e31club.ru - Форум

Доброго времени суток, владельцы редких и роскошных 8-к. Сбылась и моя мечта - купил я себе Е31 850i 1991-го года. Самая главная моя проблема : течёт масло гидроусилителя, но не с бачка. При нажатии на педаль тормоза (во время езды) - педаль на секунду дубовая и загорается лампочка тормозов, через секунду машина начинает тормозить, а лампочка, соответственно, тухнет... Прорыскал форум, как понял главное подозрение на усилитель... Я вот что думаю, ребят : может ли быть проблема в манжетах или прокладке, из-за этого, когда усилитель начинает свою работу - сначала ему приходится воздух прогнать и потом уже тормозить. Предыдущий хозяин сказал, что проблема с тормозами началась наряду с проблемой течи жидкости... Обвинил во всём 2 манжета, которые где-то то ли под фарой, то ли ещё где-то... Помогите разобраться... Всем качественного бензина и запчастей всегда в наличии ))

Тема изъезжена уже вдоль и поперек. Под замену усилитель и груша  **ar**

груша под замену, а в усилителе можно сальник заменить.

а никто не пробовал вместо гидро вакуумный усилитель ставить?я понимаю-колхоз конечно.но это упростило бы конструкцию-можно оставить насос и бачек.остальное-.............к тому же вакуумный усилитель эффективнее.

Для вакуумного усилителя нет места... Да и потом такая интеграция повлечет за собой много изменений в работу согласованных между собой систем.

Опыт есть. Как следствие перенос блока предохранителей. Достаточно сложное вмешательство в конструкцию. Как работает пока сказать не могу,в процессе.

Вот ссылка почитайте и посмотрите откуда и что течет.
http://e31club.ru/smf/index.php?topic=1275.60

И куда ты его перенесёшь? Все провода?

Как смогу,сделаю фото. Я не умею,а Эд перенес.

Объясните мне, груша отвечает за эффективность тормозов или сохранение давления ? Усилитель понятно. А байда с торможением у меня может быть не из-за усилителя, а из-за главного тормозного, если он есть, конечно. Я не вкурсе, т.к. до этого была 540i Е34, её знаю наизусть, а тут ещё не довелось. Поделитесь опытом и где вся эта херь спрятана под капотом ?

Короче, парни. Ситуация такая... Я живу в Батуми. Мастера у нас тупые в делах сложных конструкций авто... Так что разбирать всю эту тему придётся самому. Теперь объясните как добраться до груши и усилителя... Пожалуйста, искал на форуме, не нашёл. Может неправильно ищу, т.к. новичёк. **dy**

Готовое решение переноса вакуумника есть. На ГАЗ 3307 усилители под рамой стоят. И поставить можно вместо груши. Насос будет работать только на усиление руля, то есть регулятор не нужен и много других запчастей. Вопрос в том нужно ли всё это делать?

усилитель-это проставка между гтц и педалью-снимается легко.груша-это гидроаккумулятор(по форме -шар)стоит рядом с гидроблоком абс-снимешь левую фару-увидишь.

а по моим предварительным замерам вакуумный усилитель от е32 с м30.встанет без каких-либо изменений.он мал по диаметру(е32 были как с гидро так и с вакуумом)

Грушу снимать через снятую фару,все равно,что перебирать мотор через глушитель. Снять переднее левое колесо,открутить локер. Доступ откроется на все 100.

 **lol** **lol** **lol**   

пускай так.у меня просто морда не собрана еще.как я эту грушу увидел так и написал))))))))))

Вопрос теперь такой : грушу и усилитель надо менять или что то из них ремонтируется ? Вопрос как их покупать ? Где искать ? В магазинах или на разборках ? Я так понимаю от Е32 750i подходит усилитель и груша ?? Они у нас тоже редкость. От чего что покупать или разбирать, собирать их ?? ай нид хэлп. Облазил ЕТК по этим вопросам - там всё сводится к 1500$ за эти две запчасти...

Итак, ребята. Не выдержала душа поэта. Сел я в Е34 и поехал в гараж к 31-ой. Течёт жидкость у меня ИЗ-ПОД усилителя тормозов, в районе болта или что там под ним... Исходя из этого у меня назрело 2 вопроса :
1) Надо ли мне менять грушу, если у меня течёт из усилителя тормозов и с тормозами байда из-за этого же ?
2) Можно ли его перебрать и заменить втулки и прокладочки в усилителе ?
3) У меня залит в бачок омывателя ATF, читал тут на форуме, что должен быть Пентасолин... Мне поменять жидкость и может ли из-за этого уменьшиться ресурс гидравлической системы руля и тормозов ?

Можно менять по очереди. Но судя по симптомам от перемены мест слогаемых,сумма не измениться.
 Если ВНИМАТЕЛЬНО почитать тему ссылку на которую я дал,то можно попытаться изгтовить алюминиевый колпачек и купить сальник,который сфотан с адресом на упаковке,где его можно купить.
 Скорее всего после его замены течь уйдет,но не факт,что усиление будет таким,как должно,но по ходу это не столь важно.
 Далее груша.
Новая по любому дорого,можно и б/у купить,но есть риск,что все повториться очень быстро,а может и нет. Лотерея,одним словом,в прочем как и купить б/у но исправную.
 Жидкость залита АТФ потому как пентосин,с-ка дорогой и когда течет из всех щелей,жрет масло и бензин ведрами,становится как то накладно. Если не морочиться,можно не менять. Влияет при холодных стартах и руль чуть легче крутить с пентосином.

Спасибо, норм обосновал. Тему, которую ты скидывал - я прочитал все 8 страниц вдоль и поперёк. Насчёт корпуса понял, насчёт сальника буду по размерам искать... А усиление тормозов важно, т.к. привожу машину в хорошее состояние и пытаюсь воспроизвести оригинал, т.к. у машины пробег 92 тыс, но она стояла 10 лет, стойки ещё родные стоят, те, которые от заводы были ))) А про пентосин я понял - буду заливать его. Про расход ты не угадал - он меня радует - в районе 18-ти литров - я считаю нормальным минимум для 5-литрового V12. Про течь масла в точку - завтра еду менять сальники, прокладки. Про жор масла не могу сказать ничего, т.к. оно течёт и течёт хорошо, но выхлоп прозрачный и его не видно. Вобщем, в любом случае спасибо за подсказки, завтра буду искать всё, что вычитал и записал. Вопросов будет ещё куча, т.к. восстановление классической BMW - сами знаете сколько мороки и усилий, не говоря уже про финансы  **be** **be**

грушу снятую проверить легко

опиши.многим пригодится.

Как?? всунуть проволочку и если пшикнет -то была исправная???

Поставить карандаш в отверстие. Если провалился, груша- мертва.
Внутри мембрана под газом, со временем резина стареет и теряет герметичность из-за порыва или трещины, заполняется полностью жидкостью и не работает уже по назначению.

https://www.drive2.ru/l/451935838851303223/             вот чего нашел.у е31 места не меньше,даже чуть больше,чем в е32.так что зимой поставлю вкуум))))))))))))))))естессно все снятые детали упакуются и на полку.

Написал автору на драйве. Когда собаке делать нечего,она яйца лижет.....

это ты мне что ли про собаку..................Костян,ты ЧО? =-O

Не о тебе речь)).

Ты о чем вообще? Груша и усилитель поменяны - все фурычит. Причём тут делать нечего?