Ну вот...

[Турист]

Стоимость вложений в машину зависит в основном от ее обслуживания предыдущем владельцем.

[SERG]

Стоимость вложений в машину зависит в основном от ее обслуживания предыдущем владельцем.

Готов согласиться на все 100.Все по своему правы в обсуждении,может назовем обслуживание восьмерки как "не очень дешевое"?

[Турист]

Как и любой другой BMW с таким кол-вом электроники и т.д. Чем сложнее машина-тем дороже обслуга.

[AVALON]

Я тут пока свою 850-ю вылизываю, шеф несколько Лексусов битков поремонтировал на продажу... GX470, RX330, ES330. Ну и на рихтовке на счета я насмотрелся...

Эксплуатация 850-й относительно дорого только по сравнению с авто иного класса... Давайте сравнивать сравнимые вещи! Авто тех лет класса GT примерно так и стоят в эксплуатации... +/- 50%.

В современных авто интересная фигня...
Все намного дешевле...
Все намного ниже качеством...
Все с меньшим ресурсом и меньшей себестомостью...
Но количество деталей в современных авто при той же функциональности в разы больше...
Пока речь идет о заменах масла - намного все дешевле.
Пока идут ремонты - примерно все на одном уровне...
Но не дай бог зацепить кузов...  по моим наблюдениям намного дороже правильный ремонт современного авто.

ЭТО ВСЕ МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, хотя и основано на профессиональных наблюденях.

[Danny850]

+1
Занимаюсь продажей запчастей.
Стоимость несильного контакта передом для нового MMC LANSER без замены капота и крыльев, только оптика, радиаторы и кластик = 1/6 стоимости НОВОГО АВТО. И это только запчасти! + еще кузовные работы = 25-30% от стоимости новой машины!

[Костян]

+1
Все намного ниже качеством...
Все с меньшим ресурсом и меньшей себестомостью...
Но количество деталей в современных авто при той же функциональности в разы больше...