e31club.ru - Форум

Как я писал уже в одной ветке посоветовали открыть новую.
Есть новые наблюдения
Нажимаешь кнопку чтоб открыть-он открываеться,нвжимаешь чтоб закрыть он открываеться ,нажимаешь чтоб приоткрыть--ничего.Нажимаешь кнопку приоткрыть и держишь ее секунд 10 онзакрываеться и приоткрываеться.а потом не открываеться пока не обнулишь(отключить питание полностью)
Схему я нашел с кнопкой все в порядке.
мысль такая--либо микросхема наелась(которая програмируемая,стоит непосредственно у моторчика.
либо сбилась ее(микросхемы)настройка,если так то можно ли ее как-то настроить????

Процедура настройки мне не известна.
Я все равно склоняюсь к кнопке...
Опишите, как проверяли.

Второй вариант неисправности - блок управления люком (А33 по схеме).

Сегодня узнал,что есть некий алгаритм настройки,но увы не знают точно какой.
Кнопку проверял цешкой на КЗ---все в порядке.вот и я склоняюсь к блоку А33,но хочеться проверить все варианты прежде чем искать новый(т.е. рабочий)

Есть настройка.....типа как вот ты 10 секунд держал.... и так далее. Но точьной последовательности не знаю **bn**

Особенного ничего нет, этот алгоритм позволяет работать системе автоматики.

В обычном, не автоматическом режиме, пока держишь кнопку (ну, например, закрытия) люк движется, только отпустил - остановился. В любом месте остановился.

Автоматический режим позволит автоматике запомнить открытое, закрытое и положение проветривания. Когда люк закрыт, например, коротко нажав на кнопку "открыть" получим полностью открытый люк. Так можно и закрыть.

Настраивается точно также, как и стекла.
Допустим люк открыт. Нажимаем кнопку "закрыть" и не отпускаем еще примерно 5 секунд после окончания выполнения команды "закрыть". Темерь люк закрыт. Нажимаем кнопку "открыть" и держим также все время + еще 5 секунд. Режим проветривания, мне кажется, будет работать и после этой процедуры. Если я ошибаюсь, то этот режим можно обучить по приведенному выше алгоритму.

Еще автоматический режим важен для работы системы комфорта. Когда Вы закрываете дверь ключом, закрывабтся двери приводом центрального замка, а если ключ держать в положении "закрыть" несколько секунд, закроются все стекла и люк!

Блин, я же говорил, что я юрист  :)))
Больше ничего у меня не спрашивайте, а то как напишу... **dy**

попробую.Но когда люк открыт кнопка закрыть не реагирует,а кнопка проветривание,когда ее держать нажатой секунд 10,закрывает люк и не останавливаясь идет на проветривание.после этого люк хрен закроешь пока не обнулишь.

Я это понял, и это свидетельствует о неисправности, а не о том, что Вы не обучили автоматику.

Люк раньше работал или Вы так приобрели автомобиль?
Что предшествовало неисправности?

К сожалению.Я его так приобрел. :-[

Очень жаль...
Ну, тогда будем бороться. Вольтметер есть?
Я Вам настоятельно рекомендуб пройти всю цепочку.
Начать (как это не элементарно) с предохранителей.
Проверьте реле. Выходит ли с них сигнал, приходит ли сигнал и при каких действиях.
Для того, чтов приговотить блок управления люком, необходимо убедиться, что при поступлении правильной исходной информации он выдает неверные команды. Рекомендуб подключить вольтетер паралельно двигателю и наблюдать за напряжением и его полярностью. При одних командах полярность будет одна, при иных - противоположная. Если это так - тогда каюк мотору, а не блоку управления.
Я Вам настаятельно рекомендую прежде чем заниматься заказом запчастей и принимать решение о замене чего-либо обратится к электронщику за диагностикой. Это намного дешевле, чем любой электронный блок в нашем авто.
 

Вольтметр конечно есть.Все прозвоню , отпишусь.
спасибо.

Очень важно пройти по схеме (вольтметром) и понять систему.
Если получится - Вы сможете ремонтировать и диагностировать !!!
Удачи!!!