e31club.ru - Форум

Привет Всем!!!
Помогите плиз.
Сейчас попробую поподробней описать проблему.
Перегонял машинку с одного очень долгого прикола в гараж в баке было мало бенза. Заезд в нынешний гаражик был по ходу рассчитан на рашан классик или даже нива 4х4. В общем что бы в него заехать надо было подложить что нить под колесики. Ни чего подобного обычным доскам не было и вход пошло различное барахло: от старых книг до каких то совсем не понятных вещей которые нашлись в гараже.
Сводилось все к тому что было много попыток заехать при каждом машинка глушиласть и заводись вновь секунд на 30 для попытки. Продолжалось это очень долго.
...
В общем потом когда машина уже стояла в гараже с неделю, аккумы сдохли т.к. перестал даже стекла приспускать при открывании дверей.
решено было их зарядить... Зарядил... поставил, насчет того что какой то код надо вводить прочитал http://e31club.ru/smf/index.php?topic=2417.0
у меня кода ни какого нет.
Подключил аккумы пошел заводить (на дисплее просил ввести время и дату)
начал заводить, стартеры только начинают раскручивать (примерно долька секунды) и их сразу словно что то клинит возвращаю ключ во 2е положение, и в 3е из второго его уже не повернуть, его тоже что то как-будто заклинило.  Возвращал ключ в 0е положение и пытался снова, все тоже самое.
При этом когда с 0го положения переключал во 2е под капотом у двигателя если стоять перед машиной с правой стороны что то очень громко жужжало. Так же горели индикаторы "джеки чан", аккум, и масло движка.
В общем вернулся домой начал дальше юзать форум начитал вот этого http://forums.roadfly.com/forums/bmw/bmw-8-series-e31/1350491-1.html
типа в обход каких либо кодов если они вообще есть.
ждать вместо 1 часа стал только 10 мин т.к. до этого 2 дня заряжал аккумы.
пошел вставил ключ на 15 мин во втором положении, как писал выше в это время у меня жужжжало под капотом. Прошло 6 минут у меня погас дисплей полностью, думал так и должно быть. 7 минут загорелась надпись ЕМЛ слева на щитке так же все время горели оил и аккумуляторный индикатор. 8-9 минут жужжание под капотом стало утихать ЕМЛ погасла, индикатор аккума стал тусклый, окна перестали опускаться и подниматься (при этом при открывании дверей приспускались и поднимались нормально).
попробовал завестись даже стартеры не стал пытаться хоть долю секунды крутить - думал может аккумы плохо зарядись (каждый стоял почти по 24 часа)
Самое обидно что после этого дисплей не подавал признаков жизни, закрывал полностью машинку открывал снова - дисплей все так же, даже не писал "Ligcht an" (или что то такое) при открывании водительской двери.
Пробовал перезагружать комп при помощи нажатия на под рулевой переключатель с правой стороны  и верхний и нижней ( т.к не помнил какой из них был в инструкции описан)
Сейчас хочу снять аккум и попробывать на другой машине действительно ли они дохлые!!!

Подскажите что это может быть?
Так же подскажите по поводу омывайки - когда авто приехало бачки были пусты и инструкции читал что их 3 один в заднем бампере (вроде для омывания фар), 2 под капотом, но они вроде не соединены между собой, я в маленький залил жидкость она в большой не переливалась (у большого не нашел ни какой заливной крышки)
Из маленького бочка спустя несколько дней все куда то пропало, машина не заводилась.
Плизз Хелп Ми Комрадз!!!

Фотки попробую сегодня завтра опубликовать.

Все у тебя, вроде, нормально... под капотом во втором положении ключа гудят заслонки - это норм.... а в остальном... аккумам не хватает зарядки и бензин надо залить... возможно плохой контакт плюсовой клеммы на правом аккуме.

Я бы начал решать  вопрос с покупки совершенно новых аккумуляторов,просто обжегся однажды,заряжаться то они заряжаются,а вот емкость не держат.А с новым аккумом можно мучать уже ее сколько хочешь!!! По любому стартер должен крутить как заведенный,все остальные звуки(щелчки,треск,жужжание,мычание) от плохих акумов.

Бензин до всего это заливал.
все Контакты ключом очень хорошенько затягивал
А что с кодом который надо якобы вводить после того как поставил аккум и все эти нюансы с ожиданием  10 - 15 минут ???  это все необходимо ??? если да то для чего???

Это для машин у которых стоит штатная сигнализация. и при включении требует код. Можешь проверить живы ли насосы... накинь "+" на предохранители № 23 и 24 в блоке под капотом, "+" рядом под крышкой... и слушай жужжат или нет (под правым задним сиденьем).

у меня вроде штатная стоит на ключе еще такая штука размером с батарейку (не знаю как ее назвать) в общем как у домофона надо прислонить к колечку возле МКПП, потом колечко перестает моргать и можно заводить.

Подскажи плиз по поводу "накинь+ на предохранители"
на Саабе (другой машинке) тоже иногда такие вещи предлагали делать
А где взять это самый "+" и к какому именно концу предохранителя накинуть ???

"+" под капотом возле левого стакана и блока предохранителей в маленькой коробочке, на крышке которой красным нарисован знак "+"....

Понял!!! будем разбираться  это надо делать с ключом в зажигании во втором положении или можно и без этого обойтись???
И еще Расскажи пожалуйста про это
"по поводу омывайки - когда авто приехало бачки были пусты и инструкции читал что их 3 один в заднем бампере (вроде для омывания фар), 2 под капотом, но они вроде не соединены между собой, я в маленький залил жидкость она в большой не переливалась (у большого не нашел ни какой заливной крышки)
Из маленького бочка спустя несколько дней все куда то пропало, машина не заводилась."

Подскажите еще один нюанс если он вам знаком.
Я так делал на саабе 9-5 99года заводил авто и снимал аккум машино продолжала работать дальше.
На 850 это реально сделать?
И можно ли с толкоча завести 850 с дохлыми аккумуляторами? (механика)

В маленький льется концентрат.... тебе надо лить в багажник...

Эксперименты оплачиваются за счет экспериментатора!

В багажник... это тот бачок что в запаске находится???
а то на заднем бампере тоже какая то заливная горловина, черная отщелкивающаяся пластмассовая крышка - она тогда для чего???
Чего то я инструкцию что выложена на сайте читал читал, а до конца понять все ровно не могу.
Можно тебе задать еще несколько вопросов:
рядом с МКПП клавиша переключения ЕТК (вроде так называется) между спорт и комфорт, в какой момент следует переключать ее.
И какие лампочки нужно в приборку поставить что бы шкалы вновь засветились, а то все индикаторы загораются (ну или почти все - может еще какие то лампочки не стоят) а шкалы нет.
Расширительные бочки, те что под капотом соединены меж собой для омывайки, они соединены между собой каналом, а то в самый маленький заливал жидкость она в нем и оставалась, через неделю куда то пропала (может растеклась по большому), тот бачок что в багажнике туда можно заливать дисцилят и незамерзайку, в подкапотный бачок че то типа "фери".
В данной теме чуть Up Up  писал про свою сигналку та что с "домофоновым ключом в виде батарейки"  - это стоковая сигналка??? или все же мне не нужен ни какой код после подключения аккумов.
Заранее извиняюсь за возможно глупые вопросы.

Через нее заливать..

Там либо EDC, либо ASC....

EDC - а в каком момент можно переключатся между режимами?

на заведенной машине - жесткость аммортов меняет.

Подскажите, что означает следующая надпись на дисплее
Kennzeichenlicht (на гугле перевело как "свет номерного знака" **dy** - что это может значить **bn**
(по поводу фото, они сейчас на фотике в субботу раскидаю их по соответствующим разделам)

Подскажите еще одну вещь пожалуйста,
Бензобак у авто пластик или железо???

Перегорела или плохо контачит лампочка подсветки номера.

окреннеть, он даже такое может увидеть
а бензобак на стоке металлический стоит???

Значит по порядку первое это так тебя волнующие бачки под капотом маленький ээто для концентрата он не соединяется с большим по соседству большой для водички который в багажнике это резервный открыл багажник с права дырдочка прям на окантоовке тууда и лей ..... Когда жидкость кончается в подкапотном бачке включается резервный в багажнике и накачивает жидкость в подкапотный .... Второе по поводу аккумов либо аккумы  действительно сдохшие либо когда с твоих слов ты долго и мучительно маслал много раз стартером он мог немного подклинить либо щетки немного подвисли второй вариант тоже уже озвучили это бензиновые сосалки при недостаточном уровне бензина вполне возможно что могли выйти из строя третье это код еслиб он был то при включении зажигания просил бортовой комп возрадовать его этим самым кодом четвертое если долго стояла и жужание деиствительно сильное прям аш гудит то это может быть подкисла дросельная заслонка такое бывает после длительных простоев ну как то так за знаки препинания звиняйте калякаю с тубуса удачи в ремонте а забыл по поводу ушедщей жидкости поменяй уплотнительное кольцо в насосике котторый в маленьком бачке стоит насос вытащишь и увидишь его там

Плаццмацца..

извините шо не в тему...у меня с багажника не качает под капот в бачок.....моторчики местами менял...без толку.... эээ....как быть ?

проверь датчик уровня омывайки про то что мало омывайки осталось ругается?????

Все и вправду оказалось банальной проблемой "дохлых" аккумов.

Зато начал разбираться с омывайкой - почему у меня на стекло не брызгает и вот результат:
вытащил из бочка омывателя по капотом то ли это насос то ли датчик
подскажите пожалуйста что это? и какова цена вопроса этой проблемы?
 

снял эту штуку отсюда:

61 66 1 380 068

неоригинал 500 р. оригинал 1200

З.ы. Колеса меняй... **tssss**

это субъективное мнение  8)????
мне они нравятся  :-[

где можно приобрести этот насос???
я так понимаю на соседнем маленьком бачке точно такой же насос стоит - забыл его проверить - наверное он такой же будет

нашел в старом архиве :
с удовольствием поставил бы сборные в пятизвездочном дизайне

Karaya скажи пожалуйста
посмотрел на Elcast - Exist  мне необходим скорее 61 67 8 354 625 или 61 67 1 378 875 - стоят они совсем других денег
Или насосы стоят идентичные что в багажнике что под капотом и потому подойдет 61 66 1 380 068???

С этими моторчиками проблем нет- приехал к дилеру и купил. Они есть в наличии, стоят недорого
Другое дело если тебе надо всего много покупать помимо моторчика- тогда можно заказать чере форумчан

Ок! Всем спасибо за помощь!
А к кому лучше обращаться, на будущее буду учитывать

в отдел - заказ новых запчастей!

заводил и снимал акум :D впринципе можешь попробовать, у меня все запчасти есть :)))) но выльется в копеечку... Вообще совет маленький - не экономь на восьмерике - все что дает намеки меняй не раздумывая, да деньги улетают на ура - но то экономнее поверь мне :D

+1,в этой машине экономить нельзя ни на запчастях,ни на топливе,чревато это... 8)