в год на протяжении лет уже 5, напомню был 11 год привозил водила на ТО в мади!
Если поискать, то тут есть запись с фото о том дне…
По мне, так машина достойная и очень приятная, по крайней мере была в 2011!

Дянс, первая машина у меня была с М70 и мкпп :) а то, на чем я тебя прокатил - это была уже совсем другая история...

Я не обижаюсь, просто зачем сопоставлять не сопоставимое?

это тестароссы начинка?

разочарую- при всей моей симпатии к проекту м5 +е31, от обвеса кенинг там отошли немного- он уже, сбоку нет ребра, а главное- сзади нет спойлера

(http://s017.radikal.ru/i412/1110/83/84a1dd00907c.jpg)
передние арки должны быть шире и более раздуты
(http://payload246.cargocollective.com/1/0/5201/7223084/koenig_bmw_e31_8_850csi_ks8_turbo_1991_002-6.jpg)
(https://cochesclasicosdehoy.files.wordpress.com/2013/08/bmw-850-e31-koenig-ks8-turbo.jpg)

задняя частьь и боковое ребро с дыркой в заднем крыле
(http://s44.radikal.ru/i104/1110/f1/b3ef4caa91f4.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1110/f2/4760ba0184cb.jpg)

как должно быть
(http://mpower.by/sites/default/files/bmw_850i_koenig_special_ks8_back_side_view.jpg)
(http://www.bmwpeople.ru/gallery/files/3/koenig_bmw_ks8_turbo_pic_2.jpg)
(http://www.rykunovdesign.com/addesign-auto/gallery/koenig-session/ks8.jpg)

эта та самая черная, которую продавали?
(http://bmworld.ru/gallery/data/500/DSC04482.JPG)

получается, обвес делали не в РФ, раз она на полигоне дмитровском уже в обвесе (если это в рф снято, конечно)

красная кениг в рейспорте ориг вроде
(http://bmworld.ru/gallery/data/500/DSC04482.JPG)
(http://i353.photobucket.com/albums/r381/koenig_ks8/SDC12064.jpg)

правда на каких-то фото в заднем крыле есть дырка
(http://thumbsnap.com/sc/tsHo9OBH.jpg)

тут вот хорошо видно разницу в ширине обвеса
(http://s353.photobucket.com/user/koenig_ks8/media/neillwatson_1028332.jpg.html)

думаю, если бы м5+е31 была бы черная и выглядела бы как стоковая ЦСИ - на нее бы тут очередь выстроилась и даже салон бы не смутил))) была бы такая концепция четкая "волк в овечьей шкуре"

Резюмируя- оригинальный Кениг-вещь, эксклюзивище и вещь))) я еще тащусь с мерсов их и ягуара хжс

Нет там дырок!!! Обвсе для этой машины лично заказывал и получал!! После примерки к машине,заказчик проекта сказал широко и попросил срезать половину,что было и сделано,а задний спойлер он вообще не рассматривал к установке.

понятно! значит дырки либо вариант обвеса, либо доработки владельцев))) то, что ширину убрали имхо испортило всю задумку- либо сток, либо широко)))))

но сам проект - вышак! в теории я бы даже рассмотрел покупку этой машины вместо стока, но по финансам не готов. плюс если ее купить- в идеале торпеду совместить с 31-й, салон перешить и тд - короче не остановишься)))))

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c3d/hmM5aqFymfw.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c44/0Jfi7H_ySAA.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c36/HMENa8p2leY.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c4c/ZeeFg7QMcbI.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c53/OvlOIV5HRuk.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c61/24Oa8lVKHMM.jpg)

(http://cs633721.vk.me/v633721330/23c68/-7GdXYrYu4M.jpg)

Продают?

Нет.

Купил кто-то из клуба?  Или вообще большет не продают ? Красивая  !!!  **ok**

Жаль...

Человек купил,пока не появлялся лично. Но по телефону общается.

посомтреть бы фото как там под капотом более детально ......