Automatic Stablity Control (ASC)+T

[AVALON]

На самом деле в колесной арке оказалось 4-е гайки. Гидроагрегат скорее рядом с усилителем тормозов и ГТЦ, чем под ним. Круглое отверстие в кузове с четырьмя отверстиями как раз и есть крепление усилителя тормозов.

[ганс]

Прошу прощения за флуд, а во сколько ты встаешь, если фотки выложены в 6.15 утра??? У Вас то вообще 5.15...

[Denis]

Прошу прощения за флуд, а во сколько ты встаешь, если фотки выложены в 6.15 утра??? У Вас то вообще 5.15...

Он наверно и не ложился, видно по фоткам что всю ночь разбирал под капотом, чтобы к утру сфоткать гидроагрегат во всей своей красоте!

[AVALON]

Прошу прощения за флуд, а во сколько ты встаешь, если фотки выложены в 6.15 утра??? У Вас то вообще 5.15...

Встаю в 13-00 по Украине, ложусь в 6-7 утра. Режим нормальный, мне так нравится...

[Мирослав]

Прошу прощения за флуд, а во сколько ты встаешь, если фотки выложены в 6.15 утра??? У Вас то вообще 5.15...

Он наверно и не ложился, видно по фоткам что всю ночь разбирал под капотом, чтобы к утру сфоткать гидроагрегат во всей своей красоте!

Андрей! Спасибо тебе, что ты не ложился спать, чтобы разобрать половину машины и это сфоткать.  Мне даже стало немного (совсем чуть-чуть) неловко 
Такой "агрегат" у меня есть!!!  Зуб даю.
 А теперь собери пожалйста всё назад, особенно если это машина Yurika... (судя по цвету) пока он не увидел, что стало с его ласточкой из за моих глупых вопросов....
 
 
А вот перенести это в соответсвующую тему - я поддерживаю.

[Yurik]

Моя это, моя! Да ладно, чего уж там - пусть ломает!  Если ради благого дела и для помощи соклубникам - то пускай! 

[Karaya1]

Мож у меня что-то с памятью, а мож у большенства и з Вас... вроде, уже обсуждалось, что на мкпп шло только  +Т, а на акпп опционально, а внешне можно определить по наличию "пимпки" на регуляторе давления от гидроблока... на фото машинки Юрика как раз видно этот эламент.

[Мирослав]

Да, про "пимпку" помню, был разговор. И она у меня есть. А вот, что +Т в базе для МКПП этого я никогда не слышал! Получается это только 850 касается? А 840 может быть и без ASC вообще?

[Костян]

 только разделил тему. Напиши как хочеш в личку-исправлю.

[Yuriy]

Покопавшись в ЕТК, пришёл к выводу, что можно системы ASC, ASC+Т идентифицировать по резервуару для масла:
-для систем ASC идет резервуар как на рис.1 (32 41 1137648);
-для систем ASC+Т идет резервуар как на рис.2 (32 41 1137751, 32 41 1135167, 32 41 1139031).

Т.е., если я не ошибся, резервуары различаются на разных системах только внешним видом крышек: видно, что на системе ASC (она "душит" двигатель заслонками) крышка обычная (не усиленная), а на системе ASC+T (она "душит" двигатель заслонками + задние колеса (именно повышением давления в системе) - крышка с ребрами жесткости.
У меня по вин нет опции S214A (+Т) - крышка резервуара для масла обычная, не усиленная.
А как у вас?


 

[Karaya1]

Не... там нет герметичности, в самой верхней крышке есть паз для стравливания лишней жидкости...

[Мирослав]

 
Ты прикалываешься?
У всех машин крышки не герметичны. Есть специальное отверстие для компенсации изменения уровня жидкости. А давление система ASC+T "повышает", но ни как не в бачке..

[Yuriy]

:-):-):-)
Ты прикалываешься?

Одолел вопрос разности крышек - пытаюсь из блохи слона сделать... Почему они разные?

[Antast]

:-):-):-)
Ты прикалываешься?

Одолел вопрос разности крышек - пытаюсь из блохи слона сделать... Почему они разные?

Жидкость разная залита.....До и после определённого года выпуска.

  Андрей

[Denis]

Модернизировались с каждым годом...