|
JohnRender
|
 |
« : 02 Октября 2011, 22:39:14 » |
|
сложилось такое впечатление, что инженерам и дизайнерам позволили "оторваться" по полной...
|
|
|
|
|
|
фотограф
|
|
« Ответ #1 : 02 Октября 2011, 22:41:58 » |
|
|
|
|
|
|
Записан
|
Сергей.
|
|
|
PapaGermana
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 659
Красивые машины требуют внимания
Одинцово
|
|
« Ответ #2 : 02 Октября 2011, 22:51:46 » |
|
Вот блин Президенту минус не посоветовал он создателям "Ночного дозора" вместо мазды Е31 это было бы на порядок круче!!!
И выиграли бы все!!!!
Е31 точно "иная" !!!!!
|
|
|
|
|
Записан
|
Красивые машины требуют внимания!
|
|
|
Antast
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 7144
BMW E31 850
Германия
|
|
« Ответ #3 : 02 Октября 2011, 22:52:41 » |
|
Дизайнер тоже уже в другом мире !!!! ( вечная память ) http://e31club.ru/smf/index.php?topic=390.0 |
|
|
|
|
Записан
|
ДОВЕРЯЙ ТОЛЬКО СЕБЕ......
|
|
|
|
JohnRender
|
|
« Ответ #4 : 02 Октября 2011, 22:57:49 » |
|
Папа, сцена с маздой- это обычный продакт плейсмент  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
PapaGermana
E31 CLUB
Ветеран
Сообщений: 659
Красивые машины требуют внимания
Одинцово
|
|
« Ответ #5 : 03 Октября 2011, 01:01:04 » |
|
Папа, сцена с маздой- это обычный продакт плейсмент Понятно понятно. А мог бы быть шедевр!!!! |
|
|
|
|
Записан
|
Красивые машины требуют внимания!
|
|
|
|
фотограф
|
|
« Ответ #6 : 03 Октября 2011, 10:10:55 » |
|
Папа, сцена с маздой- это обычный продакт плейсмент Бедный забытый русский язык,ни хрена не понимаю"ПРОДАКТ ПЛЕЙСМЕНТ",погода-говно,холодно,темно,впереди зима.уехать чтоль в Урюпинск нах........... |
|
|
|
|
Записан
|
Сергей.
|
|
|
|
Турист
|
|
« Ответ #7 : 03 Октября 2011, 10:47:21 » |
|
Папа, сцена с маздой- это обычный продакт плейсмент Бедный забытый русский язык,ни хрена не понимаю"ПРОДАКТ ПЛЕЙСМЕНТ",погода-говно,холодно,темно,впереди зима.уехать чтоль в Урюпинск нах........... +100 |
|
|
|
|
Записан
|
Олег
|
|
|
|
JohnRender
|
|
« Ответ #8 : 03 Октября 2011, 12:40:03 » |
|
Ну да... Именно там солнце, море, пляж, чешское пиво и никакого продакт плейсмента  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Uhu
|
|
« Ответ #9 : 03 Октября 2011, 19:27:36 » |
|
Все просто - Е31 пришла из мира спорткаров.
Ее дизайн смотрится нестандартно именно на фоне современных ей массовых дорожных машин - тех же БМВ, МБ и т.д. А вот в мире спорткаров ничего необычного. Е31 рисовалась с оглядкой на М1 и купе ГТ Пинифарины. Если сравнить Е31 с, к примеру, Феррари тех лет (особенно ГТ) - можно увидеть много общих черт. Когда Е31 пошла в серию, получилась необычная ситуация - машина с внешностью эксклюзивного спорткара, но дешевле и доступнее. В целом-то у 31-й дизайн 80-х в лучшем виде, в Америке эта тема тогда получила ощутимо большее развитие, чем в Европе.
Создателем Е31 надо, все-таки, в большей степени считать Капицу, а не Лутца. Конечно, застрельщиком проекта и идейным вдохновителем был Лутц, но рисовал Е31 именно КК - недаром именно он отвечал за разработку машины в целом, был главным конструктором этого линейного крейсера (и именно линейный крейсер в итоге и получился - дорогой, красивый, мощный и бесполезный надежд, в общем-то, не оправдавший)...
Конечно, не он один руку приложил, совместная работа, прежде всего с Бойером. Кстати, и КК, и Бойер - выходцы с Форда, так что не зря многие эскизы Е31 американщиной отдают.
Но все это, конечно, уже не так важно. Все они сделали в итоге отличный автомобиль, ну а то, что по части прибылей он не оправдал надежд БМВ - так зато какая красота нам на радость!
|
|
|
|
|
Записан
|
89213149774
|
|
|
|
JohnRender
|
|
« Ответ #10 : 03 Октября 2011, 20:38:06 » |
|
с Вашего позволения от себя добавлю... Редко получается, когда красивая и уникальная вещь приносит компании прибыль. В основном все зарабатывают на ширпотребе. Т.е. товаре для широкого круга потребителей.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Uhu
|
|
« Ответ #11 : 03 Октября 2011, 22:12:34 » |
|
Это да... Хотя, в случае с е31 вопрос о том, почему она не стала крупным коммерческим успехом - тот еще вопрос... Высокая цена? Ну так ее и покупали не на последние деньги. Если есть 100000$ на такую машину - то найдется и на подороже. Скорее выбор определялся внешними и динамичскими качествами. Понятно, что на фоне других бмв и не только бмв это был отлет башки. Но сравнивали-то ее не с ширпотребом, а с феррари, порше и разными прочими мазерати. И тут уж не все было так однозначно. Да и пресловутые понты сыграли свою роль - если сказать "у меня Ф/П/М" - модель можно не уточнять, а если "у меня Бмв-восьмерка" - не каждый поймет, что это не менее круче ф-п-м. Это, кстати, к вопросу о том, почему выпилили проект М8 - кто бы ее брал по цене пусть самой дешевой, но феррари? Даром что 550 лошадей...
Народ ЦСИ даже толком не распробовал, а тут-то...
Так что е31 - урок всем производителям. Лезть в чужой сегмент рынка - очень непредсказуемое дело. А уж если учесть, что если бы вместо 8ер сделали бы новую 6ер (помним 650csi?) - подешевле, попроще, поприземленнее, которая бы точно стала коммерческим успехом, то стоит ли удивляться, что новое поколение 8ер у БМВ явно не значится в списке первоочередных задач...
|
|
|
|
|
Записан
|
89213149774
|
|
|
Костян
Глобальный модератор
Ветеран
Сообщений: 10199
Королев
|
|
« Ответ #12 : 03 Октября 2011, 23:23:46 » |
|
В плане запихнуть мотор в 600 коней,сделать типа ручную сборку,ограничить тираж,поставить цену в 250.000$ и вот он коммерческий успех. Все просто. Пипл готов хаввть эксклюзив,а то что может позволить бизнесмен средней руки не пристижно,а уж в раскрученности бренда БМВ думать не стоит. Просто в то время наши недра продавало политбюро и все же тратило бабло на поддержание своего политического строя. Сейчас бы Россияне допущенные к кормушке,скупили бы весь тираж.
|
|
|
|
|
Записан
|
Нет ни чего случайного в этой жизни. Есть цепочка событий,которые складываются в судьбу.
|
|
|
|
Лис
|
|
« Ответ #13 : 03 Октября 2011, 23:28:29 » |
|
Пля....  |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Uhu
|
|
« Ответ #14 : 04 Октября 2011, 08:57:47 » |
|
Сейчас бы Россияне допущенные к кормушке,скупили бы весь тираж.
 +1 |
|
|
|
|
Записан
|
89213149774
|
|
|
|
