e31club.ru - Форум

Друзья подскажите как отрегулировать свет?,а то в нашей деревне никто не знает:( бояться лезть. Ездить не возможно перед носом светит, и еще как правильно он должен гореть для чего фары в бампере?, как они светят.  **bc**

В бампере дальний свет  :)

И габариты! :)))

и поворотники (раз такая пьянка;))

И "пьянка" раз такие габариты с поворотами :)))

АГА  ;) :P **ay** **pivo** **bd** **dn**

Угу! Или спать- ночь на дворе :)))

Машина для Японского рынка. Отличается прошивкой блока LKM(лампенконтрольмодуль). Работает не как у европеек-по своим "понятиям". Надо перепрошивать или брать с европейской машины.
 В фарах основных(поднимающихся),надо менять стекла фар(они "заточены под праворульное движение и отражатель фар ближннго света(хотя можно попробовать сняв верхнюю крышку и открыв центральную продолговатую заглушку "перещелкнуть" рычаг шторки.
 Ну и в принципе все регулировки света находятся с обратной стороны фары.
Да и отражатель фар в бампере "светящиеся полосы" так же можно регулировать. Снимаем решетки в бампере и за двумя шляпками болтов крепления фар,есть два болтка "в потай" ими регулируется. Эти болтики надо крутить относительно равномерно,а то внутри сломаются крепления отражателя.

Еще порыл поиском. Олег писал,что у Японок нет переключателя(шторки). Соотвественно меняем стекло фары и отражатели ближнего света(отражатели регулируются со снятым стеклом). Затем одев стекло,сзади фары регулируем общий пучек. **ura**

Офигеть,как тебя прет в 7 утра.Такой развернутый ответ.

Сегодня что-то прорвало))).
 А так то,вопрос с фарами сейчас решаю для себя. Стоял ксенон-подгорела проводка от блоков розжига. Решил его убрать,за одно проинспектировать фары. Разобрал-пришел в ужас **be**. Обратно в сток вернуть,надо покупать отражатели ближнего света,проводка вся  **at**,на левом корпусе треснута одна проушина крепления к подъемному механизму.....
 Поинтересовался сколько будет купить новые-цена достойная,но не смертельная и тут глянул на цену фар для Японского рынка))). Приятно она меня порадовала. Буду заказывать и менять стекла и отражатель,а пока нашел вполне бодрые б/у фары.

От CSI тоже дешевле.

то есть он горит одновременно с головным?, правильно я понимаю

Спасибо! Начну с регулировки, и позже займусь поиском фар и блока

 Если фары закрыты,то нет. И при управлении дальним светом с рычага под рулем фары не поднимаются.

Костя я имею ввиду что когда я включаю дальний с поднятыми фарами то в бампере они должны гореть или нет.

Да.

На японках нет. Фарами в бампере можно только моргнуть когда закрыты основные.

Спасибо! А в 850 и 840 вся эта светоэлектрика(электроника) одинаковая?

 Одинаковая.

Приподниму тему. Для себя вопрос с фарами не закрыл окончательно,вот и собирается информация,которая будет полезна многим.
 Итак,смысл в покупке основных фар,для автомобилей произведенных для Японии есть!
 Основная проблема у большинства в оплавлении отражателя ближнего света.
 Разрушение изоляции проводки и как следствие замыкания и прочие неприятности.
 Так в чем же выгода?
Конечно в цене и как выясняется в дешевизне переделки!
Разница в стоимости по сегодняшнему курсу за европейскую 35.000 и 25.000-за Японскую!
 Для переделки из Японской в Европейскую понадобится поменять стекло основное и в его-навсего перекрутить с ближнего света своей фары линзу со шторкой(это легко делается,т.к. линза крепится четырьмя болтиками и ей ни чего не бывает. Менять сам отражатель не надо-он стандартный.
 Как правило стекла у всех хорошие,если отпескоструены-легко полируются,услугу эту предоставляет много фирм,за небольшие деньги.
 В результате получаем новую фару с экономией в 10 тысяч.
Себе буду делать так. Опытом и фото поделюсь,но не сейчас,надо чуток привыкнуть к новым ценам или подождать повышения з/п).
 

а я думал, это косяк...

А разве линзы со временем не мутнеют?