e31club.ru - Форум

летом ездил на байкал.дорогой сдох один насос.купил в придорожном сервисе тройник подход. диаметра.подключил на выходе из бака обе магистрали к рабочему насосу.на нерабочий на всякий случай вытащил релюшку.доехал 2000км.нормально никаких провалов .потери мощности не было.дома конечно сразу заменил.вчера сдох второй.интересно стало-а зачем вообще два?на е38 750 насколько я знаю-один.

Два,чтобы ты на дороге смог поставить тройник и поехать дальше. :))) :))) :)))

Ржака)))

понял.чтоб поржать.

Ничего смешного не вижу .... на Е38 не доехал-бы точно.

а на 850 2или1?

На м70 два насоса, на м73 один.Если ничего не путаю конечно.

Странно, у меня М70. ETK выдает один насос

М70-2а насоса! В ЕТК схематично все,не стоит доверять картинкам. Обозначено как топливо подающий узел!
 М73 и на 840-один.

Спасибо. Придется дозаказать еще один фильтр бензонасоса (сетку)

Сетка одна.

да на два насососа-1сетка.1000руб.

У меня когда машину купил стояли вообще от Ваз 2110. и ехала машина вполне адекватно. Но все же я купил и поставил оригинал. Ибо не фиг всяком отечественному говну делать в моей любимой машине 8)

а я заказал на экзисте два новых насоса-з...ся по одному дергать и новую сетку.чтоб поставить и забыть .сейчас на одном насосе езжу.разницы никакой!у же думаю а если и с новыми также сделать подключить один.а второй как резервный и уже в баке!только переключить если что и вперед.

На УАЗе есть тумблер переключения топливных насосов

Жесть!

Переключатель баков.

А, ну да. Насос там один, бака два. Тумблер переключает видимо заслонки?

А еще на УАЗе есть полный привод. Давайте обсудим и этот феерический вопрос.

Вроде про бензонасосы тема  **bw**

Внедряем всё в Е31 и катаемся  8)

На ближайшие 3 года планы только по восстановлению заводского состояния

Долгий дорогой путь  **dn**

Ага. Так что до внедрения чего-либо мне еще далеко  :)

а если так-на м70 по насосу и регулятору на каждую сторону.а если один насос уже качает хуже и запаздывает немного после срабатывания регулятора на повышение давления.или регуляторы работают несинхронно например один давление держит но 0.1 больше.другой срабатывает мндленнее.а при проверке все вроде в норме.эбу конечно скорекктирует время открытия форсунок и выровняет работу обеих половин.но это хоть и совсем мало но время и незначительная но потеря мощности.если в обе рампы давит один насос как на м73 давление всегда одинаковое.рампы соединяются с топливными трубками обычными шлангами на хомутах.соеденить обе рампы тройником с одной трубкой подачи и вытащить один предохранитель-15 мин.и никаких изменений.те же 15 мин вернуть все обратно.

Кто то тут искал же 850 XI .....