e31club.ru - Форум

 Сколько смотрю,очень нравится капот от Альрины 5,7. Помимо эстетики,еще конечно подкупает функциональностью. Дополнительная вентиляция подкапотного пространства,а так же охлаждение топливной рампы....
 ....есть кому исполнить. Цена до 100 тысяч,при изгтовлении нескольких штук можно существенно снизить себистоимость.
... изготовитель гарантирует,лицевую часть фактуры карбон,как на современных авто. Красить в цвет или оставить уже будет делом личным.
 На следующей неделе поеду смотреть производство. Так что тема открыта,фото работ позже приклею.
....ищу единомышленников,компаньонов)!

Так карбон,или фактура -карбон?А жабры будут?

Смысл делать фуфло? И жабры и в середине треугольник. Примерно как на тачке в Валенсии.
Карбон!

Костя, мысль правильная! У меня капот с жабрами - реально после поездки видно как из жабр выходит горячий воздух и приломляется в потоке воздух. Как над мангалом, практически. Так что всем советую. Я вообще не понимаю, как без них спасти все резинки, проводку и пластик...

Но оригинальный карбоновый капот, Костя, на металической оригинальной раме. Как они будут это делать? Посмотри фото - там всё видно не вооруженным глазом. А просто пластинку поставить из карбона - не вариант. Сорвет ее на сорости без металического карскаса. Так что не всё так просто :)

Engl придумал, на мой взгляд, самый разумный вариант. Стоит у меня на капоте. Цена вопроса - 500€ правда еще установка...

я бы поучаствовал ....
 

**ay** **ay** **ay**

Согласен,Engl-красавец :))),за пару железяк 500 евро **ay**.
Плюс установка и покраска еще 500-вот мы и приблизились больше чем на половину к цене капота из карбона,а если будет пара,а лучше тройка желающих,то можно будет уложиться в те же 1000 евро все включено. Но точно скажу после посещения мастерской.

Костя, прочитай мой пост еще раз :) за 1000 евро карбон? На металической оригинальной раме? Это как машина за 400тр. А Engl делает не простые "решетки" для вытяжки в коровнике, если серьезно. И ты об этом знаешь, но почему-то пишешь обратное... Странно!!!

Я все внимательно прочитал **ay**. Карбон,как таковой,уже перестал быть "космическим" материалом,с ним научились работать. Плюс еще тот,что фирма делает 3D :))) **df** модель изделия и фактическая деталь получается как оригинал.
 Опять же,делает не Alpina,а обычная мастерская и не умножает затраты в разные степени звездности.
По Engl,у имею свое мнение,молодец Чо,снял точную копию с оригинала и теперь штампует по 500 евро.Понятно,что ручной труд в Германии стоит дорого.
 Тут собственно ни чего такого уж сверх естественного нет. Одно дело,для крупной фирмы запустить в производство деталь у которой и так стоит очередь страждущих и молящихся на эмблему,как на икону и мастерской,которой надо зарабатывать в условиях кризиса,когда сумма в 1000 евро начинает приобретать серьезный вес.

Ёпта,,до сих пор ржу про вытяжку в коровнике)))) Вот это юмор,не то что херня из "Улыбнуло")))
На самом деле рама то нужна,а то капот в рулон сложится,сейчас говнокапоты сразу в цене взлетят.

Я же не буду описывать весь процесс,конечно основание от своего капота будет надо или если есть говнокапоты,от них))). Технологи-блин :)))

тут ты поржал - а там должен был только лишь улыбнуться ! ) так что все правильно и нормально ! )))

Если на раме и все как положено, по "феншую". Чтобы с зазорами не плясать и т.д. То 2-шт закажем. Ждем стоимость!

Валь! Ты чо! кругом цирк,смешно везде! И про капот смешно)))

Костя, да понятно, что как и карбон, так и термолента для обмотки пауков стали доступными материалами. Вопрос лишь в скупке старых капотов, отсоединения рамы. А вот дальше нужно будет попасть в геометрию...

Короче- я тоже в теме. Давай ценник, обсудим :)

а мой капот так и стоит у забора в сервисе.забирайте..............

**ay** :))) :))) :))) **pivo**

Вчера подробно общался по телефону. Для начала изотовляем матрицу,затем штампуем. На начальном этапе надо образец капота либо поиметь на время,либо изготовить в металле. Затем снимаем копию,3д станок вырезает копию из пластика,далее матрица и в путь.
 Конечная стоимость сложиться из затрат на работу оборудования,материала и приобретение изготовление образца. При тираже в 3-5 штук можно уложиться в обозначенную сумму 55-70 тысяч.

я тоже хочу!

Костя. Капот нужен новый для матрицы! Какие еще штамповки, колхозники? :))) Или вы реально хотите ставить вместо капота вентиляционные решетки из коровника?

Могу дать новый капот.

Вот фото в Валенсии делал ...качество  **ay**

(http://s009.radikal.ru/i309/1511/98/3339d1e8c6c0.jpg) (http://radikal.ru/big/aea7cb24d8d74bf88092ff83a01b6719)
(http://s020.radikal.ru/i702/1511/06/c8433a183bd9.jpg) (http://radikal.ru/big/e5d5b14dc1a549129a9cac2412ad1d3a)
(http://s010.radikal.ru/i311/1511/65/4c5cbaeb98d3.jpg) (http://radikal.ru/big/71ba206ef53d46bdbbccd8151eaea444)

Спасибо,Андрей! Осталось чуток,купить внутреннюю часть для охлаждения рампы. По качеству обещают так же.

Интересная тема! А на сколько он легче получится,не известно?)

а возможно цифры дублировать в долларе, дабы мы, соседи, так же могли размышлять о капоте??

Все-таки в долларе, не в эвро)) !?!

950-1200$

Так-то правильно,более надежная хня.

Чот я тут подумал,полная херня этот капот!)

 **df**

Капот может и это слово, но вот жабры для отвода тепла- это полезная опция!

цена нормальная, как он будет себя вести при закрывании??? или нужно будет снимать газовые упоры и ставить палку ??

Про вес не могу сказать,не каждый день же карбоновые капоты ставлю.
Про херня-это чисто твоя,Серег точка зрения,время покажет).
Газовые упоры,даже новые,компенсируют усилие поднятия капота и то весьма не значительно. Если прикинуть,что вес уменьшится на 35-40% координально ни чего не изменит.

А как можно определить, что цена "нормальная"?! Да не будет он столько стоить...
Цена, в итоге, сложится из следующих позиций:
- покупка нового капота, так как по моим меркам, нужна ровная несущая рама (не гнилая и не правленная, а на стоящем на полу капоте этого не понять- только после установки на авто видна его геометрия...)
- разбор/отсоединение капота от рамы
- выравнивание поверхностей металической рамы для подготовки к нанесению на нее карбоновой поверхности
- приклеивание карбона к раме. И вот тут большой вопрос, так как температура под капотом высокая и нужен специальный состав клея, желательно не для бытовых нужд
- грунтовка и покраска капота
- установка на автомобиль
- регулировка зазоров (все знают, что этот процесс может занять много время)


Костя, перед тем, как устанавливать металические жабры, которые сделаны при помощи того же 3D сканера, в 4-х плоскостях изогнуты под профиль капота, я изучал тему изготовления капота из карбона. Два года назад. Может сейчас что-то сильно изменилось и цены стали в 5-ть раз меньше??? Но что-то мне подсказывает, что это не так!

Вышеперечисленный список итераций под названием "капот из карбона" пусть каждый подсчитает сам- это правильно! У каждого свои связи/сервисы/покрасочные - стоимость разные. Одно лишь могу сказать, что когда делали мне капот, то это заняло больше месяца, так как не вваривали, а холодным прокатом в течении 10 дней вживляли эти жабры, так как мастера заеверили, что если вварить, то поведет поверхность капота и что он вообще не ремонтнопригоден при сильных ударах, так как его форма не простая, как может кажется по началу. Мне только вживление, подготовка к покраске, покраска с установкой встали в 65тр. Так что не расчитывайте увидеть в своём гараже тачку с новым карбоновым капотом за 950$. Это читать весело :)

одному закрыть не реально его будет на стандартных газовых ....надо покупать бу усталые аморты будет !

мой капот с жабрами -
это первый опыт. Далее более удачные были )
http://www.youtube.com/watch?v=aYHxpyPuh0s

Джон Рендер говорит верно все. Прошел это то же )

 Давайте уже не нагнетать))). 4-е желающих есть. Сейчас определяем концепцию получения исходного образца-изготавливать или на халяву поиметь :))). А дальше по чуток скидываемся и начинаем изготовление. Все будет по феншую.

я с ВАми - ты не забыл ? ))))

На амортизаторах должно быть в маркировке обозначено усилие в Ньютонах. Если будет тяжело закрываться,значит,можно подобрать по длине и с меньшим усилием,на прямую от производителя .

Ну вот наверное даже и образец есть в наличии :))).

есть другой. Крашен в цвет моего авто )

.....медленно,но уверено усилиями двух наших одноклубников изготовление капота из материала карбон близится к финишу.
В январе будет первый экземпляр,последующие-дело техники и пожеланий каждого конкретно потребителя.
...в виду того,что размер полотна ткани 1Х1.2 м.а капот наш шире,отсюда каждый должен будет подумать над тем как он захочет соединить две части под прямым углом или под 45 градусов. Оставить лицевую часть под покраску или под карбон.
....ну и все,кто хочет такое изделие пишите в л/с чтобы было понимание какое количество нужно будет изготовить от этого будет формироваться стоимость.
 Поштучно изготавливать дороже,по сему собираем партию,в январе смотрим образец и делаем. После этой партии будет коммерческое предложение.