e31club.ru - Форум

День добрый всем! А мне особенно!!! Приобрел сегодня,буквально час назад,авто о которой мечтал с момента получения вод.удостоверения(1990 г) :) теперь будем ждать прибытия с японии.

Привет... выпал в осадок.... =-O... таможил по - полной..

ненене.я ж не мамбромобич :) заезжать будет конструктором под птс 735

Привет  :)))

ilya-penza привет,уважаемый.спасибо за адрес :) я теперь как живчик и на голгофу и на эмповер и на вбс.в альпину тож зашел,вот ее тока и осталось для полного счастья приобресть **be**

механика? скока обошлась?

Привет!!!  Вот.....от Германии и до Иркутска......почти пол земного шара :)))  Расссссссссшшшшширяемся **ura**

 **bo**Андрей

Судя по вину автомат  :) , а год почему то 91 (8 месяц) пробивается  **bw**

я помнишь на голгофе рассказывал как они глумятся над годами?таким образом повышают статистическую цену.ну не правы конечно.

акп.пока еще до конца то она не просчиталась.так что вопрос надо ставить во скока обойдется :) как номера повешу так и всю бухгалтерию здесь выложу

Оценка 4С!!! Класс!!!

 Привет.Тут смотрел фильм,что-то про Зохана.Ненененененене **lol** **lol** **lol** **lol**Офигенски!!!! **ura**

Привет! Мои поздравления! Машинка клёвая! С нетерпением ждемс фото!

выбор конечно был и с оц.5,но вот чет она приглянулась.в этот день их 12 шт продавалось. одна от ///,но цееенннааа. кому интересно смотрите на tokidoki.ru здесь и покупал

Привет! не проконсультируешь по технологии пригона из Японии, скинь телефон, я наберу.
конечно с учетом разницы во времени :)

Привет! Поздравляю!!!)))  **ura**

Привет ,я тоже думаю над такой темой по е24
нельзя ли ее под е28 намутить :(

Привет,поздравляю,машина супер,почему то вспомнился день когда свою купил **ay**

щас тропу натопчем и почему бы и нет.по большому счету я то запарился с доками акулы,представляшь.ну все обещают что пролезет по зеленой.

ну вот машинка  и приехала в офис фирмы помогающей ее притащит.путь проделала небольшой от нагоя (центр) до майдзура.ребята сделали фоты.типа под....чи :)

прошу высказаться по фоткам что в ней есть?обозрейте так сказать глазом профессионала.
 еще по гемору отписались:провиска потолочной обивы :( совсем не радует.наверно с люком промблемки.блин.

Колеса интересные.Внешне ровненькая.Почему-то на бампере заглушки в место омывателей фар?Обвес CSI-зачет.На крышку радиатора наклеивают желтый кружек.Покупал в свое время радиатор на разборе,то же с Японской маФынки,пробка с кружечком???

фиг знат.я ж вижу так же как и ты

Обшивка провисает после химчистки... не парься, эту востановить не должно быть проблемой, или новую закажешь.

Аукционную стоимость в румлях сообщи.

Спереди и сзади подрамники.

спасибо.вовремя.

Спереди подрамник от конца 92 года,до этогго все к кузову крепили!

Не-не-не-не-не.... просто там либо креставина, либо труба... крепление верхних рычагов.

понятно.спасибо.

Крестовина и есть подрамник :-[

Не-не-не-не-не.... там подрамник и либо крестовина, либо труба...

Трубу до 05/ 1992 ставили , а с июня ( в ЕТК посмотрел ) крестовину вроде на все Е31 прикручивали.
Я слышал что "крест" специально для CSi был изготовлен. Так-как стабильнее.

 **bo**Андрей

 У меня крест-штатный.

У тебя и 93 год, или только по документам ??? =-O...... :)))

 **bo**Андрей

ребята с эмошного клуба по старой памяти помогли разобраться с коплектацией и вот что нарыли на нее.как понимаю особых наворотов нет,простенько все.И ЧЕТ Я НЕ ПОНЯЛ ПО МОЩНОСТИ?

Данные по транспортному средству

Тип Значение
Код типа EG21
Тип 850CI (EUR)
E-серия E31 ()
Серия 8
Тип COUPE
Рулевое управление LL
Двери 2
Двигатель M70
Рабочий объем 5.00
Мощность 220
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет STERLINGSILBER METALLIC (244)
Обивка ANTHRAZIT BUFFALO (0180)
Дата пр-ва 1991-08-29


Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S240A LEDERLENKRAD РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С НПБ, КОЖА
S245A LENKSAEULENVERSTELLUNG ELEKTRISCH РУЛЕВАЯ КОЛОНКА С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ
S416A SONNENSCHUTZROLLOS СОЛНЦЕЗАЩИТНАЯ ШТОРА ЗД/БОК
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS
S428A WARNDREIECK ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА
S431A INNENSPIEGEL AUTOMATISCH ABBLENDEND ВНУТРЕННЕ НЕОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY МЕХ.РЕГ.ПОЛОЖ.СИД.ПД С Э/ПРИВОДОМ И ПАМ
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER ПОЯСНИЧНАЯ ОПОРА ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕД.ПАСС.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER СИСТЕМА ОБОГР.СИДЕН.ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАСС.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG СИСТ.ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР/ ИНТЕНС.ОЧИСТ.СТЕКОЛ
S528A AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC) АВТОМАТ.СИСТ.КОНТР.ЗАГРЯЗН.НАРУЖ.ВОЗДУХА
S537A STANDLUEFTUNG АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM СИСТЕМА ДИНАМИКОВ HIFI
S687A RADIOVORBEREITUNG ПОДГОТОВКА ПОД РАДИОПРИЕМНИК
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG ПОДГОТ.ПОД CD-ЧЕЙНД.НА 6 ДИСК.BMW
L807A JAPAN-AUSFUEHRUNG ЭКСПОРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ ДЛЯ ЯПОНИИ
S872A TELEFONVORBEREITUNG JAPAN ПОДГОТОВКА ПОД ТЕЛЕФОН ДЛЯ ЯПОНИИ
S899A EXPORT-FAHRZEUG ОПТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ DWA
S925A VERSANDSCHUTZPAKET ЗАЩИТНЫЙ ПАКЕТ ДЛЯ ПЕРЕСЫЛКИ
S945 BERUECKS. PREISABHAENGIGKEIT

Мощность в киловаттах   **dn**

:-[

колесики присмотрел.

 **ay**

а на моей т34 больше **br** 
сильно 8 от М5 отличатся в плане погонять?сравнивал кто нибудь?

Сильно  ;)

Две большие разницы..

представь разницу примерно также как и между е34 м5 и е32 750  ;)

CSI дерет М5,е34.На механике то же не плохо.Автомат-тошнит плавно-нет драйва.

понятно.
круче эм только эм

колесики проиграл.понадеялся на авось и не проследил за торгами.прос...ал блин жалко.
машинка после 25 должна выйти с японии.ждемсссс

погрузилась на паром и вышла 28го.ходовую снимают прямо на корабле.можно по моторному отсеку понять:установлен ли рег.дор.просвет?а то сборщики зальют дикстрон вместо пектусина

Кнопка EDC рядом с селектором передач...

разбираться ей пришлось во владике на складах временного хранения.ребятки привыкли работать в основном с япами и на корабле не стали ее трогать,типа нафиг надо,никуда не подлезешь.уже на материке специально под нее приглашали технолога-официала (+$300).надеюсь при сборке тоже будет присутствовать.оказывается во владике есть центрбмв и местным нравиться европа!!!тамже тока япы рулили!просто удивлен.машина скорее всего выходит 20го через таможню и сразу грузимся на автовоз.

Итого, около 360.... неплохо...

Если состояние соответствует заявленному... то СОВСЕМ не плохо!!!

вот список контор привозящихз авто. непроходящих в том числе
http://auto.japancar.ru/?code=auto&mode=orderdiv

до сих пор ждем  :(( :(( :(( автовозник скотина  **ag**
колесики прикупил по случаю :) как раз какие хотел.продали без центральных крышек. а у меня как спецом дома комплект лежит.на эмке такое же литье и одну крышку потерял.купил комплектом и вдруг потеря нашлась.вот. к крышкам литье прикупилось :)

Супер,мк-моторспорт,красота...!Если вдруг не подойдут,маякуй... :)))

хорошие колёсики **ay**

:) подойдут! не надейся :)
я в них просто  влюблен.именно в эту модель.помню еще эмка только проектировалась на покупку мною а колесики  уже нашлись.буквально в один день приобрелись с машиной. только 17 размер.хозяин отказался бы продавать эмку и куды бы я их дел.
ну вот и приехала машина.сегодня в 14.00.завтра фотосессия и обучаемся пользоваться кнопками разными.
в потерю записался чейджер :) .таможенники по любому на карман положили.

100 процентов что двиатель с коробой вынимали.есть следы.
двигло работать нехочет,1500/2000.загорается eml,чек,дымит.заматерилась пару раз catalyst overhet.пару раз запустилась и работала на нормальных оборотах.но реакция на педаль буквально через 5-10 сек.
могут быть такие проблемы из-за коробки?селектор на одно положение ошибается.

catalyst overhet - перегрев катализатора.... это круто..

знаю. че делать :( куда пойти куда податься

У меня именно так и было после помывки движка - только через сутки высох и сам смог добраться до автосервиса, чтобы удалить остатки влаги из всех разъемов.

Не парься... разобрать - собрать... заработает, где - то накосячили...

Обычно, катализатор перегревается при подаче топлива в цилиндры, которое не поджигается. Т.е. нет искры.
1. Проверь подключеник датчиков коленвала и последнего цилиндра. Они находятся под маслозаливной пробкой. Их можно перепутать, будет бред.
2. Проверь порядок работы и подклюсения в.в. проводов. От крышки распределителя до свечей.
3. Проверь искру на всех свечах. Могли снимать свечные провода, дернуть за провод - потеря контакта.
4. Поменяй местами разъемы лямбда-зондов. Их часто путают.
5. Поищи подсосы воздуха.
6. Проверь работу дроссельных заслонок. Как минимум открути зомуты на патрубках заслонок и сбрось патрубки. Палцем понажимай на саму заслонку. Они должны с одинаковым усилием открываться и за примерно одинаковое время закрываться. Причем почти до конца, не клинить не в каком положении.

Для помощи тебе нужно с чего-то начать. Начни, а там поможем...

знать бы чего разбирать собирать. нифииига двигло!!!аж страшно смотреть.вот они наваяли! монстр.чтоб в подкапотнике трудиться надо в руках по паре лишних суставов.
говорят что в коробке глюк.типа тяги регулировать надо т.к. датчик какойто чтото не читает или читает неправильно.селектор и в правду некорректен.на N скорость включается .блин эти автоматы :( как я далек от них

ага.завтра с утреца сразу к ней.

легко путать значит сильно похожи?

Давай начнем с коробки...
Залазишь под машину и с правой стороны АКПП по ходу движения есть трос. Берем два рожковых ключа, кажется на 13 и удерживая одну гайку, отпускаем другую. Трос должен быть свободен, т.е. двигаться во втулке. Теперь рычаг, который выходит из АКПП (к которому и крепится трос) передвигаем до упора вперед (в сторону двигателя). Это будет паркинг. Для проверки: если на подемнике - крутим за задние колеса, если на яме - пытаемся катить. Должен быть стопор.
Теперь лезем в салон и переводим селектор АКПП в положение "Р". Спускаемся под машину и проверив еще раз положение рычага, затягиваем трос гайками на 13. Работы - минут на 15, но мне кажется, что этим дело не закончится.
Если сборщики не знают, как собрать трос АКПП, я тебе не завидую...
Проверять надо ВСЕ !!!
Даже то, что они не трогали.
 

Я больше того скажу - они све четыре физически одинаковы. Разъемы.
Это единственная особенность, которую я не могу понять.
Ну неужели конструкторам так сложно было сделать разъемы с разными ключами?

ну за разборщиков сборщиков отдельная тема. :)
если регулировка нарушена есть вариант что двигло будет работать так как я выше указал? это похоже на следующее. на нормальной рабочей машине включаем D,нажимаем тормоз и дает оборотов двигателю,а они выше 2000 не поднимаются.

на панеле горит трк .не выключается. Может она глушит ?

Я вообще не понял, что это ...
Может есть фото?

фот нет :( это между спид и тахо треугольник,внутри восклицательный знак и вокруг треугольнику стрелка.
я так понял это значек тракшенконтроля?

Правильно это ASС. После запуска, на холостом - кнопкой отключается? Должна тухнуть после пуска. Если нет, то может датчики не подключены, а может когда движок снимали, то саму систему.... короче лучше начать с датчиков.
Она должна душить, но только когда колеса начинают буксовать. На холостом обороты набирает нормально? Или не набирает обороты когда начинаешь движение?

Ты напиши подробней, трудно понять....

Там защит всяких много. Я когда ее всю красил, то разбирал. Так вот, например без щитка приборов она не едет. На холостом работает нормально, начинаешь трогаться - не набирает обороты. Подсоединил штекера приборки - поехала....

Нет, это ASC.
Антизаносная и антипробуксовочная система.
Лампочка может загораться в трех случаях:
1.Нажта зеленая кнопка ASC возле рычага АКПП.
2. В системе ASC есть неисправности, котрые приводят к отключению всей системы ASC. На обороты влиять не должно, но, теоретически возможно, т.к. эта система может захватывать управление дроссельными заслонками и не давать двигателю развивать оборотов, приводящих к заносу или пробуксовкам.
3. Неисправность двигателя или системы EML (системы управления электронными дроссельными заслонками), которые в свою очередь приводят к невозможности работы системы ASC.

Неисправности EML и DME (блоков управления двигателя) однозначно дадут ограничение оборотов и сильное падение мощности. Это специальный режим, предусмотренный конструкторами и называющийся Home Lipp Mode. Он гарантирует, что водитель в курсе о неисправности и дает возможность следовать до мастерской не убивая двигатель. Как правило, такой режим включается при отключении одной половинки мотора.
Тебе нужно в первую очередь провести компьютерную диагностику. Прочитай ошибки с блоков DME, EML и ABS. Машина сама тебе раскажет, как над ней поглумились и что не правильно подключено. Глупо искать вручную неисправности аналоговыми методами, когда самодиагностика авто уже во всем разобралась и готова выдать отчет!
Срочно на диагностику, потом на заправку, а потом отчет по восторгам от машины!!!

я щас отпишусь в раздел ремонта.а то такой приятный раздел приветсвий гробим на ремонт :)
точно.не щас.после диагностики

все. нету больше халявы. обожаю свою любимую страну
http://forums.drom.ru/vybor-pr/t1151093313.html
ну и здесь уже реакция
http://forum.golgofa.ru/index.php?showtopic=51672&st=120
вот блин жизня.

Как там твоя машинка?

стоит. Выпаяли два транзистора с емл BuZ10 называются. Заказали,ждем когда приедут. Нельзя было ее заводить во владике сразу. Блок сырой был. Коротнуло.

Когда мы увидем фотки?

Ну, судя из текста, ты в надежных руках, причем не официальных...
Уверен, скоро будешь делится не поломками, а ощущениями от езды!
Успехов тебе в ремонте и езде!

блин да грязная она :(
в пыли вся.
стесняется на фотосессию показываться :)

с транзистором вааще какой то косяк. перевернули весь иркутск нашли только аналог irf530.параметры на 100V разные.у  родного 100 у аналога 200.
щас полезу искать на radiozip.ru

парнишка весьма умный. правда для него кроме мица нет машин,ведра,вот мицуба инженеринговая,с тойотой рядом не поставить.
мои машинки правда ему нравятся. с эмкой разбирался,весь гордый был.щас вааще в гордяке ходит :)

 Автоматных EML-как грязи.Наверняка на форуме у ребят есть запасные.Наверняка кто-нибуть отозвался.Стоит дешевле,чем транзисторы..... **bw**

Конечно есть,он от 750е32 такой же.

блин куда уж дешевле? вот по 20 руб. только фиг знат возьмуться ли за доставку http://www.radiodelo.ru/index.php?s&oform
ну на всякий случай у кого лишний есть прошу отписаться по возможности.

Кто знает,чем принципиально отличаются блоки АКПП и МКПП?

Мы их продаем по 3000 руб.

Лежит такой блок.

Пооооехали!!!!
Все системы трудятся нормально. ошибок нету.
транзистор заменили.нашел на разборе блок 750ой 89гв. аж обалдел! этож надо:у нас в иркутске семьписят был!
отдали 1.5. и еще в бонус какой то блок АБС втюхали.блочек тоже со следами водички,но транзистор живой.
из за фигулинки в 20 руб. на полторы штуки попадалос. ирония судьбы или нетерпенье сердца :)
далеко не ездили. километра 2 прохватили. ну пока впечатления не сложились.
предварительно:срочно надо блокдиференциал :)

А бывает разве на 8-ках блокдифференциал?

я и говорю:надо.в смысле  хотелось бы  :))).
плохо что не ставили.
сегодня дождик а в ограде сто раскопки провели,глины понатаскали на асфальт. сразу понятно что блок это Вещь.
якобы с эм5ой агрегатируют умельцы.

 На CSI стоит в стандарте.Если умельцы есть то можно и от М5,е34.А вообще то тема была-обсуждали.

Во первых ПОЗДРАВЛЯЮ !!!
Во втрых по поводу блокировки...
В стоке на АКПП стоит дифф без блокировки 3,15.
"Умельцы" ставят от Е34 М5 дифф с блокировкой. Кроме блокировки получаешь бонус в ином передаточном числе. В М-ке до 06/94 - 3,91, после 06/94 - 3,23. По русски отзывов не читал, а америкосы пишут про 3,91, что динамика разгона становится как у самолета, по городу ездить одно удовольствие, драйва больше, чем у механики.
Из "минусов": падает максимальная скорость на 30-40 км/ч, процентов на 5-7 возрастает расход топлива, на некоторых авто сходит с ума ASC+T, но при наличии блокировки многие пришли к мнению о ее безполезности.
Для замены "умельцем" быть не надо. На любом СТО это сделают. Снимаешь свой редуктор, откручиваешь задние крышки на обоих и меняешь местами.
ВНИМАНИЕ !!! Масло в редукторах разное, в редуктор с блокировкой идет спец. масло!!!
Я уже не помню точно, что я там менял еще, но по ЕТК на М5 редукторе иные болты приводов (33 21 2 226 557 - 12 шт.), до 02/90 года выпуска редуктора другие шпильки фланца кардана.
Прокладка крышки редуктора с производства снята, крышку советую садить на серый герметик Loctite, Permatex  или аналогичный.

Я у себя поменял, ничего сложного нет, но своих впечатлений нет, т.к. еще не езжу...  **dy**
Любые вопросы - задавай, помогу...

А про МКПП там ничего такого же подробного нет?

Так и не понял какой редуктор нужен на АКПП - от М5 е34 или 750 е32?

Про МКПП вопрос не изучал...
Если сильно надо, поищу, но это не один вечер. Подождешь?

Редуктор от 750 я не знаю, Олег писал (кажется) что подходит по передаточному числу 1:1.
Я поставил от М5, но не из-за блокировки, а именно чтобы улучшить динамику в городе и с места. Насколько стало лучше и как себя при этом ведет ASC+T еще не проверил...
Выбор за тобой, причем на твой страх и риск.
P.S. Не так уж и дорого стоят эти редуктора б/у, я буду эксперементировать...

Выбор, конечно за мной, но лучше подожду твоих коментов от ощущений 8)

Насчет выбора Б/У, то у нас его нет, т.е. абсолютный ноль. Судя по описаниям от М5 поинтересней - может у кого завалялся ненужный?

совсем недавно в барахолке на www.m-power.ru встречал предложения б\у

 Решал вопрос заменой не только корпуса редуктора,но и заменой главной пары.Т.е. главная пара снималась со старого корпуса дифференциала и прикручивалась к М5,е34.Потом все это дружно устанавливалось в родной корпус.НО!!! Здесь уже нужен ХОРОШИЙ специалист по регулировке.
 При МКПП-динамика с места очень радует,а втот ограничение скорости **be**.Наоборот хотелось бы,чтоб еще 2-у тысяч оборотов добавить. **bo**

на альпине б12 е32 взамен родного гп 3,15 ставился 3,45..... и без ограничителя максималки , максималку заявляли 275 кмч....

на сто.ждем блок емели.через 20мин поехали.

Лед тронулся,появилась одна фотка.

С М бампером мне больше нравится.

Чета у Вас там грязновато....

ага.грязновато. вот я сразу и затосковал по блоку :)
строители-копатели понатаскали.дождичек 2 дня подряд.фуу.сырость слякоть.
справа бычок-летучка эстоошная.далее страждущий вмешательства в органы мэринос,кулибинский миц,мертвый бумер.

А у неё комп не пишет: "Хочу домой - в Германию!!!!" ?

ну или хотя бы обратно, в Японию?

Да уж...Природа тоскливая,покрытие еще хуже  :).Машина-мечта,куплена,зачем портить себе настроение отсутствием не всем нужного самоблока,да и кроме грязи покрытия тоже хотелось бы лучшего... ;)   

фот
иероглифы :)
озы брайтон

прохватили-камушек словили :(

в комплектации указанно:
S899A EXPORT-FAHRZEUG ОПТИЧЕСКАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ДЛЯ DWA
что то я ее не наблюдаю :( :( может выдрали какие нить варвары? под капотом установлен.ревунчик,но кажется не родной.
ключ обыкновенный,встроен фонариком ,брелок дешевенький с тремя кнопками.

Добрый день я Иван я из кишинева у меня БМВ

;)  :P :) :))) =-O **dy**

Вот это круто!!! Привет. :))) :))) :))) **dy**

Сразу говорю:никого не хочу обидеть.Просто навеяло...Коротенький анектод.

Почему молдоване улыбаются во время грозы?
Просто они думают,что их фотографируют!!!

Про молдован не правда!
Это шутка про американцев...

 Иван ЖЖЕТ **lol** **lol** **lol**.

В что издеваетесь.....  **ag**

наоборот!!

 Думаю,что Геннадий будет не против если я подитожу все 8 страниц.Наверное представление прошло и те кто хотел что-то сказать-сказал.Далее прошу общаться на все темы не в одной куче,а по правилам.
 Тема закрыта!