e31club.ru - Форум

всем день добрый.еще не приехала машинка до хозяина как уже головняки :) Отзвонились со владика и поясняют,что авто не поднимает обороты выше 2 000. Навскидку кто нить чтонить подскажет?
Может изза того что простояла без аккуума месяц?

EML не работает,что-то не подключили.Это точно.

блах муха. Дык не разбирали же :( звиздят походу.

Модет блок EML,может заслонка или контакт.Пусть везут,после разберешься.

официалы наверно помогут

Это пол двигателя не работает...

офицалы? не факт.
у меня была проблема с заслонкой (зависала и  машина глохла на горячуюю или заводилась половиной на холодную)
офицалы надиагностировали список того, чего надо поменять на 8 пунктов.
слава богу не повелся. продиагностировал у одного кулибина поменял заслонку и все ок.
офицалы могут чинить в  основном только текущие модели

Во-во! Чинить заменой всего на всякий случАй. Плавали - знаем.
А по теме - причин достаточно много может быть...

маловероятно...  :(
не понимают они таких машин и не любят в них соваться. Тем более в двигатель.

По ходу дела похоже на закисшую заслонку. У них клинит мотор и заслонка не закрывается до конца. Если запустить двигатель с приоткрытой заслонкой - ЕМЛ отрубит эту половину.

 
 Из-за отключения половины обороты будут по любому!!! И ехать будет,но не быстро.Это уже обсуждали.Велика вероятность того,что ошибка EML.Но на приборке будет гореть лампочка.У меня в этом году такое было после зимней стоянки.Заводится,но ехать не возможно!Отключил аккамулятор,подождал,потом завел и все ок.Пусть так попробуют.Ошибки потом сотрешь.

ладно.паниковать не буду.как дождемся там и определимся.

и ета правильна

аккум был дохлый.вообще никаких признаков.поехал купил.уехал плюс на минус положили.ну минут 40 ездили.и вдруг уже потом узнаю что два акума установленно.т.е. плюс на минус беспользняк был.завтра начну.
проблема с пикселями:очень много не горят :(
сидуха водителя боком поднималась,потом вааще перестала,добаловались нафиг.просто жужжит

Ниче не понял...


Решаемо...


Савсем просто решаемо.

 +1

сняли патрубки.обе заслонки приоткрыты буквально на 2-3 мм.точно сказать не могу,но пальцем ощутимо продвинулись до закрытия

Чистить!

альтернатива спецжидкости для контактов,разъемов (здесь она светилась,CONTACLEAN) ? навряд ли такую у нас найду.
если очистителем карбюратора и на трущиеся wd40?

Я бы рекомендовал ДО диагностики НИЧЕГО не трогать!!!
Чистить надо как профилактика, а также после того, что убедился в исправности остального.
Дело в том, что при чистке можно добится и обратного результата. Т.е. вывести заслонки из строя. Если там останутся еще какие-либо неисправности, ошибку с заслонками не обнаружишь. Пойдешь по кругу, из которого не каждый профессионал выкарабкается.
Заслонка должна быть чуть-чуть приоткрыта, это и есть холостой ход. При надатии до конца, она все равно должна вернутся в это полузакрытое состояние при включении зажигания.
СДЕЛАЙ ДИАГНОСТИКУ !!!!

ОК!

диагностику делали аппаратом Launch выдал в такой последовательности
Расходометр воздуха;
муфта гидротрансформатора;
расходометр воздуха:
датчик скорости автомобиля;
муфта гидротрансформатора;
сигнал впрыска;
выключатель понижения передач (kikdown);
ошибка системы емли;
управление сервоприводом дросельной заслонки,цилиндр 1...6
 Все ошибки стерлись. Бортовой не матерится. Обороты не сделались. Перестала дымить.
На словах сказали (правда по бмв очень редко работал чел):не связана акп с дрос.заслонкой,нет сигнала от акп к двс  и ECU(???) ,нет сигнала абс.
Нашелся штекер неподключенный.район коробки.куда подключить найти не могу.

Если разъем возле штекеров лямбда-зода, то он и не должен быть подключен, это разъем заднего хода МКПП.
Если с противоположной стороны и круглый - это разъем всей коробки, нужно подключать. Может рукой нащупай.
 

Это разъем МКПП. Он не должен быть подключен.
Селектор АКПП привел в порядок?
Не ужели обороты не развивает и нет ошибок?
Может нужно выполнить тестовую поездку (как получится) и тогда прочитать ошибки?

проехал км 5 наверно до подъемника.завтра к официалам хочу.еще где то 5км может чтонить вылезет.
по штекеру понял,ложная тревога.
после прохвата :) в 10 км\ч не показала по бк ничего.горит лампочка емли и все.

Ну, официалы не факт, что вообще тебя возьмут на диагностику. Рекомендую сначала созвониться.

Если горит лампа EML, то как раз именно там и есть ошибка. Причем она с огромной вероятностью и есть проблема.
Это система дроссельных заслонок и электронная педаль газа.
Нужно было сразу там и продиагностировать повторно, я так понимаю осталась ошибка дроссельной 1-6. Для 100% диагностики, дроссельные заслонки необходимо поменять местами. Если ошибка теперь будет 7-12, менять дроссельную на б/у (подходит от 750 Е32) или перебирать свою. Информация по переборке есть на форуме.
Если ошибка не последует за замененной дроссельной (останится 1-6), нужно проверять разъем, целостность проводки, разъем блока EML.
Эти работы не разумно проводить у официалов. И дорого и они могут отказать в такой диагностике, просто упершись в замену дроссельной на НОВУЮ.

Для диагностики необходимо понимать, что картина возможна по трем причинам:
1. Ошибка при сборке. В том числе и повреждение проводки. Машина не новая, температура в моторном отсеке высокая, проводка и разъемы разрушаются. Пока проводку не трогали, все работало. Как только сняли-поставили разъем, пропал контакт, отгнил провод внутри разъема, обломился провод в жгуте.
2. Машина с такой неисправностью и была продана. Возможно, продажа связана с неисправностью, которую никто чинить не хотел. Я понимаю, что тебе не верится, но так очень часто происходит. Не исключай такой возможности.
3. Злобное совпадение обстоятельств. Например, дроссельные никто не снимал, а они просто закисли от времени. При снятии ДВС и АКПП заслонки снимать не надо. Думаю, если это таки дроссельные, это просто совпадение, а не неправильная сборка.

понятно.кстати диагност тож говорил про высокую температуру и жгуты.
то что продана именно сэтим косяком полностью исключается.если только перед осмотром аукционщиком немного подлечили.так возможо??
те жгуты что на двигателе разборщики не трогали.а те что к двигателю естественно отсоединяли.
пошел.меняю дросель,дигностирую,отпишусь

официалы на прием записали только на птн. вчерашний диагност со сканером в отлучке. второй раз не  получилось продиагностировать 
поменял местами дросселя, фокус не удался.
еще раз за алгоритм проблемы:
-если двигатель запустить и не трогать педаль газа, то работает  ровно, панель  не горит. чуть тронешь педаль, просто прикоснешься к ней, двигатель ни как даж не отреагирует, а  лампочка емли тут же загорается.
-если давишь педаль в пол, двигатель развивает только 2000 и дальше не идет.
-если в это время снять с дросселя штекер (с любого) вторая половина  реагирует на педаль дает обороты как 2000 так и выше,  емли продолжает гореть но к ней добавляется лампочка тракшнконтроля.
- переводишь рычаг на скорость вновь больше 2000 не поднимает, дымит.
- при езде, если заставить коробу переключиться , то  загорается  лампочка чек, а бк пишет  trans fail-safe prog .


трос рычага  коробки отрегулирован удачно.
по спидометру не разобрался. все просмотрел. штекер на месте, не гнилой совершенно, обрыва нет,проводка новенькая. проследил до входа в салон. не работает зараза.

если покажите разъем блока емли,где он,буду благодарен.
предположим,что есть обрыв в жгуте или отгнил провод в разъеме ,как его выцепить ??

  ошибка коробки вроде... безопасный режим


справа у лобового стекла отсек с мотрониками и Емелей...

Сделай фотки мотора, над вентелятором виско муфты, где заливная горловина для масла, там четыре разъема на датчики распредвалов и коленвала.

Это все таки похоже на заслонки.

думаешь попутанны? сегодня рассматривал.как бы не видать что совсем недавно их шевелили.
сфотаю.

Вообще, обычно, когда мотор снимают проводка на нем остается... на всякий случай спросил.

Вообще моторный отсек поснимай по - полной, мож что заметим.

1. Что значит, фокус не удался?
2. Под маслозалиной горловиной есть черная пластиковая крышечка. Дерни ее на себя и сними. Там четыре конектора. Сфотай из и выложи сюда.

фокус не удался в том смысле что дросселя поменял а диагност не приехал.
сфотаю все и выложу.

чет у меня рукам ногам нешевелиться от настроения :( :(

Это нормально... но в итоге все исправимо.

дык понятно.куды деваться то с подводной лодки.щас отойду немного.эт просто негатив за 3 дня,пройдет.

за емелю понял.
как всетаки  ищем обрыв,отгнив?жгут от дросселя сразу идет в проц или по дороге заходит еще куда нить?
а жгутты дроселя  одним пучком в емл входят или разными?
а спидометр?че ему то нехватат.


какие еще фоты интересны по машине?

не в тему :)
ключ зажигания вынимаешь и открываешь дверь,руль должен подниматься выпускать водилу?
мне кажется он так и делал,не помню,а сегодня нифига.или я попутал с другим своим аппаратом.голова уж не варит :)
хорошая болезнь-склероз!ничего неболит и каждый день новости :)

Должен подниматься и выпускать...

Поснимай крупно разъемы на движке - все какие увидишь...

Думаю, что дело скорее всего в неправильном подключении - либо перепутали, либо какой-нибудь разъем не снимался - его дернули сильно - контакт отошел или может просто обрезали чего чтоб не заморачиваться...

В итоге окажеться все банально просто. Ищущий да обрящет! 8) Как найдешь - она поедет как должна и сразу забудешь (на время конечно) и про руль, и про сиденья **ura**
Главное - не вешай нос **ok** Может ей просто ваш город не понравился :)))

тыкс.и че с рулем блин ей надо было :(

ну иркутск конечно не токио :) и тем более не риодежанейро :) :)

После снятия клемы руль надо обучит, т.е. показать ему крайние положения. Вверх, вниз, вперед, назад.
Да, а руль электрический?

ага.электро руль,шторка.

Как победили проблему? у меня аналогичная %( крутиться до двух тыс. отключаю левую заслонку становиться всё ок, обороты набирает, правую отключаю на левой не заводиться, при включении зажигания обе дергаются, попробую поменять их местами, чтобы точно убедиться что это привод не пашет

Еще, может не набирать обороты, если бензонасос дохлый...   У меня было, но не набирал после 4000.  - поставил новый все прошло

Выше двух тысяч никак, лампа EML горит.

Вот и ответ на вопрос.Лампа должна загоратся и гаснуть.Пока это не сделаешь нормально не заработает!!!

Вообще то я и пытаюсь, узнать у вас как это сделать.