e31club.ru - Форум

интересно узнать, кому с какими машинами  приходилось   мериться моторами...........  ведь подьезжая к светофору рядом к стоячему    достойному аппарату   , обычно завязывается небольшая  гонка на ускорение.........

в субботу с новым S600 W221 зацепились...
срывался первый я, потом ближе к 80-100км/ч он так плавненько и уверенно уходил вперёд три раза подряд **bw**

потом посмотрел я в интернете, сколько у него лошадей....  517 **bw** и успокоился :)))

а так редко совсем с кем-то со светофора тягаюсь, все обычно шею сворачивают, на машину глядя :)))

про езду с автоматом я  писать не буду , положительных впечатлений не было, кроме как позором и разочарованием  это назвать не могу,  да простят меня владельцы е31 с автоматом,... но это факт.... старт с места на автомате никакой

напишу с кем приходилось мериться силой , будучи уже на мкпп-6 и управлением дме(безлямбдовое) и емл от CSI ,  гп -3.15 без блокировки, зад. колеса  285/35 R18......

пока пишу что помню......

гонялся с мерсами одного хозяина купе S140 500 и купе SL 500 в следующем кузове,,...... отстают обе машины и с старта и на трассе....... однажды мы даже рванули с SL сходу с скорости 100 кмч  , при достижении 220 кмч , он уже отставал гдето метров на 150......

потом из мерсов  s600  в кузовах 140 и 220 , со старта отстали обе машины.....
был еще лупатый е55 амг годов 2000 ,  дохляк
на  трассе  по пути в Москве встретил мл55 амг, гонялись по бетонке начиная с Тулы,   отстает однозначно, мне приходилось все время притормаживать , а то скучно становилось....

тоета альтеза пруль  210 коней , отстает со старта....

Honda Integra TYPE-R,   старт у него получше  , держиться на корпус впереди ,   потом после 160 просламляеться ,  ну а потом у него срабатывет ограничитель на 180.......

мазда MPS 6 .........  так же как с интегрой , только после 150 я его объезжаю

очень запомнился порш кайен S  340 лошадей вроде...... владелец так усердно пытался меня обьехать, по проспекту через весь наш город,  хотя ему один раз это удалось, только ему пришлось на встречку выехать, а я притормозил....а потом когда с города выехали он там в хвосту  затерялся,....

лексусы rx350  и gs430........ проигрывают
 
с маздой rx8 три светофора рвали, он меня так и не догнал.....

на трассе встречался с бмв е65  745  и  е65 750  .......  как дела обстаят со старта я не знаю..... но гонялся  на высоких скоростях,    после 180-190  кмч я от них весело отрываюсь ,  дальше они начинают отставать.....

стартовал с другом на корвете Z06,  хотя на тот момент у меня не включалась третья передача, по причине поломки ползунов на вилке переключения шестерни......  результат такой,.... первые две передачи были за мной, потом всвязи большого провала между 2 и 4 передачи он меня объехал на пару корпусов ........  
 
чесно скажу по трассе на высоких скоростях , никому не удалось меня обьехать,
а со старта бояться надо некоторых  японских зажигалок, особенно полноприводных, жуть как они выстреливают с места........например тоета селика джити фор..... субару импреза WRX STI,   хонда интегра,  ниссан скай гетер 

субару импреза WRX (неSTI) едет со мной одинакого.........

но еще скажу коечто все эти машины которые стартуют быстрее , после первого же поворота на перекрестке, начинают отставать...... не одна их этих турбовых машин , не может мгновенно достичь мощности , после сброса давления , например при торможение перед входом в поворот,............... после поворота я с пробуксовкой объезжаю,.............  проверено с субару импреза WRX STI,  митцубиси GT3000,  порше 911 (93 год  360лс)  ..... для них  эти 2-3 секунды после поворота  являются роковым...




бонус....

у меня еще есть американский пикап  ниссан титан 5.7 автомат-5, спорт выхлоп стоял с америки, и вроде как мне говорили ,что чипованый 345 лс...(в стоке 305лс, момент 520 )  ,     заезжал на весы - 2410 кг.....  максималка ограничена 180кмч..  разгон до сотни гдето 6.5 секунд

неделю назад  ночью гоняли на 400 метров,   мерс w140 s600 , отстает со старта , обгоняет только после 125-130 кмч,      
потом с крайслером 300С  - хеми 5.7 литров....  через метров 15-20 он меня объезжает гдето на полкорпуса, потом после 130 начинает отрываться вперед....
вчера завязался  с новым мерсом S350 w221,   три светофора подряд,  мерс отстает с легкостью , и даже потом догнать не может.....       хотя шильдик стоял на нем s500,..... судя по результату я начал сомневаться в его 500, вот и решил что это 350 скорее всего.....

+1
 **smoke**

А если на светофоре опускаешь одновременно все 4 стекла уехать можно даже от Mclaren'а ....    :)))  Причём не спеша....   :)))

Погоняйся с Сергеем(Ганс),может и его обгонишь на высоких скоростях. :) :)

Олег, ты наверное имел в виду его машину? Сергей вряд ли так быстро бегает **bn**

Конечно машину,М5.

м5 е60...

мне не удалось погоняться с м5 е60 , когда мой знакомый купил такую машину , я свою уже поставил на ремонт  коробки,    зато  м5 в кузове е60 мы стравили с корветом Z06 405 лс......  которого я со старта делаю..........
старт м5 и Z06   равный,  гдето даже м5 отставал,   только после 180 кмч м5 начинает уезжать от корвета........

просто все эти новые монстры сильно задушены евроуздечками  **ap**. ....при резком нажатии на газ и наборе скорости их евро 4-5 постоянно контролирует смесь,  и не дает мотору вздыхнуть в полную мощность,  а у меня вообще евронормы нет никакого,..... хотя при желании можно отверткой отрегулировать и до евро 3....   

дело в том что в системах евро 2 например, датчик кислорода влияет только на холостом ходу, и при переходных режимах с любых оборотов , а при нажатии педали газа его влияние отключаеться,  чего нельзя сказать об евро4-5, где датчик кислорода влияет во всех режимах работы двигателя, даже при резком нажатии на педаль газа, постоянно корректируя смесь, заботясь об экологии........

Вот люди дураки,выкладывают по 100-150 тыщ евро,за задушенные моторы. **dy** :))) :))) :)))

Е32 на ручке-это сила.

е31 на ручке сильнее  :)))      .... Сергей с Минска я думаю потвердит....

А за счёт чего этот чудо-мобиль так едет? Это просто семерка с 70 мотором на ручке? Или секрет какой есть?

блин тему открывал не для обсуждения конкретно меня,  что никому не удалось никого объехать?  ....

или как обычно , несколько  раз проигрывают старт, а потом себя успокаивают что мол восьмерка не для гонок  (только  владельцы CSI так не думают)   ......  чушь это все, при определенной доводке  мотора, настройке управления  и  механической коробки , можно добиться неплохих результатов....  эти моторы в первую очередь сильно душит  Eml 

да только в нашем клубе владельцев е31 на ручке можно сосчитать пальцами одной руки...
а про автомат ты сам всё сказал... :) да и на ней действительно больше кайфа катиться по городу, чтобы все обращали внимание.
а вот на КАДе.... **br**

По теме:

Гонялся со своим Мерседесом SL300-восьмерка быстрее
            со своей 728Е38-восьмерка быстрее
            со своей бывшей 325Е36-восьмерка быстрее.

Прокатился на машине Сереги(Ганс)-она намного быстрее восьмерки.

Araik я тебя считаю серьезным человеком,но НЕ ВЕРЮ ЧТО:
м5 в кузове е60 мы стравили с корветом Z06 405 лс......  которого я со старта делаю..........
старт м5 и Z06   равный,  гдето даже м5 отставал

По поводу автомата:старт согласен плохой,но со скорости 80 прием практически одинаков с РКПП.Так вот:я ехал с М5Е39,как раз со скорости 80-М5 быстрее!!!

Может,конечно у меня ведро,которое не тянет,но мне нравится.

Гонялся на мотоцикле с S65 AMG- до 200 уезжаю, дальше не было места, но она явно догонит
                                с М5-60- то же самое.
                                со своей восьмеркой- даже смешно, но она у меня самая чахлая, наверное, едет близко к паспортным данным.)

Ну очень хочется узнать, что надо сделать с 750\850, чтобы паспортные 7.4-6.8 превратились в менее чем 5 сек.

я не спорю что эти машины определенно очень мощные , но что бы на них добиться хотябы  паспортных данных, то у водителя должны быть определенные навыки управления и старта на них............  я пока таких не встречал......... в основном купят,  годик порисуются и продают , так и не поняв на чем им пришлось поездить........ то старт проспят, то газуют так что на месте сгорают или швыряет их со строны в сторону, потом  отговариваются, мол столько дури что не получаеться нормально стартануть, только кого оно волнует?...... я тоже могу  стоя на месте разогнаться до четвертой передачи, и что? ........ а я своим аппаратом владею больше шести лет,...... знаю все ньюансы ,  золотая середина оборотов для старта  конкретно для моей машины   , это 1850 обм.....  потом плавно нажимаю на газ, держа колеса  на грани пробуксовки, для каждой передачи есть свой интервал оборотов....... .... перед стартом я выключаю музыку и приоткрываю чуток окно,   чтобы слышать мотор и звук пробуксовки колес, хотя я пробуксовку пятой точкой чую...........  а вот  в основном владельцы м5 и корветов , наоборот сабы свои накручивают перед стартом..........

 **lol**

ничего смешного я не вижу.......   http://vkontakte.ru/video.php?id=13044531   тут у меня  есть пару нашего  видео м5 с z06......   но только  тут два старта из пяти , остальные три я удалил только изза уважения к компании BMW....

абсолютно с тобой НЕ согласен..... даже на скорости 200 кмч , это совсем разные машины....

еще гонялся с 750 е38 с новым мотором и с разгоном 6.6 сек ......  с старта с светофора уступает, через метров 300  отставание составляет  метров 50......

Очень много пафоса. Самая быстрая машина- 750-32. Самый быстрый гонщик- я. Если это действительно так (я не спорю)- то хотелось бы узнать, что нужно сделать с м70, чтобы старая тяжёлая машина начала обгонять более современные и мощные. И что надо сделать, чтобы научиться так управлять машиной, чтобы на старой 750 обгонять корветы и М5. Я долго занимался в ЦВВМ, вполне сносно управляю кольцевым,  кроссовым мотиком, ЯК-18, много чего пятой точкой чую, громко музыку не включаю, но почти ни одну из машин из этого огромного списка на 850 не обгоню...

 :)))  а не пробовал стартовать с 500 -600 меринами?......   или все таки считаешь соперниками ПЯТИЛИТРОВОЙ ДВЕНАДЦАТИЦИЛИНДРОВОЙ   весьмерки,   машины с моторами 2,5-3 литра?   **ap**    

еще раз говорю,  я не выделяю 750 в кузове е32......  и тем более себя........  просто утверждаю что при определенной доводке v12 с мкпп и навыках ,  можно неплохо ускоряться....( 750 е32 и 850 по мотору и трансмиссии особо  ничем не отличаются) ......       кстати я сам в поисках 31 кузова 

лучше отвечайте по теме , кого объехали , или кто вас объехал......

да еще чуть не забыл ...... не в пользу м5 и того же z06...........  дизельная трехлитровая  х3 на ручке  с легким чиптюнингом  (прибл 245-250 лс)  обставляет эти машины  на  первые 150-200  метров .....  и тут  я  не причем... ;)..

а додж стелс с 320 лошадями его так и не догнала на дистанции 400 метров   

Во блин,немцы дураки разрабатывали новый мотор,кузов и т.д. и т.п.,а нужно было просто поставить в Е32750 ручную коробку. **ap**

первый раз в жизни я услышал это слово в мой адрес..... наоборот все говорят что я очень  простой :-[

разрабатывают , но евронормы давят их сильнее...........  не хочу больше спорить ни скем...... **pivo**......  посмотрим дальше , кто кого и кто у кого...... :)))

 Почитал тему,интересно.Просто большинство не знает,что Araik доводоит блоки DME,EML-получая тем самым прирост мощности.Поэтому то и имеет возможность порвать вполне достойные автомобили.
 Сами по себе покатушки готов устраивать далеко не каждый владелец 8-ки. Как правильно было замечено с АКПП-особо не повыпендриваешься,а вот с МКПП-можно,но их мало.
 Себе МКПП поставил 2-а сезона назад,с того момента масло поменял 1 раз).Мотор был еще на обкатке,жалко было гоняться.
 Согласен,что нормы чистоты сильно стали душить моторы и обходить все эти изыски конструкторов становится сложнее и сложнее.Раньше если делали машинку-чистый адреналин.

Я знаю,но поверю в то,что его машина быстрее М5Е60 только тогда,когда сам буду находится в этой М5.

Объезжаю СL 65 AMG при чём с третьего, четвертого заезда он начинает вообще серьезно сливать, греется коробка, Что бы снять вопросы хочу снять видео, хотя бы просто заезды снять, снять приборку.

У меня на ручке! Но м5е60.... **bl**     даже коментировать не буду, особенно переход с первой на вторую....
А что касаеться КАДа, МКАДа и т.д. вот тут... тоже её стихия! Она дарит совершенно удивительные ощущения - свойственные только ТЯЖЁЛОЙ и мощной машине одновременно!!! Кто не пробовал - сгоняйте на ней "на дальняк". Одно слово (точнее две буквы... :)) GT. Утюжил бы автострады и утюжил....  8)
 А на светофорах, лично я, учитывая мою вспыльчивость, бывает газом-сцеплением поиграю... если рядом кто-то провацирует... И плааавненько так трогаюсь. С опущенными стёклами и открытым люком.... Смешно смотреть вслед... МОЯ МАШИНА ЛУЧШЕ! У меня нет в этом сомнений, а следовательно и необходимости доказывать этот ФАКТ себе или другим.

медленно присматриваюсь в сторону ручки :))) может к зиме решусь - щас пока денег влить свободных нет.. первый мой автомат пожалуй  :))) после форда тауруса 89 года лет 5 назад ....

Арайк, поделись прошивками? :) и как они на расход повлияли? .. пишут что есть софт для автомата..

мне что не нравится - со 100 - на кикдауне на 3ей она в конце дожимает обороты а не едет в районе 160км.ч, отпустишь чтоб переключилась и там веселее... тормознутая слегка...акпп **bw**

Поддержу Araikа,машина с МКПП едет очень здорово,гораздо лучше автомата...,отличные (от стоковых) прошивки DME и EML помогут прочувствовать это лишний раз.Уже много раз обсуждали,что 8-ка не гонка,но это не значит что иной раз не захочется проехать быстро,или очень быстро с абсолютно задраенными стеклами :P

Ну иной раз.... стёкла можно и закрыть....  ;)

ты знаешь в чем отличие американского древнего мотора хеми 5.7   начиная с 51 года     и мотора твоего SRT-8  с его 425 лошадями ?....     вся разница в системе питания и управления..... а во всем остальном  это тот же древний нижневальный мотор , со всеми его штангами и коромыслами,.....  разве что на твоем обьем чуть увеличен...... кстати хеми можно без мехвмешательства и до 700 лс довести...............  а мотор м70 разработали только 25 лет спустя...потом в мире начался топливный кризис ... поэтому в серию мотор пошел спустя десять лет.... только  его изначально сильно дефорсировали ....... делалась ставка на  расход топлива, и на всеядность.... а не  на ресурс , как все думают...... поэтому возможности играться с этим мотором очень большие... ....  я сейчас ищу нормальный мотор м73, который буду собирать совсем с другими мозгами, давно такая задумка была, с двумя  мозгами например от м50-52 ,  ... с индивидуальными катушками зажигания, с распеределенным вспрыском, и с тросиковым педалью газа.....  еще эти мозги можно настраивать не разбирая  , что очень удобно по сравнению с м70 с его епромом..

еще .....  стандартная EML на м70 вообще  другая тема..... более тормознутого  и душашего управления  педалью газа я не видел......   

наверное американцы дураки, которые тулят свои древние моторы на что попало.....которые считаються очень надежными, выносливыми  и не ломаются,  чего нельзя сказать об новом моторе м5 е60 разработанными немцами.... а какая у него коробка  современная.... смджи7  ,  которую диллеры ввели в ранг расходников...... говорят
 более проблемной  коробки у бмв еще не было.... ....       невольно вспоминаю тот день, пару лет назад  когда я увидел на сайте гетрага и бмв  , страничку  о наборе кадров , где было написано, ..... что постоянно принимаются на работу  граждане китая , с знанием компьютера , инжинерного образования и тд.....

вот поставишь ручку , помогу с настройкой........ а с этим автоматом не вижу особого смысла заморачиваться,  хотя есть пару вариантов,   только я этот автомат 4hp24   считаю ненадежным , и я в нем не уверен....    просьба на эту тему не спорить, а вспомнить сколько раз его ремонтировали или меняли.......
всегда удивлялся, когда видел как америкосы привязывали жопами джипы и  пикапы(додж рам, титан , форд150-250, сильверадо) с автоматами, и рвали друг друга, кто кого передернет......и не понимал как после этого они еще ездили несколько лет не заглядывая в акпп...  попробуйте такое сделать например на новой бехе с автоматом,  или просто поездить некоторое время с пробуксовками,  про 4hp25  вообще промолчу......

Влезу в ваш спор со своим небольшим опытом строительства спрот-каров...
Я готов согласиться с Araik и в то же время не согласиться...
В чем согласен - мозги, т.е. настройки ЭБУ решают очень многое. Сегодня авто на самом деле задушены нормами экологии и правильная програма просто меняет характеристики авто.. В чем не согласен - мозги это только часть комплексной доработки. У современных и старых ЖВС очень много пределов, таких как производительность топливной аппаратуры, пределы по железу двигателя, пределы по электронике ДВС. Настройки ЭБУ помогают, если выражаться очень грубо, только обеспечить топливо-воздущную смесь при имеющемся деталей - двигателе, навесном, топливной системе и проч. Нидной программой не увеличить подъем клапанов и не сдвинуть фазы.
Первоочередное в тюнинге ДВС это как раз железо. Под него пишется программа (обычно на спец. блокх управления, т.к. штатный ЭБУ менее производителен, имеет меньше возможностей настройки). Ну и третий этап - трансмиссия... Подбор ГП, рядов КПП..
У нас в автоспорте под каждую трассу свои настройки трансмиссии.

Ну и про "Веселые старты" пару слов...
Был у меня toyota rav4 1996 г.в., который на официальных соревнованиях первые 15-200 метров не отставал от GTR 700 силього... и который неофициальные "веселые старты" с авто типо М5 е39 и Audi A6 ABT 4.2 biturbo выигрывал на раз... При этом выигрывал благодаря просто нереальному старту (при оптимальных настройках около 4.2-4.5 сек до 100).
Вот кстати его продажное портфолио http://www.youtube.com/watch?v=9OqHeZycGiQ (http://www.youtube.com/watch?v=9OqHeZycGiQ)

А это не она?

знаю эту машину- это медленный уфимский вариант....

Я бы даже сказал -  о-о-очень медленный...  :)))
Третье место №85 ХИЛАЖЕВ Ильгиз Тойота-рав4 Уфа 13.017сек

Ехал я как то за городом 160,смотрю девятка уперлась в задний бампер ну думаю шас он у меня отстанет,жму в пол дохожу до 200(больше не стал),вижу в зеркале заднего вида его нет!а он слева идет на обгон!Ну я отошел от шока догнал его,остановились!У него турбина от субару,по его словам 225 лошадок!

Подниму тему. Кто с кем заезжал ? Поделитесь !

)))))
А давай заедем?
Ты на пятере, а я на своем танке?

Ездил с Ниссан-Скайлайн 2,5л турбо МКПП,слил 10-15 корпусов.
С Тойота-Калдина 2,0л турбо АКПП,слил 5 корпусов.
В городе,как ни странно светофорные гонки Скай сливает,за счёт букса(грязно-песочный асфальт у нас),к следующему светофору первым приезжаю.Видимо за счёт широкой резины и соответственно отсутствию букса.
Вот такие результаты.

Так кто кому слил?

Камри 3 литра - первая уходит со старта - затем обогнал на корпус. дальше ехать не получилось было много машин.
Бмв745  - со светофора так же уехал но к половине квартала достал и перегнал  ) Остановились поболтать хозяин сказал что недавно ее взял и она кушает масло у него.....я расстроился)  :)))

Как здесь говорилось,"восьмая" не дрэговая машина.

да ну на фиг. 6 секунд вполне достойный результат !

Модераторы, перенесите уже эту тему в "юмор"  :)

у моей 7,4с по "паспорту"...

+10000  :)

блин....съезжу на замер мощности...выложу результат !

где ты взял 7.4 ???

и не забываем о моем редукторе  господа  :-[

 Не забываем о твоем автомате))),даже по твоей таблице 6.8-6,0 CSI.

Вот здесь.http://www.e31.net/technical.html
                   850i
0-100 kph / 0-62 mph----6.8 s(МКПП)
...with automatic----------7.4 s(АКПП)
У моей АКПП.
На авто(с).ру не всегда правдиво бывает.А про главную этого сайта вообще молчу после высоты машины указанной там.

давайте чисто теоретически предположим - у камри 3.5 сколько до 100 ? по автору 6.8.
у 745 е65 до 100 км 6.3 секунды
Даже если добавить по секунде на то что машины ушатаны (хотя внешнее состояние, состояние салона просто идеальное на мой взгляд)...все равно не клеится....   

Разгон до 100 указан для сферической машины в вакууму, на полигоне с тест-пилотом за рулем.
А ему машину не жалко. До скольки написанно, до стольки и крутит.

"...внешнее состояние, состояние салона просто идеальное ..."-основные показатели мощности и динамики :)))
Что там у вас не клеится к чему?

**av** **av** **av** **ay**

Телефон стенда дать?
Там запись за три-четыре дня

Поделюсь личным опытом относительно корректности заявленных данных от производителя. На своем субару (3 литра, бензин) неоднократно заезжал с е70 (3 литра, дизель). Обе машины 2-х годовалые, на гарантии. По данным производителя у субы - 8,5 сек., а у Х5 - 8,1. Со светофора ухожу от него как от стоячего. Сам время не замерял, но по ощущениям разгон на уровне 8-ки.

Разок стартовал с Камри V6, немного ее обошел, но дорога, правда, была мокрая...

Зажегся разок с двух светофоров с новой "М" е92 с Карбоновой крышей и капотом,типа вся из себя, что называется, просто ради интереса. У меня в салоне друг сидит кило 120 веса. Я  включаю первую, вторую, короче с ревом он меня догоняет на следующем перекрестке на 100, когда я уже торможу. Второй заезд, даю фору корпус ему, стартуем, я прыгаю со старта на метров 6, гасит противобуксовка, опять прыгаю и ухожу на несколько корпусов, при переходе на 3-ю заминка и он только догоняет и обходит на 120 к следующему светофора где я уже торможу вместе с ним. Открыли окошки поговорили. У него 450 л.с, раскрутка до 8500 об.   и веса на 700 кг меньше. Но , честно сказать, я понимаю что 850 не для гонок и дрифта и тп., интересно было, как же поедет моя 850csi.  Парниша очень видно напрягся и неожидал конечно, что его натянет старенькая тяжеленькая машинка. И надо отметить, что в этот день с утра мотор затроил, надо менять свечки, т.е.  Реально работали не все целиндры.

читаю ваши коменты и удивляюсь, создается такое впечатление что у моей восьмерки двигатель от жигули стоит, потому что не едет она так как описывают заезды свои!

Когда купил,а это былл лет 5 тому нзад,был задорнее))) и мвшина была с автоматом,понял,что стартовать на АКПП с более-менее нормальным авто беспонтово. Со старта автомат тупит. Вот потом,но мы же на улицах. Вот по трассе когда скорости за 100 можно и на автомате зажечь. По Ярославке со Скайликом гонялся(давно)) ), отрывался только когда приходилось тормозить потом резко разгоняться. В последнее время иногда на МКАД народ попугать,больше Ренж роверы всякие)))).

в белоре есть ????????????????? =-O Давай ! Ближе чем краснодар !

В Белоре нет.
Я в Горячий ездил.
Там сразу на трассе, за бутылкой с минералкой.
Мерсовская стнация - Ключ-Авто

знаю знаю.... но мне в краснодар ближе получается....
А сколько там замер стоит ?

Полторы было, года два назад

M3 - 4,2 до 100 - это официально. Реально по замерам - 3,9
CSI - 5,6 до 100.
Разница - пропасть...
На нерабочих цилиндрах ты бы мог обогнать какую-нибудь сноповязалку или комбайн Минского автомобильного завода, но даже на НОВОЙ CSI у тебя никогда не будет шанса обогнать М3 е92.
Так что завязывай со стимуляторами и вернись к реальности...  :))) 
Но если вдруг ты будешь настаивать, то в следующий свой приезд я с удовольствием с тобой заеду, у моего овоща какие-то жалкие 4,7 до ста, по логике ты даже на 6 цилиндрах меня легко "натянешь".   :((  

 :))) Или у трешки просто коврик застрял между поликом и педалью газа!! :)))

Скорее на 3-шке голова девушки застряла между рулем и водителем.  **lol**

Тут прикольные байки травят.
Я тут порвал Ламборгини,в легкую,не довя на педать и покуривая сигару.Одно только но,ее эвакуатор вез.

m3 e92 c автоматической коробкой DKG - 4,6сек до 100 км\ч по немецким тестам.
возможно в данном случае была на механике.. а возможно заправляют её 92-м бензином и тд и тп :)

Но реально шансов обогнать на е31 нет :)

А давайте не будем ссорится и всё-таки закроем эту тему и отправил в архив ветки "юмор".  :-[

Всем привет !

Данила - тема для нас ))
 
Немного о себе - дабы внести ясность почему моя машина быстрее многих тут . (я уверен что с этим набором объеду всех кроме Ивана, Данила, - но это под вопросом. 100% быстрее меня цыпленок Дзенки - по ощущения жопы моей :))))

1. Новый мотор (ремонт) Блок идеален - остальное там все поменяли
2. Новое навесное (практически всё)
3. Редуктор от м5 е34 3.91 с блоком
4. МКПП
5. Прошивка (аля чип тюнинг)
6. Считаю что умею статовать на 402 метра (не путать с умею ездить ))))    :))) :-[  )

7. Уложил наверно мотора 3 в хлам ........включая CSI - треснул блок  - ну это от недостатка ума и опыта .....

Данила ты на стенд случайно не ездил ? Расскажи с кем приходилось тягаться и какие результаты ?
 

нет на стенд не ездил!  с тем комплектом прошивки которые сейчас стоят не с кем не тягался!  Ты наверное в курсе что у меня сейчас стоит ! ( для тех кто не по курсам 73 мотор ! прошивка Dme csi , без лямбд.  и блок еml тоже цси !  Комплект который стоял когда ты приезжал сейчас в шкафу лежит !!- на нем я тягался с
1.е39 компрессорная vortec stage 2 с блок редуктора плюс залитая прошивка отстроенная полностью ! до 70 вровень  после я ухожу
2.мерседес 140 волчок
3.М5 е 34 он старт берет за счет блокировки на кузов а потом я ему в багажник дышу и начинаю ровняться и тут уже тормозить надо  ! все это в городе потому что свыше 160 не получается разогнаться

и так много другого шлака о которых даже говорить смысла нет ! из категории ! ( на светофоре - сколько сил? ! давай стартанем! таких просто  **ag**наказываю и все

погоди....так я слышал что эта е39 на вортече вровень идет с м5 е39 ...или не ?
У родственика икс5 4.6 мотор . Я как то забирал икс по просьбе от мастера. Ну и поехал через город в надежде найти кого нить ))) нашел проезжавшую из Ставрополя в Москву красную м5 е34. Нос в нос с икс идет. ))) м5 и икс в порядке машины !

валит она хорошо ! но я не наблюдал такой заезд ! по поводу 4.6 как так ??  м5 е 34 вес 1645кг разгон до сотни-5.9   )))) Бмх 5 4.6 вес 2200 разгон 6.8
вот ты мне скажи как они вровень идут?? скорее е34 усталая была

с которой я вставал машина недавно после переборки ! достойный аппарат мне понравился! а рулится вообще зашибись !

икс там тюнь чуть чуть .. я те видео с ним сниму ...один звук только стоит услышать )) а мка....ну может и так ...со слов перекупа - хорошая да и внешне нарядная ...

это ты за какую , уважаемый ?)))

красная е34 . она даже на фото есть в инсте мельком попала !  чувак постоянно к нам приезжает .для обслуживания !

я за тебя,Валентин)))))))))но......твой замечательный редуктор 3.91.может как раз наоборот сыграть.передачи слишком коротки получаются-часто ручку дергать.плюс слегка"ватное "сцепление все-таки у м70((((((((((для 6-мкпп все-таки гзе-то 3.45-самое оно для агрессивной езды........но спорить не буду-опыта у тебя в разы больше.может я и не прав.

 Был опыт установки короткой главной пары(редуктора). На ВАЗ-21083(это то,на чем можно ставить эксперименты). Старт со 2-й передачи,быстро набирает до 100 и все :((.
 Если машину эксплуатировать не только для гонок,то надоест дергать ручку.
P.S. Ни какой связи с заменой редуктора и "ватности" сцепления нет.Да и вообще сцепление у машины работает отлично,но бывает подгорает.

я о другом немного.ну напромер-402м.у м70 по оборотам большой "диапозон момента".на длинном редукторе переключиться только один раз с 1на 2.на коротком-2 раза с 1на2 и 2на3.а это время.

Подождем Данила)) Кое что интересное сегодня произошло )) Пускай сам напишет ) Кстати этому есть свидетели - если что )

По просьбе наших читателей - комментирую сегодняшний день '
Модельный год: 2001
Тип кузова: Седан
Длина: 5039-5179 мм
Ширина: 1902 мм
Высота: 1491 мм
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Привод: Задний
Число цилиндров / расположение: 12/V-образный 
Мощность двигателя л.с / оборотах: 444/6000
Рабочий объем двигателя: 5972 см³
Крутящий момент Н·м / оборотах: 600/3950 
Вид топлива: АИ-95
Объем топливного бака: 88 л
Время разгона до 100 км/ч: 5.5 сек

автомобиль который сегодня вставал с моей 8 ой  - результат двух заездов один с места один со скоростью 30км в час '
Результат двух заездов  8 ка уезжала !!!  Для справки на моем авто редуктор без блока - сток 850

Валек - ты про это имел в виду ?? 8)

Кстати по поводу 2001 года не уверен ( может и свежее была ) а в остальное все верно !

ага ...760 е65  8) 8) 8) **smoke** **smoke** **smoke** :))) :))) :)))


что имеем в итоге - "машина не для гонок" на стоковом моторе 5.4, на старом не едущем автомате, с родным ВОЮЩЕМ редуктором, на мк дисках (тяжелых)   -но на чуть чуть модифицированных прошивках Дзенки - вышла из 5.5 до стоки ..... вот тебе на .... :)))

(http://memesmix.net/media/created/woz4tb.jpg)

И на блоке емл который был у меня ' ( ничего особенного)

надо еще с одной заезд сделать, странно , 445 кобыл уйти в точку должны

Остаюсь при своем. Машина точно не для гонок. Все видел своими глазами. Просто каждый использует,как хо ет. Но в любом случае приятно когда машина валит))). Адреналин **ura**

насколько я понимаю, Вы сударь, бросили вызов ;)

Время покажет ' требуется немног времени чтобы все было честно ((( некоторые доработки с моей стороны ' не более того !

А после глянем чья точка окажется в моем зеркале заднего вида '' улитка ведь медленное существо её не сложно обойти - не то, что объехать !!!
У каждого из нас есть время довести спортсменов до нужной формы !!!

Хотя всякое бывает ' и я могу оказаться в чьем то зеркале заднего вида  :)))

ну вот........а Араик когда еще писал что рвал модные тачки........не верил никто.а еше Валентин не выезжал....то ли еще будет. **am**

я всегда говорил что время покажет кто с кем ляжет ))
Время такая штука благодаря которой выясняется лож...открывается  правда, а самое главное кто из себя что представляет , кто друг а кто враг, а кто брат !

А кто Драйвер)

Сэр золотые слова !!!

в смысле ?

1. Наш  собрат по авто 850 , форумчанин, хороший человек , привозит вкусный сыр ( :)))) мой товарищ!!!! **dn**

2.Дра́йвер (англ. driver, мн. ч. дра́йверы[1]) — компьютерное программное обеспечение, с помощью которого другое программное обеспечение (операционная система) получает доступ к аппаратному обеспечению некоторого устройства. Обычно с операционными системами поставляются драйверы для ключевых компонентов аппаратного обеспечения, без которых система не сможет работать. Однако для некоторых устройств (таких, как видеокарта или принтер) могут потребоваться специальные драйверы, обычно предоставляемые производителем устройства.

3. Одноименная игра которая взяла начало еще с Sony Playstation 1 (где можно пускать бричку в занос так что колпаки отлетают !! я лично играл и стебался по детству  :-[  **lol** **lol** **lol**  8)

Гонка Престижа на горизонте!
Я вот, что сказать хотел)

\
\
 Саня как я понял у него там вообще все серьезно !

Не дрейфь!
Это сделано специально!
Что бы у тебя раньше времени коленки дрожать начали!))))

Видел и даже два раза держал в руках,тот хваленый сыр,но попробовать так и не удалось 8)

вопрос времени будем ждать !! 8)

и еще как говорится заезд покажет ! только и всего . и опять же таки это просто интерес не более того ! поэтому у каждого есть время привести своего баварца в форму и устранить недочеты которые имеются! Дружба и бмв победит по любому !!! **df**

что-то тихо.......Данила,за это время по-любому пару тачек модных сделал,а?давай,колись)))))))))))

Не можем же мы постоянно гонять ! Ничего особенного в принципе не произошло !!!

Кроме как того что отодрал м5 е39 ..............а так не чего особенного ))))))))

ну да,дйствительно..............ничоасобинава))))))))))

 **lol** **lol** **lol** ну да что тут особенного !  была бы Ламбо или феррари то написали бы  ! **dy** работаем над этим !

ну да...а м5 это так...орешки.....фигня, короче, с под ногтя ))) даже и говорить не стоит....
Даня можно я ролик заезда сюда выложу? 

Да не вопрос ! Только мат мой вырежи как нибудь ! Плиз

Валентин,ролик давай!!!!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=oDbqFyr9SOI

А мож кто хочет, мою е63 650 в зеркалах увидеть. Полностью стоковая, 367 лошадей, 6 лет отроду - короче пласмасовый потомок е31 :)

приезжай на Воробьевы

шик, нет слов! хочу так же