e31club.ru - Форум

Было тут обсуждение масляных фильтров в непрофильной теме. Купил полный набор. Вроде все подходит. Стержень защелкивается в крышку. В чем функциональное назначение стержня?

(http://s012.radikal.ru/i319/1406/2e/84ad1fc47162.jpg) (http://www.radikal.ru)

Там клапан.
Может, при одпределенных условиях, масло мимо фильтра гонит?  **bn**

ну что за шаманство. сначала фильтр был с клапанами. естественно для удешевления фильтра - клпана перенесли на пластиковую вставку, фильтр сделали без клапанов (существенно дешевле), и выпустили комплект дооснащения.

Ну так зачем именно там этот клапан?
В стакане есть еще клапана...

в первых м70 крышка под болт была.болт притягивал крышку и давил на стержень стержень на редукционный клапан.можно было поставить например болт длиннее и он больше задавливал клапан через этот стержень-давление максимальное в двигле увеличивалось.

Предположу, чтоб в масленом фильтре и каналах осталось масло и при пуске, пока масло не накачалось в систему полностью из картера, не было масленого голодания на трущихся деталях. 

Клапан, выполняющий эту ф-цию, установлен в самом стакане.
Как-раз, из-за его поломки сейчас пришлось заказывать новый стакан :(

Вчера поменял масло в двигателе. Пластиковый штырь с фильтром защелкивается в пластиковую крышку, все это дело одевается на металлический штырь. Пока полет нормальный  **smoke**

(http://s018.radikal.ru/i515/1406/18/9a869d64a2f6.jpg) (http://www.radikal.ru)

столкнулся с проблемой-у меня стоял фильтр старого образца-с клапаном.поставил новый-лампочка давленичя стала гаснуть через 2-3 сек. после запуска.снял фильтр .сравнил со старым.старый длиннее!!!!видимо эта пластиковая вставка и давит на клапан слива масла(старого образца давил сам фильтр)..но это не все.без нее(кроме того,что масло после остановки двигателя просто сливается из стакана в поддон) скорее всего масло просто не фильтруется должным образом,т.к. фильтр не фиксируется должным образом.

фильтра старого образца найти не удалось .заказал вставку.
11 42 1 745 392  опорная чашка.

Правильно, т.к. и уровень масло будет некорректным

Вставка исключительно для адаптации фильтра нового образца. Конструкция самого стакана абсолютно одинакова.
P.S. Доступны для заказа оба варианта фильтрующего элемента.

так и я о том же.без этой хрени фильтр нового образца не встает как нужно в стакан и не перекрывается клапан слива.кстати тем кто меняет масло в сервисе-контролируйте чтобы не выкинули эту хрень вместе со старым фильтром.думаю такое возможно.Костян,подскажи пожалуйста номер "старого"фильтра.я нашел только новый.мне чот старый на вид больше нравится))))))))))))))))

нашел вот он 11 42 1 731 634.старый добрый фильтрец)))))))))))))))много их наверное навыпускали)))))))))))с клапаном!!!!!!!!с металлическими чашками.с нормальным фильтрующим элементом.а не этот легкоперерабатываемый  удешевленный)))))))))))

Не успел). Да этот номер.Конструкция нового варианта не заслуживает такой критики))). На avito,есть пластиковая вставка новая "за лысого" :)))

я не критикую...........я про внешний вид.старый он такой.............основательный))))))))))))))))

Тоже гаснет лампочка через 2-3 секунды,вот только не понял что делать, вставку покупать или фильтр старого образца и потом с него снимать вставку?

ничего с фильтра не снимается.тут либо используешь фильтры старого образца,либо покупаешь вставку(по етк-упорная чашка)и используешь фильтры нового образца.