История из жизни

[Helden]

А мне страшно зимой на своей шипованной быстро ездить, она какая-то безродная, на скорости выше 60 км в ч машина плавает по дороге... а если колейность, так это вообще засада 

Марочку не подскажешь этой резинки?
з.ы. Моя хаккапелита 205-ая на е39 прекрасно держала асфальт круглогодично и на 230 км/ч!!!!!!!!

[Cyrax]

Nexen Winguard 231.
Вот что про них в Авторевю писали:

Размерность    175/65 R14
Индекс скорости    T (190 км/ч)
Индекс грузоподъемности    82 (475 кг)
Конструкция    радиальная, бескамерная, с направленным рисунком протектора
Масса, кг    7,7
Твердость резины по Шору    60 ед.
Глубина рисунка протектора, мм    10,7
Кoличество шипов    110
Потери шипов (в 4 шинах)    4
Вылет шипов, мм    1,0—2,5
Число линий ошиповки    10
Производитель    Nexen (Южная Корея)

Корейские шины Nexen появились на российском рынке несколько лет назад, хотя свою историю компания Nexen Tyre ведет с 1956 года. Сейчас фирма агрессивно выходит на европейский рынок, предлагая покупателям полный спектр шин, включая шины для внедорожников и даже для спортивных автомобилей.

Несмотря на эффектный направленный рисунок и современные материалы (судя по рекламным буклетам, фирма Nexen использует в производстве и натуральные каучуки, и силику), шины Winguard 231 обладают посредственными сцепными свойствами на льду. А по продольным сцепным свойствам на снегу эти шины и вовсе худшие. Хотя на трассе управляемости стало ясно, что направленный протектор в виде елочки хорошо работает в поперечном направлении — второе время в абсолюте! Эксперты отметили хорошую прогнозируемость и стабильность поведения автомобиля в поворотах.

А главный минус этих шин в условиях российской зимы — беспомощное поведение в глубоком снегу. Малейшая пробуксовка колес — и автомобиль «ложится на грунт». Без помощников не выбраться.

Удивительно, что при посредственных сцепных свойствах на зимних покрытиях эти шины и на асфальте работают плохо, — в нашем тесте на их счету максимальный тормозной путь. И лишь с комфортом нет проблем: по оценкам экспертов, это самые «мягкие» шины. Да и шуму от них немного.
+    управляемость на снегу
+     комфорт

-      проходимость
-    продольные сцепные свойства на льду и на снегу

[AVALON]

А мне страшно зимой на своей шипованной быстро ездить, она какая-то безродная, на скорости выше 60 км в ч машина плавает по дороге... а если колейность, так это вообще засада 

Может быть дело в массе кузова.
Если машина не тяжелая, на шипах как на иголках. Они не могут нормально ни за асфальт зацепиться, ни лед проколоть.
Предпочитаю очень мягкую нешипованную зимнюю резину, хотя у нас и замы намного помягче...

[Cyrax]

Да не, это просто шины сами по себе плохие... зимние Барумовские лучше.
Но мне сейчас смысла нет новый комплект резины покупать, всё равно машину до следующей зимы продавать собираюсь...
Так что езжу медленно и держу дистанцию=)

[Helden]

Ужасть!!!!!!!!!!! Мне стыдно, я такой марки даже знаю..... какой из меня тюнингист?!
Совет: Поставь yohogam'у единственный недостаток (со слов клиентов) когда пересаживаешься с нее на обычную, сразу же разбиваешься!
если серьезно - одни из лучших в мире сцепных свойств, прежде всего из-за оригинального состава самой резины! Ну или хотя бы нокию или киславед...

[Cyrax]

Хорошую резину я на новую машину поставлю=) А на этой типа учусь ездить в трудных условиях 

[Helden]

А мне страшно зимой на своей шипованной быстро ездить, она какая-то безродная, на скорости выше 60 км в ч машина плавает по дороге... а если колейность, так это вообще засада 

Может быть дело в массе кузова.
Если машина не тяжелая, на шипах как на иголках. Они не могут нормально ни за асфальт зацепиться, ни лед проколоть.
Предпочитаю очень мягкую нешипованную зимнюю резину, хотя у нас и замы намного помягче...

у мягкой сильный износ и качения... вот на ней то как раз и страшно быстро и не в сезон ездить!

[Турист]

А мне страшно зимой на своей шипованной быстро ездить, она какая-то безродная, на скорости выше 60 км в ч машина плавает по дороге... а если колейность, так это вообще засада 

Марочку не подскажешь этой резинки?
з.ы. Моя хаккапелита 205-ая на е39 прекрасно держала асфальт круглогодично и на 230 км/ч!!!!!!!!

 

[Лис]

А мне страшно зимой на своей шипованной быстро ездить, она какая-то безродная, на скорости выше 60 км в ч машина плавает по дороге... а если колейность, так это вообще засада 

Марочку не подскажешь этой резинки?
з.ы. Моя хаккапелита 205-ая на е39 прекрасно держала асфальт круглогодично и на 230 км/ч!!!!!!!!

 

Тоже читаю и ржу,как конь Буденого

[ганс]

М-да... нет слов.
230 на хакке? камикадзе
а может спидометр привирает?

[Костян]

 А я даже летом на своей 850-й 230 редко набираю

[Helden]

Хорошую резину я на новую машину поставлю=) А на этой типа учусь ездить в трудных условиях 

как в том же Авторевю писали: единственное преимущество данной резины - что после аварии, при подсчете ущерба, будет приятно вспомнить, что сэкономили на резине!

[Костян]

Хорошую резину я на новую машину поставлю=) А на этой типа учусь ездить в трудных условиях 

как в том же Авторевю писали: единственное преимущество данной резины - что после аварии, при подсчете ущерба, будет приятно вспомнить, что сэкономили на резине!

 Что было с машиной,на том человек и катается.Временная машина-бюджетная резина.Все лучше чем на сликах.

[Helden]

М-да... нет слов.
230 на хакке? камикадзе
а может спидометр привирает?

именно за счет того, что хакка не самая мягкая и у нее очень правильные шипы!
А реальная скорость действительно 212-215 км/ч! погрешность имеется на такой скорости у любого серийного авто!

[Helden]

А я даже летом на своей 850-й 230 редко набираю

самый прикол что даже я такой камикадзе, на 850 больше 180 в городе не разгонялся...
как в Японии прям!