НПБ водителя и переднего пассажира

[Костян]

Если была изначально,то вопрос,есть ли под нее проводка? А так то можно. Блок управления подушками вроде как один. Надо будет тогда менять торпедо и заказывать саму подушку и кронштейн.(кронштейн и подушка у меня есть ,а торпедо ты про..думал).

[Алексей]

Если была изначально,то вопрос,есть ли под нее проводка? А так то можно. Блок управления подушками вроде как один. Надо будет тогда менять торпедо и заказывать саму подушку и кронштейн.(кронштейн и подушка у меня есть ,а торпедо ты про..думал).

Т.е. нужно оригинальное (по заводской комплектации) торпедо, плюс позиции 1, 2, 3, 5, 6, 8
Проводку проверю

[Костян]

Если новое,то да. Если купить торпедо б/у,то только 1 и 2 остальное должно быть в комплекте.

[Алексей]

А водительская НБП для обычного руля один номер?
Вот нашел за "лысого" http://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/koltso_airbag_na_bmw_e36_e31_e34_z3_151577581

[Костян]

Это контактное кольцо. И это очень дорого!

[Алексей]

Это контактное кольцо. И это очень дорого!

А где на схеме сама НБП водителя?

[JMax]

поз. 8

[Алексей]

Кстати, а подскажите пож-та как снять эту ударную позицию и проверить стоит ли там НБП?

[JMax]

чтоб снять руль, нужно снять эту подушку, держится она на двух винтах под звёздочку torx, с обратной стороны руля есть отверстия в которых они утоплены.
Если отцепишь разъём подушки будет постоянно гореть лампа airbag в щитке, пока не сбросишь ошибку диагностикой.
Есть или нет НБП проверяется один единственный раз 

<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ubJ2QKtuQzk?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>



поэтому лучше визуально оценить целостность НБП и отсутствие ошибок на щитке и в диагностике. А вообще где-то писали, НБП положено менять раз/ 5-8 лет.

[Алексей]

Мда, как на видео не хотелось бы. Чтобы визуально проверить нужно открутить два винта с обратной стороны, снять пластину, но не снимать разъем?

[JMax]

да, но если air-бэг уже горит в щитке можешь снимать разъём...

[Алексей]

да, но если air-бэг уже горит в щитке можешь снимать разъём...

Горит. НБП пассажира точно нету. Вот хочу проверить наличие НБП водителя. Кстати, а как не допустить срабатывания НБП? Как я понимаю главное чтобы не было замыкания контактов?

[Костян]

Подушка там есть и даже нет смысла все это делать. Если визуально дырок нет,значит ок.Просто подключить к диагностике и прочитать,какая подушка неисправна.НПБ такая стоит 300-500 руб.

[Алексей]

Подушка там есть и даже нет смысла все это делать. Если визуально дырок нет,значит ок.Просто подключить к диагностике и прочитать,какая подушка неисправна.НПБ такая стоит 300-500 руб.

А где в Москве нормальная диагностика? В ЮНИТЕ толком не могут диагностировать, там с этим делом сложно

[FAN]

Мда, как на видео не хотелось бы. Чтобы визуально проверить нужно открутить два винта с обратной стороны, снять пластину, но не снимать разъем?

Сначала нужно отключить АКБ и всё будет ок,можно разъем отсоединить,и ошибка не появится...