e31club.ru - Форум

Кто знает как идет проводка от датчиков уровня к приборке?

Стрелка уровня топлива стала жить своей жизнью, БК по тесту 6 (моментальный уровень) показывает то норму , то 90 л., соответственно тест 7 (усредненный) обычно показывает около 5 - 15 литров, на долив топлива не реагирует.. когда долго постоит - одупляется...

Знаю, что вдоль левого порога идет проводка на датчики, потом тупо раздваивается на два левый и правый... интересует та часть которая идет к приборке, она на прямую на стрелку или через электронный блок?

Был такой глюк месяц назад. Пытался лечить - бесполезно. Решилось сменой заправки, хотя может просто совпало, но в один период на автосервис, где я обслуживаюсь, приезжало несколько БМВ с этой бедой. Перестали жаловаться на это тоже одновременно :)))

Ну это вообще связано быть не может... если там через блок управления сигнал идет. то глюк надо там искать.

во время смены бензонасосов оторвался проводок к датчику в баке, не заметил, датчик показывал черти что, на долив не реагировал...

Логично, но факт остается фактом **bn**

Проводку до салона менял.

внутри бака

Менял насосы, тоже проверил... у меня проблема в сторону приборки.

Ситуация такова:
Датчики уровня топлива соединяются последовательно и подключаются к модулю А25 (бодик), который находится в левой верхней части торпеды. Там три черных модуля, нам нужен самый нижний, где три примоугольных разъема с большим количеством ножек. Провода датчиков (два провода) находятся в среднем разъеме (Х40). Минус датчиков связан с минусом датчика скорости на редукторе заднего моста, но даже его неисправность влиять на показания уровня топлива не должны. Между бодиком и щитком информация передается по CAN шине, в том числе и в бортовой компьютер. У меня были окислены контакты в разъеме Х40, батчик показывал все, что хотел...
Почистил разъемы спиртом - все в норме!
Еще может быть, что провода могут от времени переламываться под площадкой ноги слева. Там провода изгибаются под углом 90 градусов, хотя и по большому радиусу. Нужно найти два провода датчиков и додергать, пошевелить проводку. Если все в новме - разъем. Если и там порядок - разобрать бодик и осмотреть надежность соединения самой ножки к плате. Очень мало вероятен такой выход бодика из строя, 99% что это проводка, причем по аналоговой части (до бодика).
Очень рекомендую изучить элктросхемы, для 91-го года стр. 241 и 242. Ссылки я уже давал много раз, если не найдешь - сообщи.
Успехов!!!

Я схему перелопатил, прежде чем спрасить, но я последний раз с электроникой связывался лет 15 назад.. :)))

Если схема есть, то это уже 93% успеха. Я к вечеру посмотрю цвета проводов и распиновку разъема...

Цвета я знаю... т.е. проводка идек к пирборке не напрямую а через основной модуль... будем искать.

В бодике 3 разъема. Нам нужен средний, коричневого цвета. Если посмотреть на сам разъем, там будет нумерация ножек. Ножки нам нужны 5 и 25. Я уверен, что в разъеме окислены контакты.

Благодарю!

Похоже мне тоже прийдется решать эту проблему :(

Подскажите поточнее где искать этот самый бодик и как до него добраться?

Нужно снять под торпедой пласиковую защиту, над ногами водителя. Теперь, если засунуть голову под торпеду - вплотную к стойке кузова (там где крепится водительская дверь, над динамиком) увидишь черную прямоугольную коробочку. Она крепится двумя гайками под 10-ю головку к кронштейну стойки кузова и с другой стороны такой же гайкой, но вглубине. Советую подсветить фонариком. Когда открутишь - весь блок с тремя модулями можно будет аккуратно опустить вниз и получить доступ к разъемам.
Сборка в обратной последовательности.
Ничего сложного, но крайне неудобно!
Удачи!

вылечилось заправкой (АИ-92) в офисе Лукойла на Олимпийском и пробегами по МКАДу на уровне 1000км. в неделю.

Тоже заметил такую зависимость, но мне ответили, что взаимосвязи быть не может. Зависимость от смены заправки сам-то вижу, а связь не понимаю **bn**