e31club.ru - Форум

Проблема присутствовала с момента покупки машины, и на первый взгляд не вызвала мысли, что могут возникнуть вопросы с ее решением. Сняв руль, изучив контактное кольцо и прочее дефектов не обнаружил. Попробовав замкнуть на прямую контакт в рулевой колнке на вал рулевого управлеия сигнала не услушал. Затем накинул контакт на саму рулевую колонку и сигнал заработал. Дальнейшее изучение проблемы показало что сигнал срвабатывает при поворте руля на 15 часов от среднего положения, затем контакт на валу пропадает.
Может кто-то сталкивался? Подскажите где копать.

Ты напрямую замыкал, получается? Оттого и срабатывал.
А почему сейчас в таком режиме работает... Кольцо бы друго подставить, попробывать. Может, чего недоглядел?

На резинке вала доп.провод массы есть.Проверь.

внизу ..почти у ног водителя

Буду смотреть, спасибо!

Внизу у ног водителя вал просто входит в стенку кузова, я так понимаю надо снять обшивку рулевой колонки? Возможно причина внутри....

я уже не помню.....там где вал уходит в стенку - смотри выше - ближе к рулю

А как эти "бумеранги" обшитые кожей снизу панели снимаются, ни влево ни вправо, ни верх ни вниз, тяну боюсь сломать...

Если все крепления есть,то снизу каждый бумеранг крепится на пластиковые поворотные гвоздики по два с каждой стороны,а также в зависимости от года,на каждом бумеранге есть винтовые штырьки,по два или три в торпедо и один или липучка сбоку в центральную консоль-штырьки легко отрываются от бумеранга и потом клей искать хороший,чтобы не оторвать аккуратно поочереди с помощью инструмента для снятия обшивок,вытащить из зажимов на себя.

справа на 3-х липучках держаться, прямо - три пистона вклееных в бумеранг держаться на трёх  распорных втулках в нижних петлях панели - тяни на себя резким движением рук, предварительно отцепив липучки справа.

Оторвет! Лучше лопаткой поддеть.

Правильно, нужно инструментом. Благо на каждом шагу продается. Ответ № 5 http://e31club.ru/smf/index.php?topic=4768.0

Если есть место чтоб подлезть,  **df** то конечно лучше пластиковой монтажкой для клипс.

Благодарю за дельные советы.

сколько разбирал раз - не одного не оторвал....конечно не надо резко и титаническими усилиями тянуть.....но разбирается нормально....

Нашел решение проблемы, никаких шлейфов там НЕТ, проблема заключаться в подшипниках которые находятся по обе стороны рулевого вала к которому прикручено рулевое колесо, а точнее в одном подшипнике который находится дальше от руля - он выполняет функцию контактного кольца. Если уж разбирать то менять лучше и тот и другой.
проблему так-же можно решить проще, установив перемычку на эластичной муфте, как бы колхоз, но гораздо меньше секса)
Почитать можно тут https://www.drive2.ru/l/599023/ и тут http://forum.b-m-w.ru/remont-hodovoi-chasti/reduktor-rulevoi-kolonki-e3234-i-zvukovoi-signal/

Ну вот, сегодня починил сигнал:)
Собственно дооснастил необходимым проводом и все заработало, фото не очень, но лучше не получалось.

P.S. Ну и кто сказал что "бумеранги" - обшивка под рулем снимается путем выдергивания **bq**, на самом деле они прикручены сзади на гайки, см. фото!

С гайками это редкосный колхоз))).

А вот и нефига дуг мой! Все по заводу, сам долго матерился когда их откручивал. Заливка резьбового соединения осуществлена заводским способом в каркас, который обтянут кожей, штемпсели бмв и года выпуска присутствуют :)
Там где накручена гайка на фото, под ней еще шайба.

Для того,чтобы понять,где колхоз,надо смотреть,не как сделано у тебя,а как этот узел крепится по ЕТК и TIS.

Как говорится, что есть то тесть,  кто будет снимать пусть имеет ввиду что бывает такой вот так сказать колхозик.