e31club.ru - Форум

Ребят...
расскажите какое получше масло для М70
что в коробку лить??

какие объемы???

Мне в S70 льют кастрол 10-60,что то около 9.5 литрра.

аналогично 10-60

Кастрол 10-60, в х-5 тоже самое, даже расход масла снижается.

А я налил Мотюль и пожиже-новый еще мотор,пока только 100 метров до покраски сам ехал)

А подскажет кто сколько масла в АКПП 850i? Хочу поменять, а сколько купить не знаю. В мануале смотрел, пишут 3,5 литра. С мастерами разговаривал, сказали, что обычно литров 9 - 10 в АКПП. Как быть? **dy**

смотря какая коробка.
в сухую коробку 5hp30 13,5 литров
но у тебя скорее всего 4hp24
поищи на форуме в разделе тех документация

4 литра

В BMW TIS пишут:
"Коробка передач в сборе E31 4HP-24 / АКПП
Общая заправочная емкость   л    8,1
(масло из коробки передач и гидротрансформатора полностью слито)

Количество доливаемого масла при его замене   л    3,0
(коробка передач прогрета до рабочей температуры)"

В мануале написано 3,7 USquarts (3,5 liters)/

Я уже взял 4 литра Декстрона 2. Наверное солью и посмотрю сколько выйдет. А там докуплю если что.

А зыачем его менять? По-моему в машине есть намного более важные дела.

Прокладка поддона коробки подтекает. При замене прокладки посоветовали и масло с фильтром заодно поменять.

Она из резины и течет крайне редко.Скорее всего поддон выгнулся и не обжимается.Так что и новая прокладка потечет.
Ах да,все это актуально если прокладка не 91 года.

Не знаю, поменяем - посмотрим. Спасибо, буду знать, в случае чего поменяю поддон.

Сегодня заменил прокладку, масло и фильтр в АКПП. По ходу 4hp24, масла 4 литра хватило. В мануале на немецком правильно написано.
Залил Декстрон 2. Стала мягче переключаться. Раньше иногда был рывок с 1 на 2. Сейчас нет. Ездил на диагностику, приговорили передние аммо. Че делать ума не приложу. По 18 тыр жалко покупать расходники, не говоря про оригинал. Мож кто аналог какой применял?  **bc**

а что 5hp30 подходит к m70?

вот именно в S70 надо лить 10-60, а в М70 5-40,0-40 достаточно.

Интересная фраза "достаточно". 0-40 стоит дороже 10-60.Скорее получается 10-60-достаточно.

0-40, 5-40  в эти двигателя лить не рекомендую , категорически.... ну нельзя лить  эти жидкие масла в Большие двигателя,  где суммарная длина масленных каналов сопоставимо с мкад... :)))   ....и где в наших двигателях внутри масло  льеться  и бразгаеться  отовсюду,  оптимальный вариант   лето 15w40,   зима  10w40(30),  и тоже самое помоему  написано в инструкции по эксплуатации,......  и нехрен баловаться с вязкостью масла,....    попробуйте только поиграться с вязкостью масла например в аммортизаторах, и сразу поймете что это такое,   а движок сразу жаловаться не может,
у меня на пикапе мотор стоит с qx56,  современный ,  новейщий мотор, а производитель все равно рекомендует масла 10w30 , 10w40,  а при  температуре окружающей среды ниже минус 18  -- 5w30....  .   на машине присутствует указатель давления масла двигателя,  по ней можно проконтролировать давление масла,    на  кастрол 10-60 залитый по тупости, через примерно  4500-5000 км  стрелка давления начала отклоняться чуть меньше среднего на горячем моторе...  чего небыло на  MOTUL 300V Competition  , в данный момент не парюсь лью масло оригинальное  НИССАН 10w40, даже перед сменой масла через каждые 9-10 тыс км ,  давление показавает как на новом масле. 

в бмв м70  рекомендую лить мотул,   но самое главное обращать внимание на вязкость....
себе на мотор м73, я буду вкручивать датчики давления и температуры масла,...

С первым согласен (остальное, наверное, не понял), над вторым тоже думаю. Если бы нашел вариант этетической интеграции с нашим салоном или щитком - даже не думал бы.

А у меня было залито в катере 10-40,стрелка давления после прогрева практически ложилась,сейчас залил кастрол 10-60 и стрелка меньше 3 кг не опускается.

я против кастрола 10-60 ничего не имею... но мотуль показал лучшие результаты у меня... как и оригинальный ниссан.. но слишком много про кастрол 10-60 споров и разговоров,  может и подделок много..   

Попробуй найти с германии  щиток с альпины В12 ,  у них  цифровая индикация   температуры и давления масла интегрирован прям в щиток,   или чтото подобное самому замутить

Пробовал... Из Германии получилось как новый. Цена почти как у двигателя в хорошем состоянии  :)))

Да эту игрушку заказать можно,но ценник не айс.К тому же сам щиток не нужен,все вставляется в родной.

впринципе можно промышленные миниатюрные индикаторы подыскать , с красной индикацией,  настраиваются под любые датчики,....  вот только промышленные мне попадались под напряжение 90-250V,    надо подыскать под 12 вольт, я думаю в природе они существуют.

Цифровые? Уже интересно  **ura**
Давай фирму замутим и составим жесткую конкуренцию Альпине  :)))
А если серьезно, то до сих пор интересно  **df**

Перехожу на Матюль.....

Тебе точно уже давно пора! Мотор то не совсем со стандартными нагрузками справляется! Как он до сих пор жив ума не приложу? Не все стоковые живы остаются а тут еще компрессор  **be**

конечно цифровые ...... я поищу подобные ,  и на работе КИПовцев  озадачу....

просто я вспомнил что подобные миниатюрные индикаторы я видел наших оборудованиях , которые собираем,..  завтра поподробнее про них распрашу у электронщиков .

С неутихающей надеждой буду надеяться и ждать.
Спасибо!
 **pivo**

у меня Шел Ультро 5W30

Шел уже давно за масло не считаю.....

MOTUL 10-60

я уже втечение года лью масло шелл во все машины.... начиная от ваз , японские, корейцы.... и немцы...