e31club.ru - Форум

Извиняюсь за ламерский вопрос :-[

Имеется 235х45 ZR17
Какое должно быть правильное давление в шинах?

 А наклеечки нет с данными???

На наклеечке были данные только по R16
Да и наклеечка под альпиновскими накладками... :)

считаю так -быстрее ездишь больше давление 3атм не предел. на боковине шины есть инфа по максимальному давлению. сам качал 225/45r17 3атм.

Кстати, а нет ли у кого номерочка таблички с давлением в колесах???
Желательно от CSI, чтоб и на 18 дюймов была инфа.
Очень давно ищу, очень хочу обладать...

Вот что предлагает интернет...http://www.koleya.ru/index.php?module=subjects&func=viewpage&pageid=216

Я давление всегда по износу резины качаю. Спереди 235/45 изнашивается больше на краях протэктора.Постаянная езда по городу....повороты и т.д  Поэтому спереди качаю 2.8  чтоб балон маленько круглее был. Задние 265/40  очень широкие, поэтому при постоянном разгоне от одного светофора до другого практически надуваются в середине и изнашиваются. Часто наблюдаю такую картину на работе. Машина с задним приводом.....широкая резина....излишка воздуха....на заднем мосту.....резина по краям ещё нормальная, а по середине на 0мм. Поэтому зади качаю максимум 2.5   

 **bo**Андрей

Тенденция понятна.
Спасибо!  :)

А то недокачаешь - машина начинает "плыть", перекачаешь - табуретка получается... Да еще и по нашим дорогам... :(

Подскажите пожалуйста, у кого есть CSI, какое там давление указано для 18-х дисков?
Спасибо.

Авалон тебе табличка еще нужна ?  :-[ 8) :)))

завтра посмотрю...

На цси нет таблички про 18 диски.только 17! )

Подскажите пожалуйста тогда из опыта, какое давление лучше для 18-х колес?
Учитывая аспект одного-двух пассажиров и не очень качественных дорог.
Спасибо.

Сори, не видел...
Нужна!!!
Если не поздно...

спасибо!
Но Фотограф говорит там только 17-е.
Весьма странно это на самом деле, диски были, а давление не указано...может быть на CSI более последних годов появились таблички такие?
Сергей, подскажите, у Вас авто какого года?

Жаль...
Ну хоть 17...

 





Когда то даже делал фото,где то на форуме есть.... Скажи .что надо сделать,ща пойду с собакой-не вопрос.)

Да не, ты не сможешь...

у меня для 18-х указано 2.7 перед 2.9 зад.

О! Спасибо большое!
Если вдруг фото таблички не проблема - буду приемного благодарен.

ок.

Для передней 255, задней 295 такое же давление должно быть?

УРА!!! Вчера на встрече клуба была свежая CSI с таблицей давления шин. Для моего размера перед и зад 2,9 Атм при обычной нагрузке. При полной нагрузке перед 3,2 Атм, зад 3,5 Атм.  **dn**

Это все теория ... на практике по другому.

Как в ответе №6?

не все так просто.
на Альпине с завода была наклейка-табличка - как раз с теми значениями, которые я указал. По-моему, я даже делал фото, поищу.
В этом году заказали на Альпине новую наклейку, так в ней теперь параметры другие - как раз 3,2 и 3,5. Мы решили, что немцы просто в какой-то момент подняли предельные значения - может, потому что дороги у них стали еще лучше, а может, еще по какой причине...

Себе качаю 2.7,когда больше-зубодробилка. Хотя в 19-е еще больше надо качать.

Фото сделайте таблички с этой свежей csi.

Попросил уже у Максима. Как скинет мне, сразу выложу в тему

Больше 2.5 быстрее изнашивается центр резины.

А если еще ниже, то начинает плохо держать дорогу

Плохо дорогу начинает держать если амортизаторы плохие.

может уже обсуждалось...на 11 прототипов 8 серии ставили датчик давления в шинах !

Tyre Pressure Control (RDC)
The 8-series was meant to be the pinnacle of technical possibilities for BMW in the early 90´s. Numerous hitherto unknown technical features supposedly ought to have been in the E31´s cradle, amongst them a system called Tyre Pressure Control (abbreviated RDC in German).
(http://s60.radikal.ru/i169/1308/a6/d16cf9e1ca0a.jpg) (http://radikal.ru/fp/523bcad833b345bfa4c7ae004a803811)


Tyre Pressure Control was installed in 11 E31 prototypes before the decision must have been made that the system was not yet ready for public consumption. The button depicted above can be seen in the BMW convertible prototype which is currently on display in the Munich BMW World Museum.

Уже обсуждалось  **df**  Такая система нужна только при резкой потери давления ( гвоздь поймал )  что-бы резину не запороть.

небольшой эксперимент-резина 17     255-45 перед   275-40 зад.

давление 2.7    вкруг-жестко.управление-норм.
              2.5    вкруг-немного мягче.управление-норм.
              2.3    мягче ощутимо,но появилась"колейность"и небольшая невнятность рулевого.средний расход по бк прыгнул с 17 до 20л.на100км  (езжу всегда по одному маршруту и заправляюсь на одной заправке)т.е.  на 15%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



езжу на 2.5)))))))))))))но возможно это только для определенной резины(у меня-cooper zeon2xs)

Езжу на 2,5. Все устраивает кроме износа резины. Ведь не может хорошая резина уйти за 40 тыс. км?!

Легко,даже раньше)))

Въехал в Германию,качнул 2,5 и 2,7,расход уменьшился)

=-O насколько раньше?

и как ушла-серединка,края или равномерно?

Равномерно

Вот что нащёл : Для всех размеров дисков от R16 до R18

   Улыбнуло ....