e31club.ru - Форум

Мужики, пацаны и ребята, ну во-первых доброго времени суток всем Вам! Прошу у Вас помощи, совета, инфы. Я человек здесь новый так что не судите строго, может чего и пропустил. Суть проблемы: BMW 850 91 г. М70 и тд. - всю перелопатили и дошло дело до АКПП, поменяли сальники, прокладки, подушки, фильтр и тд. Настало время заливать масло - залили как у Вас тут написано 8.1 л. прогнали коробку по скоростям, покурили достаем щуп на работающем авто, а тум сухо! На холодную щуп показывает верхнюю метку (т.е макс.). Коробка толкается с заметным затормаживанием. Короче обзвонил Всех и никто определенно сказать ничего не может! Проехать полноценно на машине не могу, поскольку недособрана задняя часть, тестирую в боксе! Но на этом мои злоключения не закончились: решил я заодно поменять ATF в ГУРе на PENTOSIN, итог - выперает наружу, пенится и ГУР завыл УЖАС! Мужики выручайте советом - как быть и что делать?

Привет !!!

я думаю что нужно ждать ответа от Vektor-БМВ .... если вы ещё не знакомы.

Нет не знакомы! Но будем ждать! Спасибо.

Ну да,напиши пользователю с именем Турист,он на этом овчарку сьел,дал бы телефон.да чо то боязно в такое время...)))

Разбираюсь пока в сайте попутно, только сегодня зарегестрировался! Как найти и тем более написть Туристу понять не могу!!!

Питерский он... ремонтирует БМВ. Он завтра здесь отметится  **dn**

ОК

Вы тут так про меня написали,что я просто обязан все починить. :))) :)))

Гур сам прокачается!
АКПП нужно прогреть,покататься,а потом уровень смотреть,если,что долить.В крайнем случае придется разбирать,мыть,менять регулятор давления и т.д.

Про ГУР добавлю. Любая,даже совсем не значительная негерметичность может вызывать вспенивание. Когда сливали,то наверняка откручивали штуцеры,прокладки уплотнительные надо 100% новые!

Благодарю за оперативность с ответом! У меня такой вопрос - на коробочном щупе две метки мин и макс. Где должен быть уровень на холодную (машина не заведена) и где должен быть уровень на горячюю (на максимуме или между метками - посередине). Связывался вчера с различной публикой связанной с бмв, итог - кто во что горазд! Причем информация настолько разнится, что решил отталкиваться в этом вопросе о Вас и нашего тепнрь любимого сообщества:). Понимаете еще в чем тонкость ситуации, я побаиваюсь на ней ехать, поскольку коробка реально дергается и конкретно запаздывает. Не сгорит ли тупо? А с ГУРом вроде разобрались: поменяем кольца на сливном болте и все должно быть ок.

Масло нужно смотреть на прогретой коробке(15 км),при работающем двигателе.

Коллеги, можете подсказать оригинальный номер прокладки поз. номер 4.

32411093597

Спасибо! Как я понимаю Константин писал именно про эти прокадки?
 

у НАС тут прям "Айболит Е31" **co**  :)))

 И эти тоже. Если не снимать,то ни чего не должно течь,если течет,то в необходимых соединениях. За основу при заказе шайб надо брать не абстрактную машину,а свою-шайбы могут быть разные!

Их нужно всегда ставить новыми!!!

Что-то я тут не понял: заказал все необходимые шланги, хомуты, прокладки, болты типа "Банджо" по ETK по своему VIN. По факту это все может отличаться от установленного на моей 8-ке? Как тогда подбирать?

Если по своему VIN,то не забивай голову.