e31club.ru - Форум

А зачем?

Здраствуйте  :)

http://e31club.ru/smf/index.php?topic=585.0

А зачем?

Да вроде он таким не занимался ( может и я ошибаюсь ) Постучитесь ему в личку.

Какбы вот причина.
http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/artem530/

Какбы вот причина.
http://www.drive2.ru/cars/bmw/5_series/5_series_e34/artem530/

Теперь понятно.Столько энергии в пустоту....

Причина очень интересная .... М30  **ok**  А  не проще поставить мотор от М5  :)

Теперь понятно.Столько энергии в пустоту....

Почемуже в пустую?

Сам поймешь с возрастом.

Судя по всему,эта машина,как хобби. Цель-дрифт,интересующихся много.
На каждый день есть Паджерик(из бортового журнала).
Араик тему без ЕМL ного газа вроде как до конца не довел,но пообщаться стоит.

12-проводной распределитель зажигания от старого ягуара .штуки 4 карбюратора.самое то для динозавра м70))))))))))))))))))и никаких блоков))))и отсечки нет-крути пока поршни не вылетят. :))) :))) :))) :)))

пробовал подобное. Нужно капот резать. Под другому не как. ставил два карбюратора.   8)

12-проводной распределитель зажигания от старого ягуара .штуки 4 карбюратора.самое то для динозавра м70))))))))))))))))))и никаких блоков))))и отсечки нет-крути пока поршни не вылетят. :))) :))) :))) :)))

пробовал подобное. Нужно капот резать. Под другому не как. ставил два карбюратора.   8)

Спасибо. Очень интересная затея с многодроссельным впуском. Но меня интересует на данный момент просто замена эл. Дросселей на механические и подключение их дпдз к мозгу.

многодроссельный впуск на м70 считаю затею муторной,  замучаешся регулировать.   достаточно приспособить два механичеких дросселя с м30-м50 с датчиком пложения дроселя.  Этого будет достаточно. машина с места будет срываться как угорелая.   Стандартная программа EML  прописана  так , что когда полностью нажимаешь педаль газа  на скоростях 0-80кмч, дросселя открываются процентов на 20-30,  и только после приблизительно 70- 80 кмч они открываются полностью. Это хорошо видно на  ХХ. Как бы не нажимал педаль, дросселя открываются чуток.
Можно это проверить  таким методом.  В цепь датчика скорости врезать кнопку на размыкание. И поиграться ею на ходу. И увидишь что на низких скоростях  разницы не будет. А вот на скоростях выше указанной машина  потеряет в мощности.   
А сделано это для того чтобы беречь колеса, привода, акпп, мкпп, сцепление. и для комфорта. То есть искуственно ограничена мощность  на низких скоростях.  Даже на s70 с программой спорт режима, мотор не раскрывает полной мощи на низкой скорости.
Короче как поставишь дросселя , дальше скину схему запуска без блока EML. 

Да и еще , программы в  блоках управления  DME ,  между акпп и мкпп ничем не отличаются. 

непонятно к чему там дросселя....

при наличии турбин дросселя ни к чему

многодроссельный впуск на м70 считаю затею муторной,  замучаешся регулировать.   достаточно приспособить два механичеких дросселя с м30-м50 с датчиком пложения дроселя.  Этого будет достаточно. машина с места будет срываться как угорелая.   Стандартная программа EML  прописана  так , что когда полностью нажимаешь педаль газа  на скоростях 0-80кмч, дросселя открываются процентов на 20-30,  и только после приблизительно 70- 80 кмч они открываются полностью. Это хорошо видно на  ХХ. Как бы не нажимал педаль, дросселя открываются чуток.
Можно это проверить  таким методом.  В цепь датчика скорости врезать кнопку на размыкание. И поиграться ею на ходу. И увидишь что на низких скоростях  разницы не будет. А вот на скоростях выше указанной машина  потеряет в мощности.   
А сделано это для того чтобы беречь колеса, привода, акпп, мкпп, сцепление. и для комфорта. То есть искуственно ограничена мощность  на низких скоростях.  Даже на s70 с программой спорт режима, мотор не раскрывает полной мощи на низкой скорости.
Закупил дроселя, на днях установлю, очень интересно как все может работать без емл!
Короче как поставишь дросселя , дальше скину схему запуска без блока EML. 

С левой ГБЦ всё понятно, а вот правую нужно будет изготавливать. + много ещё всего к впуску. За те затраты которые уйдут на изготовление этого всего, можно будет поставить N64 и голову не греть

По ходу,Вы не свосем понимаете,что нужно для того,чтобы скрестить n64 с проводкой е31,а точнее выкинуть ее всю,ну почти всю и какой объем работы проделать,для качественной установки. По сравнению с предложенным вариантом,это копейки.
....хотя,я видел много довольных и от такой установки,когда при открывании "бардачка" блоки управления выпадали в руки и это не смущало....

В своё время занимался свапом. Установил на Mazda RX8 1JZGTE. Срастил проводку (всё работало штатно), переварил картер сцепления тем самым срастив маздовскую коробку с джеем. Рулевая рейка правда мозг вынесла (была проблемма с выворотом колёс), установил от субаря. Машинка получилась хорошая (ничего не вываливалось, главное сделать всё грамотно). Был один минус, джей очень тяжёлый и авто потерял развесовку ( морда тяжелее получилась)