e31club.ru - Форум

 В TIS не нашел,возможно плохо искал.... Нужна помощь!!!!

http://revtor.be/files/pdc.pdf

Спасибо **pivo** **ay** **ura** **bo**

 Неожиданным образом тема получила продолжение!
В процессе подготовки к установке выяснилось,что заказанная проводка,включает в себя только один жгут,от датчиков,до блока управления! Причем ранние версии блока имеют черный и желтый разъем,а с 1995 года черный и фиолетовый и проводка так же желтый и фиолетовый! Блок поменял номер,но не сущьность и являются полностью взаимозаменяемыми.
 Далле оказалось,что второй части проводки нет! Это кусочек подводящий сигнал и питание на гонг. Я думал,да и скорее всего так и должно в комплекте быть обе проводки,но нет! А самое интересное,что в етк отсутсвует в принципе этот элемент и номера просто нет.
По аналогии пытался найти в каталоге е36-все в точности-НЕТ!
 Нет и в инструкции по установке.
 Номера,что прочитал Андрей,за что отдельное спасибо,были установлены на заводе и не пробиваются,так же и на машине Кирилла.
 Сейчас есть несколько вариантов выхода из положения. Думаю,что вопрос решится и я для последователей здесь отпишу этот номер!
 Пока вопрос решается,вдруг решение на поверхности,буду признателен.

Случайно никто не встречал инструкцию по установке круиз- контроля?

Комплект дооснащения был?

вроде небыло...

на 840 было

У Никиты как раз 840!

какой мотор?

http://www.frankies-bmw.com/8series/diy/mf_wheel/bmw_8series_mf_wheel.php

http://www.frankies-bmw.com/8series/diy/mf_wheel/files/E31_Cruise_Control_Retrofit_Diagram.gif

http://www.youtube.com/watch?v=v7mHfcnE4uE

видео в работе...

на базе какого то TMS модуля за 238 долларей, и типа на v12 тоже можно воткнуть...

аааа,не... О! Это модуль чтобы Мультируль приляпать...

На готовую уже систему...

надо пошукать будет на досуге...

Мотор M60

Я знаю номер этой проводки,только он не поставляется! От Е36 тоже не поставляется.

Значит изготовим.

есть если что разные штекеры от старых проводок-отдам.

Распиновка 26pin разъема:

14 pin - минус лампы заднего хода

6 pin+26 pin - плюс лампы заднего хода

21 pin - минус гонга, на 1 pin гонга

25 pin - плюс гонга, на 2 pin гонга

собственно весь кабель...

 Итак,для последователей,кто все же решиться дооснастить оригинальной системой парковки и будет собирать комплект,то номер проводки от блока управления,до гонга с подключением питания-61 12 9 404 329.
 Всем мир **pivo**
P.S. Поставляется и стоит чуть дороже 400х сот рублей.

 Продолжу тему))).
 Проводка не поставляется. Олег был прав. Все поставщики слились по очереди. Теперь кусок проводки от блока,до излучателя ваять самому. Для чего был приобретен варварски отрезанный кусок нужной проводки с необходимым разъемом.

 Дошли руки и до разметки усилителя бампера,а в след за ним и скорлупы.
Итак по порядку. Что и как делать,для последователей,которых по определению много не будет в виду недоступности рамок центральных датчиков,в неприемственности дизайна,который,по мнению большинства сильно устарел(но они просто еще не поняли красоту простых вещей) ну и конечно курс,который делает весьма затратной данную затею.

 а теперь по существу
1.Основной служит конечно железный усилитель бампера. Его то мы и размечаем.
 С каждой стороны,согласно размерам в инструкции по установке,мы намечаем  по два отверстия. Они сверлятся насквозь диаметром 3мм. Я сверлил меньшим-примерно 1,5,потом поймете почему.
2.Далее усилитель,в котором мы просверлили 4-е отверстия вкладываем в скорлупу бампера и временно его там фиксируем.
3.А вот теперь тем же сверлом,но изнутри,через готовые отверстия в усилителе сверлим саму скорлупу. Тем самым получая центры отверстий на лицевой части. Почему я взял сверло меньшего диаметра,да для того,чтобы точнее в дальнейшем разметить отверстия под парктроники.
4.Вынимаем усилитель из бампера и опять же согласно инструкции доводим полученные отверстия до диаметров в 45 мм по бокам и 58 в середине.
Эти отверстия такие большие,чтобы не мешать крепежным элементам датчиков которые будут располагаться на внутренней стороне скорлупы.
 Фото выложу чуть позже. Половину работы осилил,но от усердия сломал дрель в момент сверления отверстия 45 мм с краю и посадил телефон)).
Продолжение следует....................

...продолжение
Беря за основу просверленные отверситя в бампере,делам разметку по инструкции. Чертим квадрат со стороной 21мм,каждый угол этого квадрата,будет центром отверстия для рамки датчика(их два и они в центре,про боковые датчики ниже),сверлим отверстия 6,5 мм. Сами крепежи гораздо тоньше,но имеют в местах крепления небольшие утолщения . Просверлив отверстие с запасом мы гарантируем плотное прилегания рамки к бамперу. А в середине сверлим большое отверстие диаметром 50 мм.
(http://s017.radikal.ru/i406/1508/e5/96da1220e53c.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s020.radikal.ru/i715/1508/48/9c853a370b09.jpg) (http://www.radikal.ru)Примеряем рамку...

Далее боковые датчики. Тут все проще. Беря за центр имеющиеся отверствия увеличиваем их диаметр до 28мм и надфилем пропиливам пазы для фиксации датчика.
(http://s017.radikal.ru/i428/1508/26/1c6061b50f36.jpg) (http://www.radikal.ru)

Вот и все. Бампер готов для последующей подготовки для покраски и установки на автомобиль. Готовое фото будет после. А вот фото инструмента необходимого для выполнения всех работ.
(http://s017.radikal.ru/i430/1508/90/597a521367cb.jpg) (http://www.radikal.ru)

Результат.
(http://s019.radikal.ru/i606/1509/21/caf575f23f78.jpg) (http://www.radikal.ru)