еще один черный бумер

[AVALON]

У меня немного другой порядок цены востановления в голове крутится.
Где-то  между 25 и 40. В долларах...
Может, у меня высокая планка хорошего состояния.
Самое страшное, это ввязаться в реставрацию и понять, что реальный бюджет в разы больше имеющегося...
Вместо счастья такая реставрация может принести очень много огорчений...
Хотя сам я оптимист!
Всем форумом поможем!
Мне одному было намного сложнее, а с такой Командой мы и Серегин Черный бумер в порядок привели бы 

[Турист]

В общем у авто нелегкая судьба.... чем дальше от Москвы, тем сложнее с запчастями..

700 км(в Питере) от Москвы проблем нету,а 2000(в Германии) тем более.

[Турист]

Для документов цена слишком высокая,а 7000 хватит только на салон.

[НВА]

У меня немного другой порядок цены востановления в голове крутится.
Где-то  между 25 и 40. В долларах...
Может, у меня высокая планка хорошего состояния.

Тоже думаю, что где-то в этих пределах.

Мне одному было намного сложнее, а с такой Командой мы и Серегин Черный бумер в порядок привели бы 

  Не-е, Серегин безнадежен - слишком завышена будет начальная цена объекта реставрации

[kifa_ml]

извините, а можно поподробней с чего вы взяли что надо 30 тысяч на ее восстановление....вы видели эту машину в живую или что-то на фото дает об этом утверждать....
может меня ввести в курс цен на запчасти, потому как ехист не дал мне прицениться....наверное я невнимательно его читал.

итак если что с двигателем не так? то сколько стоит он? за м30 я отдал 20000р с доками в идеальнейшем состоянии из прибалтики. а м70 сколько стоит блок плюс голова *2))) я думаю за 50-80 очень релаьно взять ну прокладочки колечки вкладыши ну вряд ли бюджет за 100кр перевалил бы?

бампреа плюс молдинги бу.....ну 50кр (реально за 50 купить бампера и пластик бу) ну новые я думаю за 100 можно взять

салон......по салону вобще не в курсе цен.....на что там можно потратить 7куе??

ну что еще....кузов наверное есть смысл искать целый, так как железо в германии ого-ого, ну а все же сколько стоят пороги и крылья задние?


а меня можете обучить по фоткам определять состоянии и количество колхоза  на е31.....в е34 я силен)))) но в е31 чет пока ничерта не понимаю, но модель -то нравится, поэтому авто he чаственьк просматриваю)))

[Karaya1]

итак если что с двигателем не так? то сколько стоит он? за м30 я отдал 20000р с доками в идеальнейшем состоянии из прибалтики. а м70 сколько стоит блок плюс голова *2))) я думаю за 50-80 очень релаьно взять ну прокладочки колечки вкладыши ну вряд ли бюджет за 100кр перевалил бы?

Очень близко к правде.

бампреа плюс молдинги бу.....ну 50кр (реально за 50 купить бампера и пластик бу) ну новые я думаю за 100 можно взять

На два умножай.

салон......по салону вобще не в курсе цен.....на что там можно потратить 7куе??

Можно обойтись гораздо меньшей кровью

ну что еще....кузов наверное есть смысл искать целый, так как железо в германии ого-ого, ну а все же сколько стоят пороги и крылья задние?

Ремонт порогов, обычно, предполагает замену (ну или как минимум снятие задних крыльев)... http://video.mywarez.ru/video/view/?id=v322474daca Крыло - около 1500, с порогами сложнее, но тоже в пределах 1000. Днище обычно туда же.....

[kifa_ml]

про замену крыльяев я знал, просто на менее эксклюзивные машины есть ремонтные арки(просто крыло обычно редко сгнивает гнить начинает снизу и соответственно замена полностью крыла не требуется)
очень порадовал ролик , спасибо огромное, понравилась сварка в стык, мои 2 е34 варили внахлест.

но то есть все равно восстановление будет стоить меньшь 30 куе как ни крути....по крайне мере я больше 300кр не могу сосчитать , тем более если делать самому, я прав? хотя лан 350кр- 50кр на покраску(у нас во псокве я ее несколько раз перекрашу за 50кр.....конечно если подготавливать и грунтовать самому)

[Karaya1]

про замену крыльяев я знал, просто на менее эксклюзивные машины есть ремонтные арки(просто крыло обычно редко сгнивает гнить начинает снизу и соответственно замена полностью крыла не требуется)
очень порадовал ролик , спасибо огромное, понравилась сварка в стык, мои 2 е34 варили внахлест.

А по другому там не добраться...

[ганс]

когда я решил заняться своей 850 я тоже так и думал ну там 300-350 т.р.
когда начинаешь, даже не представляешь сколько понадобиться менять мелочевки, которая тоже стоит приличных денег.
это если делать по уму, а не так разобрать посмотреть, вздохнуть и собрать.
пример: ремонт двигателя- когда перебрали мотор (естественно со снятием) из моторного отсека мне предложили поменять все датчики, перебрать стартер и генератор, просто чтоб потом когда мотор вставят больше к этому не возвращаться (стомость и колечество деталек растет на глазах, да?) А также: поменять форсунки, прозвонить провода. и т.д. Зачем? Представьте: перебираешь мотор, тратишь кучу времени, денег, а самое главное ждешь чуда, заводишь а он работает не ровно. Обидно? поэтому когда он снят и перебирается, лучше проверить то что можно проверить, а то что нельзя проверить просто заменить. с форсунками например так и поступили, ее можно промыть посмотреть, а когда поставишь старое есть старое может будет работать а может и нет.
короче, в сервисе где мне делали машину, ради интереса все записывали и собирали чеки. когда машину отдали и вручили ворох бумаг, я был очень удивлен. то что я планировал, в плане затрат, и то что получилось отличалось в разы.

[Турист]

салон......по салону вобще не в курсе цен.....на что там можно потратить 7куе??

Можно обойтись гораздо меньшей кровью

Смотря,что в результате хочешь получить.

[Турист]

когда я решил заняться своей 850 я тоже так и думал ну там 300-350 т.р.
когда начинаешь, даже не представляешь сколько понадобиться менять мелочевки, которая тоже стоит приличных денег.
это если делать по уму, а не так разобрать посмотреть, вздохнуть и собрать.
пример: ремонт двигателя- когда перебрали мотор (естественно со снятием) из моторного отсека мне предложили поменять все датчики, перебрать стартер и генератор, просто чтоб потом когда мотор вставят больше к этому не возвращаться (стомость и колечество деталек растет на глазах, да?) А также: поменять форсунки, прозвонить провода. и т.д. Зачем? Представьте: перебираешь мотор, тратишь кучу времени, денег, а самое главное ждешь чуда, заводишь а он работает не ровно. Обидно? поэтому когда он снят и перебирается, лучше проверить то что можно проверить, а то что нельзя проверить просто заменить. с форсунками например так и поступили, ее можно промыть посмотреть, а когда поставишь старое есть старое может будет работать а может и нет.
короче, в сервисе где мне делали машину, ради интереса все записывали и собирали чеки. когда машину отдали и вручили ворох бумаг, я был очень удивлен. то что я планировал, в плане затрат, и то что получилось отличалось в разы.

Вот это нормальный подход к ремонту.

[turistmox2]

Восстанавливать судя по фото не имеет смысла.Проще сразу купить нормальную машину и кататься получать удовольствие.

[kifa_ml]

Я конечно понимаю что хочется менять все на новое и оригинальное, но какой смысл исправную деталь менять на новую?Зачем менять все датчики?Прозвонил погнул руками провода если работает то ставишь обратно, с натяжкой признаю оправдоно ставить новые форсунки но и то если они все одинаково правильным факелом писают зачем их менять.Я понимаю в самом моторе все что со следами износа и основываясь на опыте моторитса поставить новое чтоб потом мотор не вскрывать.Но датчик и форсунки можно заменить не снимая мотора да и не так уж это и долго...Я понимаю что каждый рассуждает исходя из зарплаты,но все же на чем то можно сэкономить и отнюдь не мало ,а сервису выгодно менять на новое я считаю это развод.И кстати вот наверняка ты же не заказывал новые сиденья с германии а ведь явно в них сидели, пукали,есть трещинки потертости  так почему их тогда не сменить  на новое?Перешить это колхоз.Так зачем датчики тогда менять.Нет я признаю что твой подход хорош,но отнюдь не самый лучший и далеко не экономный.Извини если обидел и что на ты ,просто легче писать на ты...

[Турист]

Я конечно понимаю что хочется менять все на новое и оригинальное, но какой смысл исправную деталь менять на новую?Зачем менять все датчики?Прозвонил погнул руками провода если работает то ставишь обратно, с натяжкой признаю оправдоно ставить новые форсунки но и то если они все одинаково правильным факелом писают зачем их менять.Я понимаю в самом моторе все что со следами износа и основываясь на опыте моторитса поставить новое чтоб потом мотор не вскрывать.Но датчик и форсунки можно заменить не снимая мотора да и не так уж это и долго...Я понимаю что каждый рассуждает исходя из зарплаты,но все же на чем то можно сэкономить и отнюдь не мало ,а сервису выгодно менять на новое я считаю это развод.И кстати вот наверняка ты же не заказывал новые сиденья с германии а ведь явно в них сидели, пукали,есть трещинки потертости  так почему их тогда не сменить  на новое?Перешить это колхоз.Так зачем датчики тогда менять.Нет я признаю что твой подход хорош,но отнюдь не самый лучший и далеко не экономный.Извини если обидел и что на ты ,просто легче писать на ты...

Я не согласен с этим высказыванием.

1.Сервису обсолютно пофиг какую деталь поставить.Выгодно только магазину продать деталь,но ведь ты сам можешь ее принести и попросить поставить.
2.Сидение к Е31 купить уже невозможно.В противном случае многие здесь их уже поменяли бы на новые.
3.Для замены датчика действительно не нужно снимать мотор,только сломаться старый датчик может где-нибудь долеко от дома и что тогда?
4.Конечно каждый рассуждает исходя из зарплаты,но с зарплатой 500 долл.обслуживать Е31 в нашей стране невозможно.

[kifa_ml]

1.Сервисам выгодно ставить новые запчасти,каждый датчик плюс норма час 2. С сиденьями не знал ...Прошу прощения 3.Колеса 4 а запаска одна...Ничто не вечно даже с завода бывает брак... 4.Спорное утверждение и зарплата не 500,но и 8 нет.Хотя может и есть такие люди