Консервация на зиму

[Алексей]

Всем доброго времени суток!

Была здесь тема про консервацию на зиму (в данный момент закрыта, поэтому создал новую) http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1670.0

Коллега с ником Resident подвел итог и посоветовал:
1. Снять АКБ.
2. Обработать кузов воском.
3. Обработать кожу кондиционером.
4. Попрыскать силиконовой смазкой все резинки и уплотнители дверей, багажника.
5. Поднять машину и снять колеса.
6. Залить полный бак и спец. консервант в топливную систему.

После зимовки желательно:
1. Заменить тормозную жидкость и прокачать систему.
2. Сменить масло.

Авто поставил на зиму в гараж (не теплый). Из перечисленного выше сделал следующее:
1. Помыл машину и обработал кузов горячим воском.
2. Вычистил салон и обработал кожу кондиционером (хотя обрабатываю кожу всех своих авто раз в месяц, кроме зимы).
3. Попрыскал силиконовой смазкой все резинки и уплотнители дверей, багажника, подкапотного пространства, днища. Смазал резинки подвески, сайлентблоки.
4. Продул компрессором высокого давления (10 атм) тормозные механизмы (данную процедуру тоже делаю раз в месяц).

Не стал снимать аккумуляторы, поднимать авто и снимать колеса, заливать консервант в топливную систему. Раз в одну-две недели выгоняю авто и прогреваю, включаю электрооборудование (дворники, свет, музыку, обогрев салона и т.п.).

Аккумуляторы поддерживаю в боевом состоянии с помощью автоматических зарядных устройств Inelco и CTEK. Отсоединяю их только на время прогрева авто. Про замену масла после зимы согласен. А зачем менять тормозную жидкость? Её достаточно же протестировать на наличие воды. Если больше 2%, то заменить. Пользуюсь портативным тестером. Фото прилагаю.

[lightjockey]

Поддержывать Аккумы в боевом состоянии это да , а зачем насиловать авто , заводить и не ездить , здаётся мне это её не на пользу ИМХО.

[Алексей]

Поддержывать Аккумы в боевом состоянии это да , а зачем насиловать авто , заводить и не ездить , здаётся мне это её не на пользу ИМХО.

Ну вроде не сильно насилую, прогреваю только на холостых. Или вообще зимой не заводить?

[lightjockey]

Поддержывать Аккумы в боевом состоянии это да , а зачем насиловать авто , заводить и не ездить , здаётся мне это её не на пользу ИМХО.

Ну вроде не сильно насилую, прогреваю только на холостых. Или вообще зимой не заводить?

Дело личное , я просто смысла в этом не вижу. Если я не прав пусть меня поправят старшие товарищи .
А так на форуме столько мыслей было как зиму пережить .....

[Antast]

Ставлю старенькие колёса для простоя в гараже зимой ( качаю 4,5 чтоб квадратной не стала ) Ставлю в гараж и отсоединяю аккумы .... вроде и всё 

[Костян]

Могу сказать,что машинке на конец то повезло))). Такое с ней наверно первый раз в жизни))). По поводу кондиционера для сидений+100%,потому как это необходимо,сохнет кожа и покрывается плесенью(если гараж холодный). Аккумы лучше просто отключать. Заводить совсем не обязательно,просто потом весной перед запуском отключив "зажигание" покрутить мотор стартером до момента выключения масленки,потом заводить. Ну и силикон на резину не лишний.Колеса квадратными не становятся))).

[Турист]

Заводить и прогревать вредно!
Колеса после зимовки бьют первый два перекрестка.

[Алексей]

Спасибо за ответы. А все-таки есть научное объяснение почему нельзя заводить и прогревать? Что можно этим испортить? 

[RMaks]

Вообще машину заводить вредно.
А ездить на ней - еще вреднее.
Говорят, что именно от этого они и ломаются

[Aleksandr-Sh.]

Колёса надо обязательно мыть,грязь и химия с дорог губительна для колёс! После этого нужно обработать специальной химией для консервации шин (не путать со средствами для восстановления цвета шин – они содержат растворитель и для консервации не годятся).  Хранить резину на балконе и под навесом тоже нельзя,прямые солнечные лучи вредны для резины находящейся без движения.Появляются трещины! 

[ТurchinАndrei]

Заводить и прогревать вредно!

Объясни почему.

[Турист]

Заводить и прогревать вредно!

Объясни почему.

Очевыдный ответ!
1.Износ всего при холодном старте
2.Работа на ХХ

[Алексей]

Но есть же другое очевидное: износ двигателя и др. подвижных частей автомобиля происходит во время движения. Если время от времени запускать и прогревать авто (конечно не в условиях экстремально низких температур), то во время прогрева смазываются двигатель и др. системы автомобиля, что снижает риск закисания, залипания, окисления и т.п.

[ганс]

Но есть же другое очевидное: износ двигателя и др. подвижных частей автомобиля происходит во время движения. Если время от времени запускать и прогревать авто (конечно не в условиях экстремально низких температур), то во время прогрева смазываются двигатель и др. системы автомобиля, что снижает риск закисания, залипания, окисления и т.п.

Если двигатель не работает, что там должно закиснуть, залипнуть и т.д.?
Прогрев двигателя на ХХ наоборот дает возможность осесть всячине на кольцах и клапанах.

[Uhu]

А при регулярной эксплуатации (летом) прогревать мотор после пуска тоже не нужно?