Катушки зажигания

[Antast]

Пару лет назад катушка сломалась. Новую покупать не стал....дома ещё от Е34 или Е32 (не помню) валялась. Поставил и вроде всё нормально. Но недавно рылся в ЕТК......сравнил номера. И они ( не все) но разные , хотя по внешнему виду катушки не отличаются

Я что думаю...может там сопротивления разные????   Может как-то измерить можно??? И сколько должно быть. То что левая и правая разные на Е31......это только из-за крепления проводов, но и можно подругому проложить и тогда и две катушки одинаковые поставить.

А....делал кто что уже такое??

 Андрей

[Дмитрий]

Правую и левую менял местами. Нет разницы.
По поводу 32-34 тестер рассудит.

[Antast]

Правую и левую менял местами. Нет разницы.
По поводу 32-34 тестер рассудит.

Тестер...это хорошо, но я думал просто в домашних условиях сопротивление измерить. Просто в руководстве о эксплуотации не могу найти.....сколько должно быть. Табличку бы.

[Дмитрий]

Я могу дойти до машины и ткнуть тестером в катушку. Но у меня нет катушки от 34.

[Antast]

Да нет, не надо. Я ещё пороюсь по другим форумам....может что и найду.

[tit750]

мне один клиент сказал,что они не должны трещать. а у меня трещат

[Vlad_K]

По данным из сервис мануала для М70/S70
сопротивление основной катушки (выводы 1/15) = 500 Ом +/- 10%
сопротивление второй катушки (выводы 15/4) = 6 КОм +/- 10%

[Vlad_K]

еще пока мотался мысль возникла. не знаю, может глупая...
даже если у катушек сопротивление одинаковое может быть разное количество витков первичной и вторичной обмоток. и индуктивность
этих данных нигде не нашел

[AVALON]

По данным из сервис мануала для М70/S70
сопротивление основной катушки (выводы 1/15) = 500 Ом +/- 10%
сопротивление второй катушки (выводы 15/4) = 6 КОм +/- 10%

Тут речь идет не о первой и второй катушке, а о первичной и вторичной обмотку одной и той де катушки. Расположение выводов  1, 15 и 4 на фото прилагаю.
Катушки электрически авсолютно идентичны. Отличаются немного формой. Если так уж интересно, могу посмотреть...