e31club.ru - Форум

За 3 года эксплуатации было раза 4. Вставляю ключ, все лампочки загораются, поворачиваю и мертвая тишина. =-O Поворачиваю второй раз - заводиться как ни в чем не бывало и примерно на год можно забыть. **bn** Стартер так долго дохнет или контакт в замке зажигания?

Может контакт на выключателе зажигания плохой... А тяговое срабатывает при глюке?

А я не знаю  **bn**

Ну смотри. Кроме втягивающего и выключателя еще проблема может быть в глючащем реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска), плохом контакте в цепи питания стартера, например, вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов. Может и КЗ в обмотке, что навряд ли в твоем случае **bw**
В общем, проверяй ;)

Подожди ребят, может еще чего посоветуют...

Нештатная сигналка есть? Что она блокирует?

Есть, но я ее отключил.

Посоветую не пытаться тратить время и средства на поиски столь редко возникающей неисправности.
Приведу пример: поменяешь ты контактную группу или втягивающее... Или стартер. Как понять, что ты поменял именно то, что давало глюк? Подождать годик?
В общем, предлагаю ждать более наглядных симптомов и намного более частых. Только когда стартер не будет крутиться можно будет проводить диагностику и только тогда, после диагностики и замены чего-либо и нормальной работы стартера можно утверждать, что диагностика верна...
Ну, если не послушаешься, то могу порекомендовать заняться не только плюсовыми контактами, но и массе двигателя уделить профилактическое внимание. Масса крепится к правой подушке двигателя и правому ланжерону...

Как? Она отключала стартер? Просто смотал обратно провода?

С одной стороны верно,а если в следующий раз он вообще незаработает? И если это случится далеко от мест цивилизации? У меня один раз щетки генератора под Тверью стерлись.Так я два с половиной часа эвакуатор ждал.Приехал маленький японский грузовик с правым рулем и водилой лет 20,в итоге он меня до Твери на веревке дотащил,где потом пол ночи я ждал помощи Андрея.Дома оказался только на следующий день вечером.

Олег!
Ну давай откровенно!
Если с ТОБОЙ такие приключения могут произойти, то НИКТО не застрахован от такого...
И это совсем не повод теперь пол машины перебрать и купить новое...
Даже новые машинки, которые обслуживались только у ОД частенько на эвакуаторах катаются  **tssss**
Машину нужно очень хорошо ремонтировать, рекомендую оригинальные запчасти... Но только если авто поломано...
100% надежность не обеспечат даже новые авто, не то, что новые запчасти.

У меня тоже случались такие глюки раньше...Один раз проблема решилась переключением ручки АКПП в разные положения и последующим возвращением ее в режим паркинга.А стартер,подлец,умер уже на МКПП(с точно такими симптомами),но в этом случае завелась машинка принудительно и добралась до сервиса своим ходом))

Хорошая мысль!  **df**
В следующем году, когда стартер не включится, попробуй подергай ручку АКПП. Там просто может быть повышенный люфт или ингибитор имеет выработку...

Любой трабл, всегда вылезет наружу... нужно ждать ;)

Олег, когда я ее купил, то отключил сразу основной блок сигналки. Точнее не сам, а попросил спецов. Когда работала, то стартер не отключала. Заводилась и ехала с орущей сиреной :)))

 :))) Это как раз мой вариант. Со мной только так и происходит  :))) Поэтому и беспокоюсь заранее. На сервисе мне тоже сказали, что ехать к ним бесполезно. Как встану окончательно, тогда уже к ним  :))) А как и где это произойдет - х.з. **smoke**

В курсе  :))) Только хочется соломки подстелить 8)

Жаль...  :)))
А ведь Олег дал наиболее вероятный в жизни вариант: наши кривые руки и окисленные скрутки проводов после них...
Второй по вероятности вариант озвучил SERG...
А что делать - Denis840!
Решать тебе  **df**

А стартеры вообще ремонтируют или может сразу новый купить и возить в багажнике?

Это смотря что со стартером случится **bw**

Т.е. есть вариант, что он будет неремонтопригоден?

Ага! Я понял правила игры!
Чем больше тебя отговаривают морочить себе голову, теб больше в тебе желания купить все новое и сложить в багажник  **lol**
Давай я тебе составлю список того, что может поломаться в машине?  :)))

 **df**
Одно дело, если релюха умрет, износятся подшипники или бендикс, другое - когда произошло КЗ.


НВА, готов пойти по пути Андрея - флаг в руки! :)))

Насколько я в курсе, лАнжерон - это что-то, относящееся к Одессе, а вот лОнжерон - к автомобилю... :) ;)

В Москве полно контор по ремонту стартеров, благо он не такой уж редкий...

Поверь, что в замкадье их еще больше. Просто боюсь из-за него встать намертво в ночь с субботы на воскресенье где-нибудь далеко, в дождь и с разряженным телефоном  :)))

Вообще не готов. Я, в отличие от Авалона, предпочитаю все-же регулярно ездить на е31.

да все что угодно может сдохнуть в стартере...на моей семере, к примеру, сдох провод к обмотке. а сам стартер был перебран несколько месяцев назад.


да, кстати, все всегда ремонтируему...корпуса варятся, обмотки перематываются, другое дело как долго это будет служить и выгодно ли это по деньгам

Короче надо брать новый.

Я еще раз перечитал всю ветку...
А разве кто-либо (даже теоретически) по симптомам подозревает сам стартер?
Речь у всех свелась к цепям стартера, но не к нему самому  :-[

Я понял, что либо контактная группа, либо сам стартер

я по такому принципу взял два новых бильштайна наперед - хотя они еще живые оказались даже очень :)))) проблема была в том - что прошлому хозяину при замене НЕ дотянули шайбу амморта и он играл и создавал стук дохлого  **lol** **lol** поржал - положил амморты на полку... :)))

все точно так же только не заводиться ! реле стояло....описал все у себя в теме... http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1940.75
что за реле где находиться ?

Блин, а счего все решили что проблема со стартером??? Близко по симптомам не оно! Стартер умирает заметно и не так сразу... А по признакам надо искать проблему в самом замке зажигания или если авто с акпп, то возможно из-за клинящего ингибитора или тросика который входит в замок зажигания, либо блок-реле, стоит в блоке срелюшками под капотом - возможно ножка релюшки окислилась и не всегда срабатывает! Стартер никак не может раз в год ломаться на "секунду", а потом сам восстанавливаться... 8)

так какая из них всех реле то? 10 с права и 1 с лева ????? **dy** **dy** **dy** **dy** **dy**

Я же тебе в личку писал...
ТРЕТЬЯ СЛЕВА по схеме...

ты же сказал что бывает по разному !!!

А ты проверил и у тебя по другому?

нет еще. через мин 40 доберусь до машины..... но надо же всё знать и быть готовым если окажется не он...

нет еще. через мин 40 доберусь до машины..... но надо же всё знать и быть готовым если окажется не он...
[/quote]


А ты не сомневайся, достань реле, осмотри внимательно и почисти ножки и там куда оно вставляется!   :)

А ты не сомневайся, достань реле, осмотри внимательно и почисти ножки и там куда оно вставляется!   :)
[/quote]
все реле почистил ! начал конечно же с 3 го . но толку нет. ключ на старт движений не каких....
Подскажите что МОЖЕТ БЫТЬ ЕЩЁ ???

Попробуй когда опять не будет проворачиваться стартерем, прокрути не много кривым стартером и попробуй стартером снова.. если работает, тогда зализались зубцы и шестерьни не попадают куда надо.. такое бывает если часто при заведенном двигателе включают стартер..

ПОнятие кривой стартер применимо если только к отечественному автопрому и ни как не может быть у флагманаБМВ,пусть бывшего.

Костя - ЭТО БОТ!!!  **lol**

Блин, как живой прям. Вот техника как далеко шагнула, скоро и не отличишь...