дополнительный радиатор охлаждения акпп

[tiger]

ставил кто-нибудь?какой?с термостатом или без?хочу поставить от е38 750.

[JohnRender]

ставил кто-нибудь?какой?с термостатом или без?хочу поставить от е38 750.

Есть просто радиатор. Зачем дополнительный?

[Драйвер]

ставил кто-нибудь?какой?с термостатом или без?хочу поставить от е38 750.

Как мне сказал знакомы мастер в 90% случаев корабас мрет от перегрева - сделать ему отличное охлаждение ресурс его вырастет очень и очень значительно )

[tiger]

ставил кто-нибудь?какой?с термостатом или без?хочу поставить от е38 750.

Есть просто радиатор. Зачем дополнительный?

в основном радиаторе -теплообменник.если хорошо"наваливать"он не справляется-акпп перегревается.

[JohnRender]

А ты не "наваливай", так как дорого это все потом...

Неужели у Вас в машине все остальное в идеальном состоянии, как кроме этого радиатора думать больше не о чем?

[tiger]

А ты не "наваливай", так как дорого это все потом...

Неужели у Вас в машине все остальное в идеальном состоянии, как кроме этого радиатора думать больше не о чем?

далеко не идеально.но пока окончательно не собрал "морду"хочу сразу сделать.

[JohnRender]

Сорри, я просто подумал, что Вы хотите поставить дополнительный к существующему

[tiger]

на е31 с м73 кстати он есть.так что можно без колхоза просто установить родную деталь.

[JohnRender]

на е31 с м73 кстати он есть.так что можно без колхоза просто установить родную деталь.

На М73 другая коробка. У Вас какой мотор и какая коробка?

[tiger]

люблю хорошо отжечь.мкпп ставить не имею желания.хочу просто повысить живучесть своей акпп.при жесткой эксплуатации родной теплообменник не обеспечивает необходимого охлаждения.акпп умирают исключительно от перегрева.если обеспечить должное охлаждение,то акпп не менее надежна чем механика.

[JohnRender]

люблю хорошо отжечь.мкпп ставить не имею желания.хочу просто повысить живучесть своей акпп.при жесткой эксплуатации родной теплообменник не обеспечивает необходимого охлаждения.акпп умирают исключительно от перегрева.если обеспечить должное охлаждение,то акпп не менее надежна чем механика.

АКПП надежнее МКПП и это факт. Но автомат никогда не даст полного контроля тяговых усилий на привод, так как нет ощутимой связи водителя с трансмиссией. Это теория.

Porsche Doppelkupplung (PDK) - неплохая альтернатива МКПП, но это уже совсем другая история...

[Костян]

 .....не знаю я,когда вдруг АКПП стала надежней механики,по многолетнему опыту общения с сервисменами и обладателями автомашин,механика всегда надежней.
 А уж про сегодняшнии реалии вообще говорить не приходится,что моторы,что автоматы и до 100 тысяч не дохаживают в условиях умеренной эксплуатации.
 На е31 4hp только ленивый не отремонтировал и не поменял на новую,а механика почти у всех с нова.
В теории штатный теплообменник в радиаторе должен справляться со своей задачей. Если температура масла будет запредельная,то и температура двс будет превышать норму-кипеть. Ибо все взаимосвязано. Вопрос в том,чтобы все системы были исправны,а для этого надо хотя бы иногда менять радиатор.
 Считаю,что если система охлаждения полностью исправна и на всех режимах справляется и коробка будет жить долго,но к сожелению сам узел не предусматривает стрит-рейсинга.

[tiger]

например е32 750-первый авто с м70.охлаждение жидкости гур-убогий "змеевик"а менял насосы пока не поставил небольшой радиатор.следующий авто с м70-е31.уже масло охлаждается полноценным охладителем.следующие е31 и е38 с м73-уже полноценный охладитель масла акпп.счтаю что именно благодаря этому их акпп ездили без ремонта гораздо дольше.

[Костян]

Тогда ставь. Поделишься наблюдениями.

[JohnRender]

Тогда ставь. Поделишься наблюдениями.

Для чистоты эксперимента нужно взять два авто, поставить туда две новые коробки. К одной подключить радиатор, а к другой- нет. Через 150т.км. проверить

Костя. Надежнее. Сам не верил, но факты говорят обратное а по трассе если каждый день ездить- одинаково.