Попробовать починить БК можно поищи темы там все есть.
Cнял БК,разобрал.На табло идёт шина местами отошла,когда разбирал половина конкретно отошла.Прочитал совет по ремонту,понял принцип ремонта.Завтра понесу ремонтёрам сотовых телефонов,чтобы шлейф "поставили" на место.Мне на Моторолле порванный меняли,правда он там Уже раз в десять.Посмотрим,что скажут и что получится.Если получится фото выложу."До" уже сфотал.
По холодному выхлопу нашёл причину.Просто половина левая не работает,не работают форсунки,поэтому качал холодный воздух,когда нагреется,то и теплый.Движок же горячий
.Заметил,когда "играл" с кнопками ГБО,газовые инжектора на слух хорошо слышно,а так как две половины-два компа,то отключать их можно по половине.Электрик снова завтра смотреть будет,где,что не до включил.
За это время произошла неприятность.Сломался на электропомпе печки входной носик.Машина резко запарила из под капота.ГБО-ошники надломили или электрик,короче пластмаска обломилась.
Когда-то ремонтировал на семёре(Е38)эту же деталь по причине износа коллектора.Заказывал 0 392 020 024,потому-что родной с клапанами идёт,уж сильно дорогой.Использовал,только сам моторчик,т.к. фланцевое крепление на три болтика у семёры,а тут на четыре,развальцевал и поставил.
Сын снял сломанную деталь,блок клапанов не снимал,просто открутил(на восьмёре на четыре болтика) и принёс мне,а там ещё на крыльчатке две лопасти сломаны по неизвестной причине(всего их четыре).Смотрю,что-то надпоминает,ага!та помпочка на четыре тоже была.Перерыл закрома нашёл,хорошо,что не выбросил,весь в маму пошёл
.Примерил-подходит.Через полчаса машина была на ходу
.Наверно ещё теплее стало-крыльчатка целая теперь стоит
