e31club.ru - Форум

правые меняю через 15-20тыс.левые как набил смазкой после покупки и забыл.в чем дело?редуктор с блокировкой 3.15.

я бы поднял машину на подъемник, заблокировал одно колесо - другое покрутил послушал, потом  другое. Думаю стала бы ясно....
А если старт с буксом не буксует ли одно и то же колесо постоянно ?

Меняешь на новый оригинальный?

блок момент проворачивания-норм.шрусы новые оригинальные первый раз поставил.потом б.у.у меня гора их.хватает на столько же. может это потому что в дрифте a основном влево и правое наружнее получается.а с блоком на првые нагрузка больше?

Это типа на е32-дрифт? =-O

ты постоянно налево поворачиваешь что ли ?  :))) что правое у тебя постоянно в провороте ? )) Я что то запутался.....

странно,я ни одного шруса не поменял на е32 **bw**и редуктор у нее стоит повышенного трения.ставил его сам,так как в родной комплектации она с АСЦ+Т.Причем, редуктор этот с машины,которая лет 10 на криминальной стоянке ГУВД простояла(там еще в люке ТТ нашли без глушителя, **tssss**когда разобрали).Так его и поставили с тем маслом,что в нем было.До сих пор прекрасно себя чувствует редуктор и шрусы **bw**

да,повыш. трения тоже ставил сам.только это немодное сейчас название.с блокировкой или моднее еще-элсиди.масло мобил 75-140.вроде как специальное для таких редукторов.а пистолета не было в моей машине)))))

левые повороты длиннее всегда.кольца проезжаешь тоже всегда левым поворотом.да ты и сам в своем видео больше правым боком скользишь-т.е левый поворот.

ну на длинной машине это еще и проще гораздо.

дык....так меня вечно "налево" тянет ))))))))