e31club.ru - Форум

Добрый день, коллеги.

Готовлюсь к сезону. Заказал амотризаторы Bilstein B6, пружины, переферию. Подскажите пож-та какие номера лишние при установке картриджей амортизаторов Bilstein?

 Ни какие из этих схем.Эти детали все будут использованы.
От передних стоек останется только корпус,а все внутренности выкинешь.

Понял, значит заказываю все. Слышал вроде, что на Bilstein встроенные отбойники и поз. 9 на передних и 7 на задних не нужны

А вот такой комплект можно поставить?

Могут быть просто свои,но быть должны.

Перед-нет.

На перед заказывал себе все позиции.Ставил катриджи амортизаторов Boge !В твоём случае Bilstein  если с перевёрнутой схемой установки отбойники и гофра( пылезащиты) не нужны!

Перевернутой это как? Я думал, что они в одном положении устанавливаются  **bw**

На твоем фото задние как раз паревернуты. За синий гофрушкой будет шток.

Для задних ам-ров пыльники не заказывал,это просто пластиковые цилиндры...

Задние с расходниками уже приобрел. Осталось на зад только пружины

Кому внешний вид машины не безразличен ....Bilstein поднимет кузов.

Из-за жесткости?
Но ведь они стоят на альпинах, а альпины носом засажены почти все...

Плюс новые пружины. Буду брать оригинал обычные, не спорт.

Будет наверно сильно высоко   **bw**

Здесь было несколько тем про установку таких амортизаторов. И рекомендации в целом устанавливать их с оригинальными пружинами не спорт.

Попробуй  **dn**

Да, хочу попробовать. Со временем перейду на спорт оригинал. Пока много сил и средств идет на др. проекты. Зато потом будет с чем сравнивать  :)

Итак, на выходных копался в гараже, занимался креплениями задних сидений и обшивок. Решил заодно поставить Bilstein  B6. Периферию (пыльники, отбойники, болты, гайки, опоры и т.п.) использовал оригинал (все приобрел еще зимой). Установил все без проблем не спеша. Пружины не стал менять на новые, т.к. они еще в хорошем состоянии, не просевшие. Новые оставил про запас.

Вопреки мнению соклубников машина на амортизаторах Bilstein  B6 не поднялась. Поехал сразу тестировать, ожидая умопомрачительной жесткости. Но мои опасения не подтвердились. Уровень жесткости ненамного отличается от стандарта и сравним со спорт оригиналом и спортивной подвеской моего Аккорда Type-S. Соответственно жесткость Bilstein  B6 мне очень понравилась! ИМХО то, что надо!  **ay**

по пружинам, снял эйбах, поставил ашер. эйбах какой то странный стоял, перед такое впечатление что просевшие мягкие пружины, а зад дубовый ... ашэр и как то мягче и неровности глотает получше...

Bilstein  B6 очень радует. Управляемость и держак стали СУПЕР!!!  **ura**  По высоте ИМХО не поднялась

(http://s019.radikal.ru/i636/1306/a3/7c1d9fc73abb.jpg) (http://www.radikal.ru)

(http://s09.radikal.ru/i182/1306/0f/cbb6cefcc8a9.jpg) (http://www.radikal.ru)

так же стоят в6 доволен правда с пружинами спорт

А что за пружины?
Хочу ставить бильштайн, с пружинами заниженными. Подскажите по пружинам

Красиво выглядит  **ok**

Eibach  **df**
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=bmw+e31+eibach

Да,приобразилась машинка.

Спасибо, коллеги! Но это только начало пути  **du**

Отлично, спасибо

Кстати, а никто не пробовал пружины Bilstein?

А есть такие ??

Скорее всего эйбах. в комплектах идут били с эйбахом

Да, есть такие. Например, задние идут за номером 36-197484

Не встречал  **bn**   .... Ссылку можно ?

Я в Экзисте вводил оригинальный номер задних пружин 33 53 1 137 958 с поиском аналогов/заменителей. Так вот, среди заменителей Экзист выдает Bilstein 36-197484. Есть еще Lesjofors и Kilen

Есть такие

(http://cs408928.vk.me/v408928785/64d0/WaQyNOJBAjw.jpg)
Поставил себе винты бильштайновские от 540 е39, ну что вам сказать,  А Ф И Г Е Н Н О!!!!!!

МОЖНО

Поясни, что именно офигенно??

В результате Афигенно или Офигенно?

А винты на перед и зад? Или только перед?

Мне не нравилась работа передней подвески. даже на красных пружинах H&R, в итоге поставил - перед бильштайн с винтовой регулировкой, зад - пружины эйбах и желтый родной биль. Передняя подвеска отрабатывает неровности великолепно. именно упругая. не жесткая и не мягкая.  Задняя в меру жесткая.

Какие то переделки были по амортам?

естественно, берем стакан от е34, отличается он от е31 только опорой пружины, обрезается на высоте 170 мм от нижней площадки крепления, также срезаются кронштейны для тяги стабилизатора, протачивается корпус аммо для запресовки в обрезанный стакан. Обваривается и возвращаем на место кронштены стабилизаторов, и все... Да. еще, понадобятся проставки в 20 мм. мой ББС р18х8,5 ет 20 стал отлично.

Ну это вроде лишний гемор .... на любителя. Зачем винтовая поодвеска в Е31 ???? Не ну если оригинал для Е31 то может и не плохо , а вот все эти переделки  **bn**

Всем привет. Слушайте, вот купил вкладыши Gabriel. Собираюсь менять. Стойку ни разу ещё не снимали за все время владения. Там гайка? Резать? Новую точить? Как это делается, менять вкладыш?

Тебя тут 5 лет не было, как дела, как машина?

Сверху жестянка. Ее просто надо развальцевать и снять. Под ней гайка. Ее открутить и аккуратно вынуть внутренности и слить жидкость. Потом вставить вкладыш и смотреть закрутится родной гайкой или точить.

Когда менял в красной с едц пришлось точить гайку)))