e31club.ru - Форум

Сломался сегодня... в пробке ехал дымок слева у лобового стекла заметил... в тунеле под Ленинградкой... вырулил в область открыл капот от соединения с трубкой от церкуляционой помпы к клапанам струя вверх... чуть остыла, думал хомут разболтался... при попытке затянуть отломилось носик... Заткнул головкой на 12 трубку затянул хомут, долил воды и в МАДИ... клапана поменял за 15 минут... 5500 р. менял сам.

Фотку завтра.

Была такая же поломка! Там клапана реально хилые и чуть только с усилием подходишь - отламываются. В том году все починил- поменял!

так за что 5500 =-O

За сам клапан... я сломался в 15 минутах от МАДИ, он у них в наличие был...

Купил новые клапана печки.Подскажите,есть ли подводные камни при их замене?Или открутить,заменить,закрутить-забыть?

развоздушить.. и вроде всё

Была такая же история.Ночью,на трассе...Весь тосол на землю...Перекрыл напрямую трубками.Так и ездил потом почти месяц. :)))

А подскажите, пожалуйста, клапана для нее только свои родные или они на БМВ одинаковые?

Разные.
Отличаются количеством выходов 1 и 2
С одним ставились на безкондейные машины
С двумя на те что с кондюками
Вот тут на фотках оба, правда это не до конца оригиналы, а бошевские заменители, но я не гордый, меня и такие устраивают

(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/241/b4c/88ce6e5f19d54248-main.jpg)

(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/241/b4b/88ce6e5f0caaa5c4-main.jpg)

На 850-х только одного вида. Есть оригинал,а так же заменитель БОШ.

Номер по Бошу есть?

1 147 412 038
Еще такой точно на 34х и 32х кузовах, в комплектации - кондей.

кстати ! как проверить работоспособность их ? 

Отличается еще одним ухом крепления и расположением разъема в другом месте.
Я понимаю, что колхозить тут не принято, но при небольшом желании можно прикрутить ;)

Без напряжения они открытые.
Подаешь 12 вольт (самое удобное - АКБ шуруповерта), должен щелкнуть и закрыться.
Ну и не пропускать при этом воздух

Значит с 34й должны подойти? Вот это я и хотел услышать. Кстати есть еще один вопрос, правда не поттеме, у меня от моторного отсека жар идет, не то что бы прям ужас, но чувствуется. Не сталкивался ли кто-нибудь?

 Если ручка кпп в салоне не плавится-нормально :))). А на самом деле со временем трескается и перестает отводить тепло большой кусок теплоизоляции который прикручен под капотом на моторном щите и дальше по коробу над КПП. Менять полностью со съемом КПП.

Причем отваливается эта защита даже на машинах "коллекционного состояния". Время, температура...

http://www.elcats.ru/fullinfo.aspx?flag=135266332&pid=D3F003A7
 **dy** **dy** **dy**

Это все потому, что вам только оригинал подавай.
А если делать самому, то можно придумать вариант, при котором все развалится, а защита останется ))

Это немного не такая защита.

Я понимаю, что она не такая.
Но если сделать на железном каркасе, то ни куда она не денется ))

Имеется в виду типа шумо-термо изоляционный кожух,прикручивается к кузову,чтобы не передавалась температура и шумоизолировало салон!

Угу.
Кожух можно сделать на каркасе.
Из сетки или тонкой полосы

 Явно не понимаешь о чем речь.На отечественные машины такие детали ни когда не ставились.
Позиция №2.
(http://s014.radikal.ru/i326/1205/35/58c5748e9744.jpg) (http://www.radikal.ru)

спасибо

Я каталогами умею пользоваться  :-[
Что мешает согнуть такое из мелкой сетки, или тонкого 0,3-0,4 листа, заклеить стеклхолстом, покрасить в другой цвет и закрепить при помощи ботиков (чтобы не отваливалось) шумо и теплоизоляцию?

Кстати блин..... на моем Москвиче этого действительно нет ((
Пока нет...
Но я подумаю  **tssss**

 После этого ручка КПП в салоне расплавится.

С какого?
Сетка внутри, с двух сторон стеклохолст. А на него можно что угодно клеить, хоть 20мм теплоизоляции
Кста, если это такая проблема, то где-то на Дровах тема была, чел любые детали на заказ делает из стеклопласта. Нужен образец и минимум 5 заказов

 Все,я умолкаю. **dr** **dr** **dr**