Конструктор

[turistmox2]

Мало ли кто заморачивался с такой темой? Короче, мой товарищ разбил Е34 540. Машину разбирает т.к. восстанавливать смысла нет.Хочет под себя привезти из Гермашки такую же. Как можно "грамотно" её на эти "бумаги" повесить? Подскажите пожалуйста.Заранее спасибо.

[Antast]

Надо наверно человека, который живёт в Германии, чтоб купил такую машинку, поставил на учёт на себя. Машина выезжает из Германии в Россию ( без таможни!!! ) Потом снимаются номера, едешь  в Немецкое посольство в России и снимаешь с учёта. Ну или обратно в Германии можно с учёта снять. Страховку и налог плотишь только за те дни, которые машина на учёте была.
Проблема только в том, что при въезде в страну.....машина в компютере ну учёте. И если машинка не всплывает, то её начинают искать. Короче.....надо иметь человека на таможне, который может все данные стереть.
У меня друг в Омске такое уже делал (но в основном на разборку) Могу дать номер телефона.
Ну а остальное уже наверно проще.....мотор поменять , да и номер кузова переварить.

 Андрей

[turistmox2]

Спасибо. Жду номер телефона в личку.

[Мирослав]

Я привозил так машину. Переваривать - это УК РФ. Кому интересно - флаг вам в руки  .
Можно честно - т.е. в соответствии с действующим законодательством.
Процедура такая:
1. Нашли машину (например Германия)
2. Купили.
3. Перегон поближе к границе РФ... (прибалтика, Польша, Белоруссия)
4. Разобрать- нужно снять подвеску и двигатель - получаем кузов в первой комплектации.
5. Всё это дело раздельно завозиться как запчасти и соответственно растамаживаеться.
6. Наместе возвращаете подвеску под кузов, а под капот СТАРЫЙ!! мотор (можно просто наживить...)
7. ГИБДД - оформляете замену кузова.
8. Под капот новый мотор.
9. ГИБДД - замена двигателя.
Всё
Конечно наличие знакомых может сильно упростить схему по всем пунктам, но существо - схема везде одинаковая.
Кроме того есть фирмы которые привозят машины под ваши документы (по этой же схеме, но за дополнительные деньги ).
Есть вопросы - готов ответить. Я это пережил....

[turistmox2]

Я привозил так машину. Переваривать - это УК РФ. Кому интересно - флаг вам в руки  .
Можно честно - т.е. в соответствии с действующим законодательством.
Процедура такая:
1. Нашли машину (например Германия)
2. Купили.
3. Перегон поближе к границе РФ... (прибалтика, Польша, Белоруссия)
4. Разобрать- нужно снять подвеску и двигатель - получаем кузов в первой комплектации.
5. Всё это дело раздельно завозиться как запчасти и соответственно растамаживаеться.
6. Наместе возвращаете подвеску под кузов, а под капот СТАРЫЙ!! мотор (можно просто наживить...)
7. ГИБДД - оформляете замену кузова.
8. Под капот новый мотор.
9. ГИБДД - замена двигателя.
Всё
Конечно наличие знакомых может сильно упростить схему по всем пунктам, но существо - схема везде одинаковая.
Кроме того есть фирмы которые привозят машины под ваши документы (по этой же схеме, но за дополнительные деньги ).
Есть вопросы - готов ответить. Я это пережил....

Так ты сам со всем этим заморачивался или через фирму делал? Я просто не представляю как я сам со всем этим через границу потащусь. Это же надо какой то прицеп для кузова и микроавтобус для двигателя с подвеской организовывать. Да ещё и где-то,в Латвии,например всё это разобрать...

[Antast]

Видели такую картину.....Поляки и Чехи таким методом к себе машинки завозили из Германии.....Они их здесь и разбирали, везде где можно и нельзя. Продолжалось пару лет, а потом прикрыли.


 Андрей

[Karaya1]

Делается легально и без особых проблем.... если кузов и объ1м остается такой как в доках...

Конторы которые этим занимаются берут от 2000$

[turistmox2]

Всем спасибо за участие. Если у кого-то есть ещё информация-жду!

[Мирослав]

Я заморачивался через знаомого перегонщика. Фирмы дйствительно берут от 2000$ правда тут на кого попадёшь! (есть достаточно печальный опыт у близкого друга..... ) Есть одна "проверенная" контора, но они берут уже от 2000 ойро, правдв берут частями соответственно этапу работ.