e31club.ru - Форум

 Возникла одна нерешаемая задачка. При заводки  отрубаетца пол движка,на 6 цилиндрах работает ровно , загораетса лампочка check engine,но толко на маленких оборотах до 2000об мин и когда держиш пастояние обороти. После 5минут прогрева работают все цилиндри ,но check engine загорается..Диагностика виявила ошибку Лямбда дачик,,поменял две новие лямбды-изменений нет. **dy**

Свечи поменяны.
Топливные насоси поменяны
 Грешу на заслонки, но диагностика не видет ошибок в них.
 
Кто что посоветует,буду рад любым советам. **df**
Также есть вопрос кто и чем диагностирует наши машины,столкнулся с тем что многие диагностические приборы,не видят,половину электронных блоков.850-750 bmw.

После замены, ошибку надо скинуть - раз, и проверить еще раз - два.

Была точно такая же беда...Выключалась правая половина мотора.Долго мучался,но...езжу теперь-горя не знаю...

И,кстати,ни одна диагностика не показала в чем дело....

Так в чем причина была?

я обэтом тоже думал. спасибо, так и сделаю
Хотя кто делал диагностику сказал, что ненадо скидывать ошибку ,я был удивлен.

Расходомер воздуха.Проверить можно путем простой перестановки с одной половины на другую...

У меня тоже правая, как решилась проблема ?? :)))хочу тоже ездить и горя не знать :)))
спасыбо :)))

 Диагностируется любой сервисной диагностикой БМВ.Может быть проблема в высоковольтных проводах и бегунках распределителя зажигания.

ну,может какая супер-супер и показывает,но я проверял и у дилера,и у "неофициального дилера" и у ...вобщем практически все диагностические пункты нашей деревеньки объездил,но увы...Только опыт человека.проработавшего не один год в ремонтной базе официалов помого найти причину,и то не сразу...и только методом исключения.Как дополнение,сообщу,что на е31 даже КТС определяет лишь один управляющий двигателем компютер...То есто диагностирует лишь половину мотора...причем.видимо не ту,которая отключается...

согласен на 100%

Когда услышим подтверждение моей теории :)))

Не, поочередно, можно смотреть на обе половины.. оборудование их видит как два мотора.

думаю нескоро,нахожусь не дома,как наиду причину отпишусь

Чем "смотреть"? У нас такого оборудования нет,хоть и считается,что лучшее в Прибалтике.Хотя,даже ,если видит ,кеак два мотора,то общий,третий блок не покажет.Получается так?

Жаль.Хотел предлжить прдложение,от которого невозможно отказаться.К 11-му октября не планируешь вернуться?

если мне память не изменяет на диагностический разьем выходит толко один  data провод.

буду 7 октября,но как долго не знаю пока ,что за мероприятие назревает?

Диагностическое оборудование видит их по мозгам... мотроник один и два, естественно через один кабель.

Есть возможность покататься в Пярну на гночной трассе. BMW TRACK DAY!    **ura**

Хм...перепробовал все..но ни один стенд так и не показал оба блока...Хотя на 750-й в 32-ом кузове все ок,все видно,все слышно...парадокс... =-O

 какое Диагностическое оборудование из бюджетных советуете приобрести для 850

Правильно сказали.

Зачем тебе это.Более менее приличное насчинается от 3000 евро.

Совершенно согласен.Для личных нужд это роскошь,а для бизнеса-не окупиться при нашем "обилии" машин...

Сижу с телефона, не совсем удобно, но скажу, была и такая ерунда у меня, причем довольно долго, достала весь мозг мне, уже хотел мотор выкинуть, сгоряча, а потом все решил. :) ладно не буду томить, дело такое, этот мотор снабжен защитой при сбоях, о просто отрубает пол мотора, и все. Потом заводишь заново, и все окей. Так вот, проблема у меня была в зажигании, проверил на осциллографе качество работы высоковлиятных проводов, и выяснимся, что там пипец, 2 не работает нормально, и поэтому всю система сбоит. Думаю в этом дело. Обычно такая  фигня была, когда газу даешь сильно, или просто резко, короче при изменений оборотов. :) Удачи. Думаю решишь. Я все провода просто  поменял. На новые. Правда, не оригинал, но хорошие, 180 долларов за 2 стороны получилось.