e31club.ru - Форум

Казалось бы очевидная вещь,везде написано,что желательно поменять,типа конденсат.Но если машина не заводилась зимой откуда там конденсат?
С октября? :) В гараже всегда примерно 0,иногда до -2.

Пофиг на конденсат,он испарится через 20 минут работы мотора.

Теоретически по фиг,но я меняю)))).

я поменял вчера....не так дорого, но можно даже не задумываться надо/не надо

Меняю по квадратикам.

  Понятно,что по квадратикам,а еще в любимой машине можно хотя бы примерно запоминать пробег.  Масло  в магазине храниться в герметичной таре и наверняка даже в этом случае есть срок хранения.
 Проехав 5,6,7 тысяч и поставив машину на пол года,а то и на 8 месяцев-явно присадок не добавится,а если еще и заводили на прогрев,то еще ухудшили его состояние. Это мои размышления,может быть я и заблуждаюсь.

Все логично!
Но тогда вопрос,почему масло в АКПП сейчас не меняют? Вернее дилер не меняет,говорит на весь срок службы.

Только у дилера из бочки!)

А вот каков СРОК службы?  Сколько км отписывает завод изготовитель машине? Т-34 запас хода 500 км(если не ошибаюсь) потом замена мотора. Не сравниваю,но интересуюсь,сколько завод отмерял "жизни" машине?

Разные агрегаты.В КПП нет таких температур,а так же нет соприкосновения с картерными газами. И дилер не рекомендует не менять масло в ДВС.

Т-34 до 43-го года больше 150-200 км не выдерживали. Отчет из Абердина символизирует)

А у наших коробок ресурс 1250000 по трассе и 500000 город при проведении чистки и замены масла через каждые 125000/75000 (АВАЛОН)

Это только в том случае,если лить Кастрол.

Его и лью с 94го,как первая е32 появилась...)

А я завожу зимой . Езжу мало ... но стораюсь менять каждый год после "спячки "  :)

менять через 8-10тыс по спидометру.при сезонной эксплуатации-перед началом сезона.

Тоже буду так же, перед началом сезона менять. На S8 меняю каждые 5 тыщ.

Мне рассказывал ОД почему. Потому что позиция самого производителя изменилась: если раньше производитель рекомендовал менять через определенный интервал, то теперь говорит на весь срок службы. Все из-за того, что было много случаев поломок после замены масла в АКПП.

Хотя раньше я считал иначе и на японках менял регулярно. Ведь в процессе эксплуатации в масле АКПП накапливается большое кол-во мелкодисперсной металлической стружки, которая является основным губительным фактором для коробки. Так что новые рекомендации я не понимаю.  **bn**

Я тоже в коробке меняю.При этом в Е46 поменял на 100 тыщ.,и еще раз на 103 тыщ.т.к. в первый раз слил не масло а черную кашу.После проехал еще 50 тыщ.В данный момент т.к. поставил коробку от Альпины ту снял и продал на Е38.

Мне говорили про это в ОД Лэнд Ровер, где я обслуживаю свой RRS. Хотя в моей комплектации двигатель и коробка BMW-шные. На щупе регулярно проверяю цвет масла в АКПП. Если темное/черное, то менять однозначно ИМХО. В 8-ке видимо Алексей (предыдущий хозяин) менял недавно, т.к. масло светлое, алого цвета

а может просто позиция производителя такая.новый авто проедет свои 200тыс.км. без смены масла в корбке и заменой масла в моторе через 20 тыс.а судьба авто на вторичном рынке его мало интересует?

Так и поступают. Гарантия на машину100 тыс. Ни чего не делают. Как правило человеческая замена масла как в моторе так и в кпп бывает после того как гарантия кончилась. Поэтому сейчас пробег в 100 тысяч считают запредельным.
 Частично из-за этого все моторы "жрут"масло.

Короче,если логически рассуждать,то получается что при обычной езде,например зимой,конденсат вообще в моторе каждый день образуется и ничего страшного,все ездят свои 10тыщ,не задумываются...А тут масло не работало и на тебе!Испортилось! :))) Думаю раз в два года самое то,если конечно пробег не более 4-5тыщ за лето.