Привет! Прошу совета.

[Мирослав]

Марка краски, я так понял?

Заводское название цвета.

[Мирослав]

Краска одна из самых массовых - более 3,2 тыс. штук... Однако симпатичная.  По всему остальному никакого оптимизма не испытываю - если поднять на подъемник, то и там масса сюрпризов обнаружится, раз давно на ЗЕМЛЕ стоит.  Печально... ИМХО, не стоит оно того. Все это - просто очень дорогие документы. 

Ну не знаю... не знаю.. Может я (вырожаясь твоим языком) - некрофил. Но не производит она впечатление "гнилушки".  Машину конечно нужно поднять (на подъёмник), а вот цену нужно опускать....

[pat]

Ну не знаю... не знаю.. Может я (вырожаясь твоим языком) - некрофил. Но не производит она впечатление "гнилушки".  Машину конечно нужно поднять (на подъёмник), а вот цену нужно опускать....

Ты - некрофил???  Ужас.    Тогда переформулирую вопрос: во сколько ты бы оценил восстановление машины, с учетом непонятного состояния днища?

[Karaya1]

Тогда переформулирую вопрос: во сколько ты бы оценил восстановление машины, с учетом непонятного состояния днища?

Тут все просто... стоимость этого афто + стоимость живого донора (где бы его найти... ) + стоимость перекидки с одной на другую (это можно и самому осилить) + мотор с доками (или перебрать) + что - то по подвеске (это как раз не очень - то и дорого если аммо живы конечно) + мелочевка (крепеж, разные пластики...) + покраска.

Ну а в ценах примерно так 250000 + 120000 + 50000 + 50000 + 50000 + 30000 + 100000 = 650000 + время + нервы (сиюминутные разочарования + удовлетворение конечным результатом).

Вместо донора можно побегать и найти все недостающее б.у. или дозаказать новое.

[pat]

Тут все просто... стоимость этого афто + стоимость живого донора (где бы его найти... ) + стоимость перекидки с одной на другую (это можно и самому осилить) + мотор с доками (или перебрать) + что - то по подвеске (это как раз не очень - то и дорого если аммо живы конечно) + мелочевка (крепеж, разные пластики...) + покраска.

Ну а в ценах примерно так 250000 + 120000 + 50000 + 50000 + 50000 + 30000 + 100000 = 650000 + время + нервы (сиюминутные разочарования + удовлетворение конечным результатом).

120000 - это "донор"?
50000 - салон?
50000 - движок?
50000 - подвеска
30000 - мелочь
100000 - покраска?
Оптимистично... 

[Турист]

Где такие цены?  За 120 донора заберу.

[Мирослав]

Не во всём согласен по пунктам, но общая сумма - грубо, где-то рядом.. Но это пока без осмотра днища...

[waid]

Ребята, ситуация следующая.
Сегодня разговаривал с хозяином, сообщил, что предполагаемый объём 600 000 минимум. Он изрядно удивился, спросил, я что, хочу вообще всё родное туда поставить? Да, говорю. Объяснил разницу между напиханой нынче например подвеской 7ер и родной ну и т.п. Он говорит - для меня это новость, я понял.
Но в любом случае, говорю, нужно везти на полную диагностику, с учетом всех перечисленных проблем, тебе, говорю, только прибыток - будет за мой счёт полная картина по машине, ничего не теряешь, только плюсы. Он отвечает - без проблем. Однако когда?
Я ответствую - а вот это самый животрепещущий вопрос современности. Вот, говорю, прямо сейчас сижу на работе, задница, придется и по выходным судя по всему. И других забот не перечесть.
А ему деньги срочно нужны. Ну что я? Говорю - есть клиент, тут уж продавай и не парься, не меня же ждать.
Вобщем договорились, что если никто не возьмёт, пока я телюсь, то по плану.
А уж купят так купят. Он будет объявления давать и т.д.

Ребята, если кто ей заинтересовался (там уж как угодно, поторговаться, подиагностировать), я что называется не в обиде буду. Мне гораздо станет обидней если и дальше на убой продастся. Поэтому кому интересно - готов координаты и т.п., если я вдруг не успею, так хоть в хорошие руки. У меня по-любому ближайшие 3 недели физически нет возможности заниматься.

Я в любом случае остаюсь с вами и в любом случае куплю, пусть даже сейчас с конкретной этой не получится)).

[pat]

Не переживай...  Ни через неделю, ни через две или три никто у него эту машину за 300 тыс. не купит. Более того, так как он ее продает, продать машину можно только на запчасти. Поэтому спокойно трудись и через месяц загляни к хозяину - глядишь, ценник до 200 легко опустится.... 

[Мирослав]

Не переживай...  Ни через неделю, ни через две или три никто у него эту машину за 300 тыс. не купит. Более того, так как он ее продает, продать машину можно только на запчасти. Поэтому спокойно трудись и через месяц загляни к хозяину - глядишь, ценник до 200 легко опустится.... 

+1
Абсолютно точно! Машина неподвижна...
А после общения с хозяином у меня сумма 200.000. (как максимально приближённая к кризисной действительности) так и вертелась на языке....

[waid]

Спасибо за поддержку).
Проблема в том, что у нас есть орлы, которые поведутся на шикарные формы и историю, с удовольствием возьмут и умудрятся уехать ещё оттуда на коробке без масла.
Вот есть у нас такие олени. Насмотрятся автору по 800 000 - 2 000 000.
А потом даже если коробку зачинят - через месяц под забор, ещё и кузов оботрут как консервную банку.

Однако будем надеяться. Машина похоже и правда не насмерть. Жалко. Из неё можно опять сделать достойную этой модели.

[waid]

Ребята, а вот повторюсь, если оставлять родной цвет, как заказать то её?
Чёто молчите, никто не пробовал фирменную краску выписывать?
Или просто Сиккел или Мобихел (к примеру) подобрать и бабахнуть ей?
Хотя может и правда стоит цвет тоже синий но оттенок другой.

[AVALON]

Ребята, а вот повторюсь, если оставлять родной цвет, как заказать то её?
Чёто молчите, никто не пробовал фирменную краску выписывать?
Или просто Сиккел или Мобихел (к примеру) подобрать и бабахнуть ей?
Хотя может и правда стоит цвет тоже синий но оттенок другой.

На табличке под капотом (которую мы обсуждали выше) указан номер краски и (через дробь) оттенок. Левый нижний угол.
У любого производителя красок (PPG, Glasurit, Dupont и т.д.) есть каталоги, в которых значатся формулы каждого цвета. Приходишь в фирму, торгующую автомобильными красками и говоришь: мне краску 3 литра 287/5 по BMW. А они тебе: ты должен $$$$$$$$$$. 
По идее, если собрать краску по формуле и крыло покрасить Dupont, капот и двери Glasurit, а крышу и багажник PPG, то отличаться детали между собой не должны... А знаешь, что будет отличаться? Правильно, не покрашенные детали, т.е. заводская краска. А вот почему: за годы эксплуатации краска не только выгорает и тускнеет, но и идут химические процессы, которые меняют оттенок основной краски, меняют прозрачность лака за счет окисления и т.д. Поверь, свежеокрашенная машина на заводе выглядела именно так, как и свежеокрашенные детали в ремонтной мастерской.
Так что мой тебе совет: или в заводской цвет, то ли ты выберешь иной вариант, но красить машину нужно полностью!
По секрету тебе скажу, что есть заводские 3-х слойные перламутровые краски Mica, при повреждении детали нужно красить полностью машину. Попасть в цвет и фактуру, положить перл или металлическую пудру - просто не возможно.

[Sergio]

По секрету тебе скажу, что есть заводские 3-х слойные перламутровые краски Mica, при повреждении детали нужно красить полностью машину. Попасть в цвет и фактуру, положить перл или металлическую пудру - просто не возможно.

  у меня как раз в mica покрашена...
это что ж мне теперь из-за одной передней юбки всю машину теперь красить?  

хотя при чёрном цвете всё-таки не сильно заметно должно быть...

[waid]

Ребята, а вот повторюсь, если оставлять родной цвет, как заказать то её?
Чёто молчите, никто не пробовал фирменную краску выписывать?
Или просто Сиккел или Мобихел (к примеру) подобрать и бабахнуть ей?
Хотя может и правда стоит цвет тоже синий но оттенок другой.

На табличке под капотом (которую мы обсуждали выше) указан номер краски и (через дробь) оттенок. Левый нижний угол.
У любого производителя красок (PPG, Glasurit, Dupont и т.д.) есть каталоги, в которых значатся формулы каждого цвета. Приходишь в фирму, торгующую автомобильными красками и говоришь: мне краску 3 литра 287/5 по BMW. А они тебе: ты должен $$$$$$$$$$. 
По идее, если собрать краску по формуле и крыло покрасить Dupont, капот и двери Glasurit, а крышу и багажник PPG, то отличаться детали между собой не должны... А знаешь, что будет отличаться? Правильно, не покрашенные детали, т.е. заводская краска. А вот почему: за годы эксплуатации краска не только выгорает и тускнеет, но и идут химические процессы, которые меняют оттенок основной краски, меняют прозрачность лака за счет окисления и т.д. Поверь, свежеокрашенная машина на заводе выглядела именно так, как и свежеокрашенные детали в ремонтной мастерской.
Так что мой тебе совет: или в заводской цвет, то ли ты выберешь иной вариант, но красить машину нужно полностью!
По секрету тебе скажу, что есть заводские 3-х слойные перламутровые краски Mica, при повреждении детали нужно красить полностью машину. Попасть в цвет и фактуру, положить перл или металлическую пудру - просто не возможно.

Спасибо). То есть у них должна быть рецептура, если я правильно понял? Может впереди паровоза чуток бегу, но такой вопрос: сколько нужно килограмм при полной разборке конкретно на эту машину? Я так понял, имеется гигантский опыт?

Не, я планирую с полной разборкой. Машину не на годик покататься.

Я такую не буду, после которой машину красить только целиком)))))))))).